/／ 📢本日、6月27日（土） 　#YSP上尾# グランドオープン🎉 \＼ YSP上尾からお客さまへ： バイク販売にとどまらず、お客さまの「乗ってみたい」「出かけてみたい」という想いを形にするお手伝いをしたいと考えています ヤマハの魅力とバイクの楽しさを、一人でも多くのお客さまにお届けできるよう、心を込めてサポートします 私たちと一緒に、バイクのある豊かな生活を楽しみましょう 【YSP上尾】 📍埼玉県上尾市日の出3丁目3番27号 📞048-783-3753 🌐 ⏰営業時間：10:00～18:30 💤定休日：毎週木曜日、第2・4水曜日

6/17「街角トーク〜対話フェスへの道」 杉並区の色んな声を聞いていきます！ 新高円寺駅前と阿佐ヶ谷駅南口で 選挙が近いこともあって段々に杉並区の問題に触れる声が多くなってきた 新高円寺駅 「昔は杉並区のこと興味なかった。でも子育てしていて気づいた。児童館を減らすとか子供を育てることを難しくすることが多い。それで調べたら他にも杉並区には色んな問題があった。今は杉並区を良くしたい」 →自分の生活から始まるんですよね。政治は。 ずっと立ち止まってこちらをみている女性が 「青梅街道のバイクの音がうるさすぎて夜中に起きちゃう。なんとかして欲しい」 →そうか。なんとかしたいよね。どうしよう？ 「音が出ないエンジンの仕組みがあるらしい」 →！！！え！どんな仕組み？ 「。。忘れた」 →次回の宿題ですよー思い出してー 「私が岸本さとこさんを応援するのは優しいから？違う、話を聞いてくれるから。」 →その後優しいってなんだろって話になりました。ありがとう！ 阿佐ヶ谷駅南口 「出家しようと思ってる」(！！！) まじで出家する数秒前状態！ 「出家しても政治には参加する。 仏教の回殺生は日本国憲法第9条に通じる！」 →仏教と憲法の深い繋がりは反戦平和。 そういえば日本には昔17条憲法があった。 「絵本を描いてます。絵本も本も本屋が少なくなっている。でも需要はあるはず。家でも親が読み聞かせ復活させて欲しい」 いいですね。親御さんたち向けの読み聞か説ワークショップやりましょう！ 6/20対話フェスで一人一人のおしゃべりに伴奏をしてくれるジャズのキムヨンジュTRIOのサックス•ヨンジュさんも来てくれました 「即興で大事なことは相手の声、話を聞くこと。まず聞くこと。自分ばかり喋るのを一回止めよう」 →。。オレのことだよ。はい。反省。 さっき来たばかりの人をステージに上げた 「あなたはね。。。馴れ馴れしい」 →はい。また反省。。でもそれがこの街角トークの取り柄です。また話しかけさせてください！ 「私取材で杉並区長選候補にインタビューしてて、、今からある候補にインタビューしに行くんです」 →え？誰に？ 「それは秘密です」 →あー知りたい。もう直ぐYouTube公開するそうです！チェックイット！ などなど。。。 皆さんありがとうございました！ 今日も色々な声が聞けました！ 杉並区のそれぞれの人にそれぞれの声が詰まっている。 そういう色んな人でできてる杉並区。 その声を聞いてカタチにする それが対話の杉並区。 6/20は阿佐ヶ谷駅南口の噴水広場で あさ10-夜7時までスペシャル編 「杉並街角トーク対話フェス6.20」 土曜日は空けといてください！ 今日6/18は 京王本線の八幡山駅に16:30-17:20 毎日恒例の阿佐ヶ谷駅南口は18時から あなたの声を聞かせてください！

【ブレーキのチェックも忘れずに！】 #JAPANRIDERS知恵袋# #JAPANRIDERS# バイクの日常点検は法律で定められたユーザーの義務。特に重要保安部品であるブレーキの点検は、安全のためにも、忘れずに行いましょう。 バイクを前後に動かしながらフロント、リアのブレーキをかけてみて効き具合を確認するほか、レバーやペダルの遊び量、前後のブレーキ液の量をチェックします。また、ブレーキパッドの残量がしっかりあるか、ブレーキディスクに傷や損傷がないか、目視で確認するのも重要です。 この際、あわせてタイヤと空気圧のチェックもしておくとベター。不安のある人はバイクショップにお願いするのもいいでしょう。しっかりチェックして、安全にバイクを楽しみましょう！

