【西藏吉隆口岸泥石流災害原因公布】據自然資源部27日消息，此次西藏吉隆泥石流災害是尼泊爾境內發生高位冰崩，引發冰崩碎屑流，進而演化為泥石流的鏈式災害。 8月26日10時30分許，因尼泊爾一側發生泥石流災害，造成西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸重大人員傷亡、失聯。自然資源部於昨天（26日）15時啟動地質災害防禦Ⅱ級響應，並派工作組赴現場指導開展搶險救援和次生地質災害防範等工作。 中國自然資源航空物探遙感中心正高級工程師郭兆成介紹，通過專家研判，高分辨率遙感圖像顯示，吉隆口岸上游尼泊爾境內東林藏布河支流郭巴峽曲支溝錯堅河上游發生高位冰崩，冰崩鏟刮溝道冰磧物，形成高速碎屑流持續下泄演變為泥石流後，衝擊吉隆口岸，造成重大傷亡。 因此，此次災害與去年西藏吉隆口岸“7·8”冰湖潰決洪水事件成因不同。專家介紹，由於冰崩引發的高速碎屑流裹挾的物質不同，其所帶來的危害遠比冰湖潰決要大。同時，推測郭巴峽曲、東林藏布、吉隆口岸等位置可能由於局部堵塞形成壅水，且當地降雨持續，專家提醒搜救人員需注意上游洪水。

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徐文立答鄭存柱：請重看三篇·及黨校學員讀後感 短信截圖 ******* 鄭存柱2026.6.28發來照片說：昨晚你的双星旗在洛杉矶的会场。 ——徐文立評：這是多麼猥瑣下作的挑釁 徐文立即刻答道：謝謝告知！但這不是我的「雙星旗」是飛英設計、被中國民主黨（海外）二大採納的「黨旗（即黨產）」 請重溫三篇·及看黨校學員讀後感 六年前倪娅纪念薪火相传歌曲 和双十字星旗帜诞生10周年 八年前飛英：一隻打火機——雙十字星旗誕生記 （2026年6月26日·中國時間） ———— 有關中國民主黨全國聯合總部（海外）黨旗 飛英老先生是唯一設計者的鄭重說明 徐文立 （2026年6月25日·中國時間） 民運老將王希哲向鄧麗文祭投名狀為哪般？！ 王希哲謊稱「希哲设计的“中国民主党联总双星党旗”」 ——客觀上是幫助共產黨吃掉國民黨和中華民國及中國民主黨 徐文立 （2026年6月27日·中國時間） ********* 黨校學員的讀後感 尊敬的徐文立校长 您好！ 读后感：《中國民主黨黨校教材（6）》——薪火相传的微光与坚持 读完这份2026年6月编写的中國民主黨教材，我心中久久不能平静。这不是一本冰冷的理论汇编，而是一段充满人情温度的海外民运记忆：一首歌、一面旗、一只打火机，以及一群白发苍苍却仍心怀家国的老人。 最打动我的是飞英先生设计双十字星旗的细节。那天在墨尔本的街头，他因为打火机没气，火星闪烁间忽然灵光一现——用两个十字星象征“双十”辛亥革命！随后他跑到华人小店买红蓝纸，用小剪刀一笔一划剪出星芒，再扫描发给徐文立先生。后来又在联邦广场通过电话远程指导王林邑女士调整星的位置……整个过程朴素得近乎天真，却透着一种令人动容的认真与赤诚。没有高深的美术训练，没有先进设备，只有对民主共和的朴素热爱，和一份“试试看”的勇气。 这面蓝红相间、双星闪耀的旗帜，最终成为中国民主党的党旗。它承载的寓意深远：蓝色象征自由民主的青天，红色象征神州大地，十字星则连接辛亥先贤的理想与今日的第三共和追求。它不是简单的符号，而是薪火相传的具象化——从1911年的第一共和，到1946年的第二共和，再到今天海外民运人士对宪政民主的接力。 《薪火相传》这首歌同样由飞英先生创作。旋律中速豪迈，歌词朴实却有力：“我们中华民族，上下五千年……革命尚未成功，同志仍须努力！”它在旧金山纪念辛亥百年活动中首唱，后在台北录制，跨越太平洋，成为凝聚海外民运人士的精神支柱。倪娅的纪念文章记录了这些往事，让我看到这些老人如何在异国他乡，用最平凡的方式——哼唱、剪纸、扫描——延续那份理想。 