「道がわかりません」よせ集め運転手のメディア用バスが大幅遅延→ナビて名古屋には存在しないの？ メディアの移動まで滞ると、大会運営への不安は一気に高まります

道案内AIが路地の角を曲がれても、都市を横断できるとは限りません。その差を実スケールの香港で測りました。 UrbanGround: From Local Perception to Spatial Agency in a Real-Scale City 🏙️ 概要 MLLMは短距離タスクや視覚認識で高い性能を示してきましたが、「局所での強さが広域行動に転化するか」は未検証でした。UrbanGroundは、香港の地理空間データ（OSM・衛星地図）からUnity上に構築した実スケール3D都市シミュレーションで、MLLMの空間エージェント能力を体系的に評価します。810件の人手検証済みタスクを5段階の評価ラダーに配置しています。 🔍 解決する課題 既存の空間推論ベンチマークはほとんどが小規模・合成環境・短距離タスクに留まっており、都市スケールの複合的な空間推論を問うものがありませんでした。天候変動・道路閉鎖・歩行者群衆といった動的変化への対応も問われていませんでした。 ⚙️ 方法論 フレームワークは3層構成（地理空間層・シミュレーション層・エージェント層）で、エージェントは一人称視点映像とインタラクティブマップを入力として受け取ります。評価は5段階ラダーで段階的に複雑化します。 ・Level 1: 視覚認識・方向判断・能動的探索 ・Level 2: 短距離/長距離/指示付きナビゲーション ・Level 3: 説明文からの暗黙的目的地推論 ・Level 4: スケジューリング・経路最適化 ・Level 5: 道路閉鎖・歩行者への動的適応 📊 実験結果 視覚認識は77〜93%と比較的高い一方、方向判断は23〜58%と弱く、短距離ナビゲーション成功率〜70%が長距離ではほぼゼロに崩壊します。天候・照明変化でQA精度が5〜20ポイント低下し、歩行者との衝突率は全モデルで75%超でした。GPT-5.5とKimi-K3が最も強力でしたが、長距離・動的環境での失敗パターンはどのモデルも同様です。 核心的知見は「局所能力は広域探索に合成されない」こと。エージェントは目に見える範囲は適切に動けても、それを超えた空間状態の維持や無効ルートの計画修正ができないことが実証されました。 #MLLMs# #EmbodiedAI#

道枝駿佑×安斉星来映画『うるわしの宵の月』きらめく瞬間がつまった場面写真解禁　韓国公開も決定 #うるわしの宵の月# #なにわ男子# #道枝駿佑# #安斉星来#

道の駅「アリストぬまくま」に出来てた 「工房　香風館」ティー＆パスタ「Toco」さんで朝食😋 ハンコは地元ではオッパイ神社で有名な阿伏兎（あぶと） 相手は居ないが子どもや航海の安全を祈願しました 自分が沼熊に住んでいたのは40年以上前…か😅 ＃福山アンバサダー #HIT広島観光大使#

道との遭遇イベント、来ていただいた方々ありがとうございましたm(_ _)m イベントのMCはミキでしたが、打ち上げのMCは松村さんでした！！