黄金湯 新宿へよくある質問（FAQ）♨️ いつもご来店いただき、誠にありがとうございます！ 今回は、お客様からよくいただくお問い合わせをまとめてご紹介します👇 Q. 手ぶらで行っても大丈夫ですか？ A. はい、手ぶらでお気軽にお越しください！ 有料のレンタルタオルセットをご用意しているほか、シャンプーやボディソープは浴室内に備え付けがございます。お仕事帰りや、思い立ったときにいつでも手ぶらでお立ち寄りいただけます。 Q. 駐輪場はありますか？バイクは停められますか？ A. 自転車専用のスペースがございます（※バイクは不可）。 バイクの駐車スペースはございませんが、自転車は「黄金湯新宿」の近くに専用の駐輪スペースをご用意しております。場所が分からない場合は、お気軽に店舗スタッフまでお尋ねください！ Q. タトゥー・刺青があっても利用できますか？ A. はい、ご利用いただけます！ 黄金湯 新宿では、タトゥーや刺青のあるお客様も制限なくご入浴いただけます。 #黄金湯# #黄金湯新宿# #sauna# #東新宿# #サ活#

キャラクター画像を添付し、【入力欄】に必要な項目を入力して、以下のプロンプトをGPTimage2で実行してください。 希望欄を使うと、かなり自由にカスタマイズできます☆ ※ キャラクターシートのように、それ自体に説明が記載されているものを使用する場合は省略可です。 ※ 未入力の場合は、見た目からの内容になります。 【プロンプト】 以下は画像生成指示です 添付されたキャラクター画像を主参照として使用し、「そのキャラクターがVTuberとして活動しており、イベント会場に展示されたキャラクター仕様の乗り物を配信で紹介している」一枚絵を作成してください。最終成果物は、単なる乗り物写真でも単なる配信画面でもなく、「VTuberの配信部屋 / 背景の大型画面に映る実写風イベント会場 / 主役として大きく映るキャラクター仕様の乗り物 / OBS配信画面風UI / 一語一絵ロジックを応用した統合デザイン / 強い名前タイポグラフィ / VTuberロゴ風ネームロゴ」が一体化した、“本当にありそうで作品性も高いVTuber配信スクリーンショット風ビジュアル”にしてください。 【画像仕様】 画像は16:9の横長固定 / 縦長 / 正方形 / 4:5 / 9:16は禁止 / 全体はOBSを使用したVTuber配信画面のスクリーンショット風 / ただしOBSの設定画面や編集画面そのものではなく、OBSで実際に配信中の完成画面として見せてください。 【入力欄】 キャラクター名（日本語表記）： {例：謝花真琴} ※必須 キャラクター名（英語表記）： {例：MAKOTO SHAKA} ※必須 配信者名： {例：MAKOTO} ※未入力可。未入力の場合はキャラクター名をそのまま配信者名として使用してください。 簡単なプロフィール： {例：喫茶「Best Place」の看板メイド。ゲーマー気質で、ポッキーとヘッドセットがトレードマーク。} ※未入力可 希望欄： {例：イベント会場風 / サイドロゴを強めに / 痛車イラストの衣装を〇〇に変更 / 軽自動車風 / バイク風 / 戦闘機風 / 艦船風 / 飛行船風 / GT-R R35 / F-15J / こんごう型イージス艦} ※未入力可 【全体コンセプト】 画面づくりの基本は「配信部屋がまず存在し、その背景の大型モニター / 大型スクリーン / 大きな表示領域で、実写風イベント会場映像を紹介している」という構成です / 配信者のワイプを背景映像に重ねる形ではなく、あくまで配信部屋が土台であり、その奥または背景に大きくイベント映像が映っている構成にしてください / 主役はキャラクター仕様の乗り物なので、画面全体の中で最も大きく、最も目立つのはその乗り物であることを最優先してください / 配信キャラクター本人は小さめでよく、配信部屋の一角に座って紹介している存在として配置してください / 配信者が主役を奪わず、あくまで「キャラクター仕様の展示乗り物を紹介している配信」であることが一目で伝わる構成にしてください。 【スタイル分岐】 添付キャラクターがアニメ・イラスト系のキャラクターである場合、配信部屋と配信者本人の描写は実写風ではなく、普通にVTuberらしい高品質イラスト / アニメ調の配信部屋として作成してください / 一方で背景に映るイベント会場映像と展示乗り物は実写風 / 高精細 / 写真的に見える表現で構いません / 添付キャラクターが実写系 / 写真系 / リアル系である場合は、そのキャラクターの雰囲気に合わせて配信部屋や配信者描写も自然に合わせてください / ただしこの分岐は補助要素であり、主軸は「キャラクターの見た目との整合性」です。 