这份教材让我思考：民主事业从来不是宏大叙事，而是无数微小却坚韧的行动。一只打火机的火星、一张红蓝纸、一段电话里的远程调整，都能点亮希望。徐文立先生发起旗帜设计、飞英先生倾心创作、倪娅记录往事、王林邑提供技术帮助……他们以不同方式，共同守护着“民有、民治、民享”的火种。 在当下，这份“薪火相传”的精神尤其珍贵。它提醒我们，理想不会因岁月流逝而褪色，也不会因身处困境而熄灭。只要还有人愿意拿起剪刀、哼起旋律、传递记忆，那星星之火就有燎原的可能。 读完这份教材，我更多感受到的不是政治纲领的严谨，而是人性的温暖与历史的延续。愿这面双十字星旗继续飘扬，愿这首歌继续传唱，让更多人记住：共和之路虽长，但有人在薪火相传。 至此 敬礼！ 学员：彭云龙

TL;DR 信頼できるエージェントAIは「良いモデルやプロンプト」ではなく、コンテキストとオーケストレーションのハーネスを明示設計することで生まれる――Bayer×Thoughtworksの製薬システムPRINCEの実装知です。🧪 タイトル: Building Reliable Agentic AI Systems URL: ポイント 🧭 逐次エージェント＋一時停止点：意図確認→Think&Plan→Researcher→Reflection→Writerの流れで段階的に検証 🔁 3種類の内省ループ：プロセス(軌道)・データ(証拠の十分性)・ドラフト(出力の完全性)で別々の失敗を捕捉 🔎 ハイブリッド検索：クエリ拡張n=5、意味0.7＋キーワード0.3の加重、bge-rerankerで約20→7件に再ランク 🗃️ 構造化はText-to-SQL：SELECTのみ許可、最大3回の自己修正、1クエリ50件以下に制限 🛟 ハーネス工学：PostgreSQL/DynamoDBで状態永続化、障害点から再開、プロバイダ自動フォールバック 📌 文単位の引用＋RAGASとLangfuseで評価。本番トラフィックも毎日バッチでハルシネーション検出 🏷️ NERで試験PDFから実体抽出、信頼度スコアで高信頼は自動更新・低信頼は人手レビューへ 「大きなコンテキスト窓でも選択性は要る」という割り切りが現場感あります。 #AIエージェント# #LLMOps#

重點解讀台積電的玻璃核心載板投影片 台積電在 6 月 11 日的日本 JPCA Show 2026，進行主題為「AIの進化に不可欠な先端パッケージング技術」的簡報，該份簡報約40頁，當中某張標題為「Glass Substrate Development for CoWoS」的投影片流出，引發廣泛關注。 以下是對該投影片（見附圖）的重點解讀，能網路科普查到的技術細節就不多說了，要注意的是投影片上的 COP 不是 Chip-on-Package 的縮寫，而是 Coplanarity、也就是平整度 / 共面度。 ▌重點結論： 1. 台積電正式宣布與 Ibiden 以及群創合作，開發玻璃核心載板（glass core substrate），結構為玻璃上下各黏合 ABF 的三層結構設計，該技術就是用於 CoPoS 的 oS。 2. 市場低估玻璃核心載板的重要性，該技術對台積電是「must have」，意即 CoPoS 中，oS 的重要性高於 CoP，這也是該技術進行測試時，先搭配既有的 CoW 而非 CoP 的原因。 3. 玻璃核心載板單價較既有 ABF 載板高出數倍，群創加工的玻璃單價非常高，為最核心的材料。除 Nvidia 外，目前已有兩家美系客戶同樣表達高度興趣。 ▌與本投影片相關的產業調查： 1. 本投影片提及的玻璃核心載板由 250x250mm 切割而來，ABF 增層主要採用 Ajinomoto 的 GL107 並混搭 ABF-GCP，以 2027–2028 主流 AI 晶片 ABF 規格的 24-28 層進行測試 2. 