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BYDのラッコちゃん ちょっと調べてたが 確かに最安グレード(200)は215万に補助金15万で200万だけど +25万円の300PLUS が後続距離1.5倍で シートヒーター ステアリングヒーター アルミホイール 直接式タイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS) 幼児置き去り検知 Bluetoothデジタルキー NFCキー 前席シートバックテーブル 後席サンシェード 前席背面ポケット 6スピーカーオーディオ この追加装備だとノーマル選ぶ人は少なそうだな。 ちなみら更に+10万の300PLUSが 電動パワーシート アラウンドビュー ハンズフリースライドドア 合成皮革シート ホットカップホルダー だから日本人の性質上7~8割はpremiumになりそうな予感。 つか俺もか買うならそうするわ。 まあ軽に電動パワーシートなんぞのかしらって気はするが。 保温機能付きカップホルダーくらいは日本のメーカーも標準装備にしてくれりゃいいのにな、冬はホットコーヒーがすぐぬるくなってつらい。
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BYD日本法人社長「軽EV、3日で100件の受注が上がったぞ!」・・・五毛ども何をやっている 
BYDの軽EV「ラッコ」襲来 スーパー駐車場を徹底観察、日本攻略へ執念 
【BYDオート社長 EV補助金に見解】
BYDの軽EV「ラッコ」、補助金格差でも200万円切る実質価格の競争力
BYD Racco が安すぎてぶったまげてる
BYDが、日本市場向けに開発した新型軽EV「ラッコ」の価格を発表した。エントリーモデルは214万5000円からで、最上級グレードも249万7000円に設定。日本の軽EV市場に本格参入する注目モデルの価格を紹介する。 #BYD# #ラッコ# #軽EV# #電気自動車#
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BYD「ラッコ」が突いた軽EV最大の空白。日本メーカーが失ったもの
BYDが日本車の「聖域」に参入。軽EVの開発の裏に元日産エース技術者も
BYD、ハンガリーの環境規制に違反との疑惑否定-EU新工場建設巡り