【キャラクター再現最重要ルール】 添付キャラクターの再現を最優先してください / 顔立ち / 輪郭 / 目の形 / 瞳の色 / 髪型 / 髪色 / 前髪 / 横髪 / 後ろ髪 / 体格 / 頭身 / 年齢感 / 幼さや大人っぽさの度合い / 表情の印象 / シルエット / 主要な小物 / 衣装記号 / 色の印象をできるだけ維持してください / 添付キャラクターが子供・低頭身・小柄・幼い印象の場合は、大人っぽくしたり、頭身を上げたり、顔を成熟させたり、体型を成人寄りに変えたりしないでください / 添付キャラクターが高頭身・大人びた印象の場合も、過度に幼くしないでください / イラスト化やVTuber化を行う場合でも、元画像の頭身・年齢感・体格・顔の比率・雰囲気を保ち、別人化を避けてください / 乗り物に描かれる新規イラスト内のキャラクターも、配信部屋で座っているキャラクター本人も、同一人物として一貫して見えるようにしてください。 【衣装変更ルール】 添付キャラクターの顔立ち / 髪型 / 髪色 / 体格 / 頭身 / 年齢感 / 雰囲気 / 主要な識別要素はできるだけ保ってください / 希望欄で指定がある場合は、配信シチュエーションやイベントに合わせて衣装変更して構いません / 例：レーシングジャケット風 / メカニック風 / イベントMC風 / 配信用私服 / 公式グッズ風パーカー / チームスタッフ風 / ドライバー風 / パイロット風 / 艦長風 / キャラクターのモチーフを反映した新衣装など / 衣装を変更する場合も、元キャラクターだと分かる髪型 / 色 / 小物 / シルエット / 表情の印象は維持してください / 衣装変更はキャラクター性を強化するための補助要素であり、別人化 / 年齢感の変化 / 頭身変更は避けてください。 【名前ルール】 キャラクター名の日本語表記と英語表記は必須です / 配信者名は任意入力です / 配信者名が入力されている場合は、OBS画面内のチャンネル名 / 配信者表示 / コメント欄での呼び名 / VTuberロゴ風ネームロゴに反映してください / 配信者名が未入力の場合は、キャラクター名をそのまま配信者名として扱ってください / 車体・機体・船体などの大ロゴ / タイポグラフィ / VTuberロゴ風ネームロゴ / OBS画面内ロゴ / スポンサー風表記では英語表記を主として使用してください / 日本語表記は必要な場合のみごく小さな補助的アクセントとして使用してください / 英語表記と日本語表記を同格で何度も並べて冗長に見せないでください / 英語表記の順番 / スペース / 大文字小文字は入力表記を優先してください。 【口調・一人称に依存しない表現ルール】 配信タイトル / コメント欄 / 下部テロップ / UI内テキストでは、「私の愛車」「僕の愛車」「俺の愛車」など、一人称や口調に依存する表現は避けてください / キャラクターごとの一人称・話し方・方言・敬語設定を勝手に決めないでください / 代わりに「痛車紹介」「展示車紹介」「展示機紹介」「展示艦紹介」「キャラクター仕様の乗り物」「本人仕様の展示ビークル」「オリジナル仕様機を紹介」「ITASHA SHOWCASE」「SPECIAL VEHICLE FEATURE」など、口調に左右されない中立的な表現を使ってください / コメント欄もキャラクター本人の発言ではなく、視聴者コメントとして自然な短文にしてください。 【最重要ルール：一語一絵ロジックの転用】 添付画像を見て、そのキャラクターを最も象徴する「単語」1語を内部的に選定してください / 最初から1語に即決せず、まず5語前後の候補を内部的に挙げ、見た目 / 配色 / 衣装 / 表情 / シルエット / 髪型 / 瞳 / 装飾 / 小物 / モチーフ性 / 空気感 / キャラクター名 / 配信者名 / プロフィール / 希望欄などを総合して、最終的に最もしっくりくる1語を決定してください / その1語を核として、乗り物の外装ライン / 幾何学模様 / ロゴ / タイポグラフィ / 配信UI装飾 / 配信部屋小物 / 空間演出 / 背景意匠を統一的に設計してください / 候補語や比較過程は画面内に表示しないでください。 