台積電實驗時的 CoW 是測試載具（test vehicle），足以驗證採用複合材料時最具挑戰性的機械結構問題。測試結果良好意味著台積電、Ibiden 與群創已合作突破關鍵技術瓶頸。 3. 目前是由 Ibiden 負責切割 250x250mm 的玻璃核心載板。待 2H27 採用 510x515mm 做量產前模擬時，若 Ibiden 仍想降低生產複雜性以維持超高毛利率，可能會改交由更熟悉玻璃特性的群創切割。 ▌流出的投影片內容是將 CoPoS 中的 oS、也就是玻璃核心載板（投影片中的 glass-SBT）與 CoW 搭配的技術驗證結果，這是為解決該投影片前一頁所提到的「Substrate mechanical and electrical Dilemma」，而這顯著凸顯了 CoPoS 中 oS 的重要性。 1. CoPoS 中，CoP 要解決的是生產效率 / 切割經濟性的問題，這與成本與售價有關；而 oS 要解決的是翹曲與耐用性問題，這牽涉到能否做出晶片，以及晶片能否運作。 2. CoP 與 oS 兩者整合相得益彰，但展望未來數年，兩者的技術定位還是有些差異。CoP 是可選的絕佳優化選項（very-nice-to-have），沒有它的代價就是晶片更貴；但 oS 是必需品（must-have）， 沒有它可能連能否做出可用晶片都是問題。 3. 比較定位差異不是為了捧 oS 貶 CoP，這牽涉到客戶願意為哪個技術環節付錢的現實問題，細節下面分析。 ▌投影片中含金量最高的是電源完整性（power integrity；PI）改善，這對客戶意義重大，這也代表玻璃核心載板生產穩定後，台積電獲利能力與競爭優勢可望同步提升。 1. 技術說明：玻璃核心載板薄 → TGV（through glass via）垂直導通路徑短 → 導通路徑電阻（R）跟迴路電感（L）同降 → PI 改善 2. 對客戶意義重大原因：PI 改善 → 供電更穩 → 釋出功率餘裕（power headroom）→ 可整合更多電晶體、或拉高運作時脈 → AI 晶片算力提升 3. 對客戶而言，生產效率是台積電的基本責任，客戶不會為此多付錢；但 AI 算力提升能直接轉化為客戶的競爭力與獲利，故客戶願意為此買單。這也是 Nvidia 積極看待玻璃核心載板的原因。 4. 對台積電而言，玻璃核心載板可提升良率並降低成本，同時提高 AI 晶片的算力與售價，既是降本工具，也是漲價籌碼，對獲利與競爭力都是加分。 5. 目前載板成本佔 AI 晶片 BOM 約低個位數，封裝良率造成的損失約載板成本的 5-10 倍，故即便未來玻璃核心載板成本高於目前的數倍以上，但佔 BOM 比重仍低，且可改善封裝良率造成的損失，故預期玻璃核心載板的高單價不會影響客戶採用意願。 ▌簡報後的問答環節，有聽眾提問關於玻璃核心載板的 TGV 細節，台積電當場拒絕回答，因為玻璃核心載板的關鍵技術就是 TGV，核心 know-how 目前掌握在台積電與群創手中。相較下，另一個提問者的問題是關於 IVR、eDTC、與 LSI 的整合，台積電就回答了不少。 ▌根據產業調查，若一切順利，台積電的目標是在 4Q28-1Q29 開始量產玻璃核心載板，以符合 Nvidia AI 晶片迭代節奏。順帶一提，許多人在傳的 Ibiden 的法說投影片，上面將玻璃核心載板時程列為 CY30，我對此的解讀是：對外向來保守謹慎的 Ibiden 將玻璃核心載板正式列為發展路線，這更確定了該技術長期趨勢。但從 Ibiden 投影片的其他細節與市場資訊不完全一致來看，例如 reticle 時程與台積電公開宣稱的差約一個世代、Rubin Ultra 載板尺寸明顯大於其在 CY26-27 標示的 90x90 等，這說明了在預測未來時，需隨時多方交叉驗證。

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