【タイポグラフィ最重要ルール】 キャラクター名および必要に応じた配信者名のタイポグラフィは、乗り物デザインと配信画面デザインの中核要素として強く設計してください / 名前ロゴは単なる文字ではなく、キャラクター専用のVTuberロゴ / チャンネルロゴ / 番組ロゴのような完成度でデザインしてください / 英語表記のキャラクター名を主軸にし、遠目でも印象に残り、近くで見ると造形の工夫が感じられる強いネームデザインにしてください / 乗り物側の大判ネームロゴとOBS画面内のロゴが同じブランド世界観に属しているように見せてください / 一語一絵ロジックで選定した単語の構造や空気感もタイポグラフィに反映してください。 【乗り物バリエーション最重要ルール】 乗り物は原則として架空デザインを採用してください / 希望欄で実在モデルが指定されている場合のみ、その車種 / バイク / 航空機 / 艦船 / 鉄道車両 / 特殊車両などを採用してください / 指定がない場合はキャラクターに最も合う架空モデルを自動選定してください / モチーフにする乗り物は自動車に限定せず、添付キャラクターの見た目 / 性格 / 体格 / 衣装 / モチーフ / 世界観 / 配色 / プロフィール / 希望欄から最も似合う乗り物を選んでください / 候補は、自動車 / 軽自動車 / コンパクトカー / スポーツカー / ミニバン / SUV / ワゴン / 商用バン / クラシックカー / バイク / スクーター / トライク / 戦闘機 / 練習機 / ヘリコプター / 飛行船 / 艦船 / イージス艦風ビークル / 潜水艦風ビークル / 戦車 / 装甲車 / バス / トラック / キャンピングカー / 特殊作業車 / 屋台車 / 移動ステージ車など、幅広く含めてください / 乗り物選定は、見た目の派手さだけでなく、キャラクターの本質や世界観に合うことを最優先してください。 【乗り物選定ガイド】 可愛い / 小柄 / 日常系 / ゆるいキャラなら、架空軽自動車 / コンパクトカー / 小型ハッチバック / 丸みのあるミニバン / レトロ軽バン / スクーター風バイクを優先 / 元気 / ポップ / アイドル系なら、ホットハッチ / カラフルなコンパクトSUV / ショーミニバン / バイク / イベントカーを優先 / クール / 高貴 / ミステリアスなら、GTクーペ / セダン / ロングワゴン / ダークなクロスオーバー / 高速バイク / 飛行船を優先 / メカ / 研究者 / 軍事 / 発明家系なら、試験車両 / 装甲風バン / ラボカー / 特殊作業車 / 戦闘機風ショーカー / ヘリコプター風ビークル / 艦船風ビークルを優先 / 和風 / 伝統 / レトロ系なら、クラシックカー / 旧車風セダン / レトロバス / 屋台車風 / 和装舟艇風ビークルを優先 / ネタ性が高いキャラなら、通常車に限らず、痛車化された架空戦車 / 艦船 / 飛行船 / 移動ステージ車 / 巨大展示ビークルなども候補にしてください。 【展示乗り物デザインの設計方針】 モチーフにする乗り物は、原則としてキャラクターに最も似合う架空の乗り物として自動設計してください / 希望欄に実在の車種 / バイク / 航空機 / 艦船 / 鉄道車両 / 特殊車両などが指定されている場合のみ、その指定を優先してください / 指定がない場合は実在モデルを使用せず、オリジナルデザインとしてください / 指定がある場合でも、必要に応じてイベント展示向け / 痛車向け / キャラクター仕様として自然にアレンジしてください / 基本思想は「キャラクター仕様にデザインされた展示用乗り物」です / 自動車系であれば痛車文化の作法を強く踏まえ、その他の乗り物でも同様に、キャラクターラッピング / ネームロゴ / 記号 / スポンサー風表記 / モチーフ意匠によって、痛車的な魅力を持つデザインにしてください / 実在車種 / 実在機体 / 実在艦船などを指定された場合も、必要に応じてイベント展示向け・キャラクター仕様として自然にアレンジしてください / 架空のパーツメーカー / タイヤメーカー / 航空・艦船・機械系メーカー風ロゴ / 小さなスポンサーステッカー群 / 型番風文字列 / チーム名風表記なども自然に追加してください / ただしロゴやメーカー名などはすべて架空であること。 【主要ビジュアル面の役割】 自動車系の場合、ボンネットは「顔」、サイドは最大の見せ場です / バイク・戦闘機・艦船・飛行船など自動車以外の場合は、それぞれの乗り物で最も目立つ主要面を「顔」に相当する面として扱ってください / たとえば、バイクならカウルやタンク、戦闘機ならノーズや胴体側面、艦船なら側面船体や艦橋周辺、飛行船なら船体側面や機首周辺を大きな見せ場として扱ってください / 主要面ごとに異なる描き下ろしイラストとタイポグラフィを効果的に使い、どの乗り物でも“キャラクター仕様の展示ビークル”として映える構成にしてください。 【イラスト配置ルール】 主要面には異なる描き下ろしイラストを使用してください / 左右共通面は共通デザインでも構いません / イラストは添付キャラクターの新規描き下ろしとして扱ってください / ボンネット / ノーズ / 機首 / 艦橋付近など「顔」に相当する面には、顔寄り / バストアップ / 強いアイキャッチになる構図を優先してください / サイド / 胴体側面 / 船体側面 / 飛行船側面などの大きな面には、横長構図 / 全身 / 安定した立ち姿 / 軽い振り向きなど、キャラクター性が強く伝わるイラストを配置してください / 外装ライン / 配色 / 記号 / タイポは一語一絵ロジックで選ばれた単語モチーフに基づいて設計してください。 【乗り物イラスト側のポーズ制御：全身版】 乗り物に描かれるキャラクターイラストは、手だけでなく全身の破綻を避けてください / 複雑な指ポーズ / 極端な前後パースの手足 / ねじれた腰 / 不自然な膝 / 足先の向きが読めないポーズ / 腕や脚が重なって増殖して見える構図は避けてください / 顔寄りやバストアップでは手足の複雑さを減らしてください / サイドや胴体側面の全身絵でも、立ち姿 / 軽い振り向き / 小物を自然に持つ / 片手を隠す / 腕を下ろすなど、読みやすい安定ポーズを優先してください / 子供キャラや低頭身キャラの場合は、乗り物イラスト内でも頭身を上げず、幼さや体格を維持してください。 【イベント会場映像】 背景の大型画面に映る内容は、実写風の展示イベント会場映像にしてください / 屋外展示スペース / 夜のイベント / 夕方のショー会場 / ライトアップされた展示会場 / 濡れた路面に反射する照明 / 他の展示物 / バリケード / フラッグ / 看板 / 来場者シルエット / テント / 会場照明などを適量含めてください / ただし画面内で最も目立つのは、紹介対象であるキャラクター仕様の乗り物にしてください。 【構図最重要ルール】 主役はキャラクター仕様の乗り物なので、画面構成はその乗り物を大きく見せることを最優先してください / 背景の大型表示領域に映るイベント映像は、画面面積の大部分を占めるようにしてください / 配信者本人は小さめで構いません / 配信部屋の中に存在しつつも、乗り物の邪魔をしない位置とサイズにしてください / 自動車やバイクの場合は、主要面とサイド面が同時に気持ちよく読めるフロント3/4アングルを優先してください / 戦闘機・艦船・飛行船などの場合も、ノーズや機首、側面、ロゴ、イラストが同時に見える斜め前方または斜め側面の見せ角度を優先してください / 正面すぎず真横すぎず、主要イラストと大判ネームロゴが潰れない角度にしてください。 【配信部屋】 配信部屋はVTuberらしい配信空間として自然に作成してください / テーブル / 卓上マイク / モニター / 配信機材 / 小さな照明 / アクスタ / ぬいぐるみ / 飾り小物などを自然に配置してください / 部屋は雑然としすぎず、見せるために整った配信空間にしてください / 配信部屋のインテリアや小物にも、キャラクター性と一語一絵ロジックで選ばれた単語モチーフをさりげなく反映してください / アニメ系キャラクターの場合は普通にVTuber配信らしいイラスト調の部屋にしてください / 実写風スタジオに寄せすぎないでください / 実写系キャラクターの場合は、その方向へ自然に寄せてください。 【配信者本人の見せ方】 配信者本人は、添付画像のキャラクター性を保ちつつ、希望欄で指定がある場合は衣装変更して構いません / 顔立ち / 髪型 / 髪色 / 頭身 / 体格 / 年齢感 / 雰囲気 / 主要な識別要素は維持し、衣装だけを配信やイベントに合う形へ調整してください / 配信部屋のテーブル前に座っている姿で描いてください / 立ち絵を大きく置くのではなく、着席した自然な配信スタイルにしてください / 配信者本人は小さめでよく、画面の主役になりすぎないこと / 視線や表情は、展示乗り物紹介をして嬉しそう / 誇らしげ / 少し照れている / テンションが上がっている、という空気を伝えてください / 片手は卓上マイク付近や机上に自然に置き、もう片手は軽い紹介ジェスチャー程度にとどめてください / 配信者本人の全身構造が自然に成立することを優先してください。 【VTuber配信UI / OBS画面構成】 全体はOBSを使用したVTuber配信画面のスクリーンショット風にしてください / 画面内には、配信タイトルバー / LIVE表示 / 時刻 / 視聴者数 / コメント欄 / キャラクター名ロゴまたは配信者名ロゴ / 小さな下部ナビゲーション / マイクアイコンなどを自然に含めてください / UIは透明感のある軽量なオーバーレイとしつつ、可読性を十分に確保してください / すべてのUI要素は必ず最前面に表示し、背景映像や乗り物や部屋の後ろに回り込まないようにしてください / とくにコメント欄は埋もれず、読みやすく前面に表示してください。 【画面構成の優先順位】 1. 主役のキャラクター仕様乗り物が大きく、魅力的に見えること / 2. キャラクターの頭身・年齢感・体格・顔立ちが元画像から崩れないこと / 3. 配信部屋がベース空間として成立していること / 4. 背景の大型表示に映るイベント映像として展示乗り物紹介が行われていること / 5. 配信者本人は小さめで、自然に着席していること / 6. OBS配信画面風UIが前面で読みやすいこと / 7. 画面全体にVTuber番組らしいブランド感があること。 【配信画面ロゴ】 画面内には、VTuber活動用ロゴ / チャンネルロゴ / 番組ロゴのように見えるネームロゴを必ず配置してください / 配信者名が入力されている場合は配信者名を優先し、未入力の場合はキャラクター名をそのまま使用してください / 乗り物側の大判ネームロゴや主要面周辺ロゴと共通性を持たせ、配信画面と乗り物が同じブランド世界観に属しているように見せてください。 【タイトルとコメント欄】 配信タイトルは、口調や一人称に依存しない中立的な表現にしてください / 例「【現地】キャラクター仕様の展示乗り物を紹介！」/「イベント会場の注目ビークルを紹介」/「ITASHA SHOWCASE LIVE」/「SPECIAL VEHICLE FEATURE」など / 「私の愛車」「僕の愛車」「俺の愛車」など、一人称を含む表現は禁止 / コメント欄は日本語中心で短文・ライブ感重視にしてください / 例「うおおお本人仕様！」/「サイドめっちゃ良い」/「ロゴまで凝ってる」/「かっこよ！」/「これ似合いすぎる」/「かわいいのに強い」など / 情報量は多すぎず、読みやすく整理してください。 【質感・リアリティ】 背景の大型表示に映るイベント映像側では、実写感が非常に重要です / 塗装や外装の反射 / ラッピングシートやカッティングシートらしい質感 / 会場照明の映り込み / タイヤ / ホイール / カウル / 翼 / 船体 / ガラス / 金属 / 樹脂など、乗り物に応じた材質差をしっかり描写してください / 背景の展示物や来場者、遠景構造物には適切な空気遠近法と被写界深度を適用し、主役の展示乗り物が最も視認しやすいようにしてください / 一方、配信部屋や配信者本人は、キャラクター種別に応じて、アニメ / VTuberらしいイラスト調として自然に成立させてください / 「背景大型表示の実写風イベント映像」と「配信部屋側のVTuber的ビジュアル」が共存するハイブリッド表現を成立させてください。 【人体構造最優先：全身監査】 配信者本人も、乗り物イラスト内のキャラクターも、人体構造は全身に対して最優先で自然に成立させてください / 頭部 / 首 / 肩 / 胴体 / 腰 / 脚 / 膝 / 足首 / 足先 / 腕 / 肘 / 手首 / 手指まで、全身が一続きの身体として自然につながっていることを内部確認してください / 腕は左右1本ずつ / 脚は左右1本ずつ / 手は左右1つずつ / 足は左右1つずつ / 指は片手5本を厳守してください / 腕の増殖 / 脚の増殖 / 手足の欠損 / 指の異常な増加 / 関節の逆向き / 不自然なねじれ / 胴体と腰の接続破綻 / 膝や足首の向きの破綻 / 座り姿勢の不自然さを避けてください / 破綻しそうな場合は、ポーズの派手さよりも自然さを優先してください / 必要なら袖 / 髪 / 小物 / 机 / 乗り物 / 構図で一部を隠してでも自然に成立させてください。 【禁止事項】 16:9以外の比率にすること / OBSの設定画面や編集画面そのもののように見せること / 配信者のワイプが主役になってしまうこと / 配信部屋が存在せず、ただの背景映像＋小窓に見えること / 主役の展示乗り物が小さくなること / UIが乗り物や背景の後ろに回り込むこと / 英語表記と日本語表記を同格で何度も反復して冗長に見せること / 「私の愛車」「僕の愛車」「俺の愛車」など一人称に依存する表現を入れること / キャラクターの一人称や口調を勝手に決めること / 乗り物カテゴリの指定があるのに無視して毎回自動車にすること / 毎回スポーツカーや低車高クーペに寄せること / キャラクター性と無関係な乗り物を選ぶこと / 実在車種・実在機体・実在艦船などを指定されていないのに勝手に採用すること / キャラ絵を雑に貼っただけの広告ビークルのように見せること / 主要面のイラストが同じ絵で単調になること / 乗り物イラストや配信者の手足で複雑すぎるポーズを取らせて破綻させること / 手だけでなく、脚や胴体を含む全身構造を破綻させること / 子供キャラを大人っぽくすること / 低頭身キャラの頭身を上げること / 元画像の年齢感・体格・顔つきを変えて別人化すること / 実写感が弱く、イベント映像の乗り物が玩具やCGモデルのように見えること / 配信部屋が実写風になりすぎてVTuber感が薄れること（アニメ系キャラクターの場合）。 【最終仕上がりの理想】 完成形は、「配信部屋をベースにしたOBS配信画面 / 背景の大型表示に映る実写風イベント映像 / 画面の主役として大きく映るキャラクター仕様の乗り物 / 元画像の頭身・年齢感・体格を保ったVTuber本人 / 一語一絵ロジックで統合された外装デザイン / 英語名主体の強い名前タイポグラフィ / VTuberロゴ風ネームロゴ」が高いレベルで成立した、“本当にありそうで、なおかつ作品性の高い一枚”にしてください。

【見通しの悪い交差点では安全確認が大事！】 #JAPANRIDERS知恵袋# #JAPANRIDERS# 市街地、特に住宅街を走る時は、いつも以上に慎重な運転を心がけましょう。住宅街付近は障害物が多く、道幅も狭いところが多いので、より一層周囲の安全に気を配った運転が大切です。 こうした住宅街などに多い、見通しの悪い交差点を通過するときは、交差点の手前で必ず一時停止しましょう。一時停止した後はすぐに止まれる速度で徐行しながら交差点に進入し、必要なら少し進んだところで左右の安全をしっかり確かめてから通過しましょう。 しっかり安全を確認した上で走行するというのは、マナーと言うより運転の基本です。特にバイクの場合、まわりの歩行者や対向車からは実際の速度より遅く見える場合があるので、安全確認は入念に行いましょう。

7/11(土)発売の新商品🎉 「トラのアドベンチャーバイク」 トラ模様としましまのしっぽが特徴の、冒険家であるトラのお父さんとバイクのセットです🏍 風になびくロングマフラーがポイントです✨ くわしくは↓↓ #シルバニアファミリー# #シルバニア# #新商品# #バイク# #トラ#

【燃料の確認はしっかりと！】 #JAPANRIDERS知恵袋# #JAPANRIDERS# 最近ではほとんどのバイクに燃料計が付いていて便利ですが、車両点検で燃料の残りを確認する際は、バイクを揺すったり、給油口を開けて見たりして確認する習慣をつけておきましょう。 燃料計の目盛りがまだ残っていればまだ大丈夫、と思いがちですが、急に目盛りが減ったり、燃料計自体が正常に作動しない可能性も考えられます。点検の際に確実にガソリン残量を確認しておけば、万一のトラブルを未然に防げることもあるのです。 あと、給油のタイミングですが、ガソリンスタンドが閉まっていた、などのトラブルにも対処できるよう、ガス欠ギリギリではなく、少し余裕をもって早めの給油を心がけましょう。

【納車】 本日、新しいバイクを納車していただきました！ YAMAHA MT-07 Y-AMT 実は僕がMT-07を買うのは、これで4台目です ・2018年モデル ・2021年モデル ・2025年モデル（スタンダード） ・2025年モデル（Y-AMT） レンタルバイクで50車種以上に乗ってきました 速いバイク 豪華なバイク 高性能なバイク 個性的なバイク 世の中には魅力的なバイクが山ほどあります それでも、なぜか最後に行き着くのはMT-07なんです 軽量でコンパクト 取り回しが楽 街中では軽快 峠では楽しい 高速道路も余裕 そして688ccのCP2エンジンは、低回転から力強く、どこからアクセルを開けても気持ちいい 僕の体格や乗り方、バイクに求めるものに、これほど自然にフィットするバイクは他にありませんでした そして今回選んだのは、YAMAHAの新機軸である自動変速機構「Y-AMT」を搭載したモデル 勢いだけで決めたわけではありません Y-AMTを8時間レンタルで5回以上乗り込み、本当に自分に合うのかを徹底的に試した上で、購入を決めました 「バイクにオートマなんて必要ない」 「バイクは両手両足を使い、繊細なクラッチ操作とシフト操作を楽しむ乗り物だ」 その考えは、すごくよく分かります 僕自身も、以前はそう思っていました でも実際にY-AMTで走ってみると、これまでとは違う、新しいバイクの楽しさがありました クラッチ操作もシフト操作も車体に任せて、ギアのことを一切考えず、アクセル、ブレーキ、ライン取り、コーナリングだけに集中する 「操作を減らすことで、走ることそのものに集中できる」 これが、想像以上に気持ちいいんです もちろん、自分でギアを選びたい時は、左手の指先にあるパドルで瞬時に変速できます クラッチ操作は不要 アクセルを戻す必要もなし 指先だけで超高速にシフトアップ、シフトダウンしながら峠を駆け抜ける これが超絶楽しい！ 一方、街中では完全に車体任せ 信号 渋滞 右左折 ストップ＆ゴーの連続 そんな場面でも、アクセルとブレーキだけでスクーター感覚のように走れる とにかく楽です しかも、ただ楽なだけのバイクではありません ・軽量コンパクトな車体 ・トルクフルな688cc CP2エンジン ・自動変速機構「Y-AMT」 ・倒立フロントフォーク ・ラジアルマウントブレーキ ・剛性を高めた新設計フレーム ・軽量化と高い強度を両立したスピンフォージドホイール ・シーンや好みに合わせて選べる5種類の走行モード ・電子制御スロットル ・トラクションコントロール ・クルーズコントロール ・TFTフルカラー液晶ディスプレイ ・スマートフォン連携機能 現代の最新バイクに求められる装備は、ほぼ全部載せ それでいて、MT-07らしい軽さ、コンパクトさ、扱いやすさは失われていません クラッチレバーもない シフトペダルもない 左手も左足も自由 シフトペダルで靴を傷めることもないので、スニーカーでも気軽に乗れます 大型バイクを所有していて、次第に乗らなくなってしまう大きな理由の一つは、 「乗り出すまでの負担感」 だと思っています 重い車体を引っ張り出す 装備を整える クラッチやシフトを操作する 渋滞や街中で疲れる 走り出せば楽しい でも、走り出すまでが少し面倒 その小さな負担が積み重なり、いつしか乗る回数が減っていく かといって、すべての操作を任せるスクーターに落ち着くのは、まだ少し寂しい 大型バイクらしい力強さも欲しい 軽快なハンドリングも楽しみたい 峠も走りたい 自分でギアを操る楽しさも残したい でも、普段はもっと気軽に乗りたい そんな少し欲張りな願いに応えてくれたのが、 「軽量・コンパクト・オートマの大型バイク」 YAMAHA MT-07 Y-AMTでした 楽をするためだけのオートマではない 操作から解放され、もっと走りに集中するためのY-AMT 50車種以上のバイクに乗り、 MT-07を4台購入した僕が、 今たどり着いた一つの答えです これから、この新しい相棒とたくさん走ります！ #YAMAHA# #MT07# #YAMT#