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“我带她看世界的风景，顺便把她变成了我最美的收藏品。”从一早上的搭讪偶遇，到中午的艺术试镜，再到现在的暴力输出——我用了不到一周的时间，就彻底把这个民宿的乖乖女给“洗脑”了。当她发现通过我的镜头能换来名牌包和粉丝的膜拜时，她内心的那点矜持早就喂了狗。现在，只要我拿起相机，她就会自觉地穿上这身黑色束缚带，跪在沙发上求我“开发”她。听听视频里那清脆的拍打声，那是她身为素人最后的尊严在碎裂。她已经不是那个民宿的女儿了，她只是我镜头下一个代号为“玩物”的工具。这种全方位的身心占有，才是自驾猎艳的最高境界！ #旅行# #旅拍# #拍摄# #自驾游# #素人# #开发# #利群先生#

“我不仅带她看世界的风景，还要带她见识自己最骚的一面。” 这个在路边搭车的小可爱，本以为遇到的是个好心的摄影师。我带她拍照、教她摆拍，看着她在我的镜头下一点点从清纯素人变成高流量的“福利姬”。当她第一次拿到我给她的丰厚“酬劳”时，她眼里的那点尊严就已经彻底喂了狗。 现在，她已经完全成了我的专属收藏品。不管是在幽静的林间，还是在燥热的芦苇丛，只要我一句话，她就会乖乖掀起上衣，在光天化日下展示她的白嫩。口罩遮住了她的脸，却遮不住她身体因为兴奋而产生的颤抖。 现在的她，赚钱归我，身体归我。这种全方位身心占有的养成快感，只有自驾在路上的老司机才懂。 #旅行# #旅拍# #拍摄# #自驾游# #素人# #开发# #利群先生#

Lex Fridman 宣布开启一段环球之旅，将中国作为第一站！目前正在征集目的地。 Lex Fridman 是“AI界哲学家+顶级播客之神”，很多AI工程师把他当成“精神导师”，采访过马斯克、扎克伯格、黄仁勋、世界顶尖科学家、哲学家、甚至格斗冠军，非常硬核！ 我推荐他来新疆看看，沙漠里的光伏发电站绝对震撼！

2026区长话未来 ｜崇明，通过打造都市现代绿色农业高地和长兴岛世界级现代化造船基地，重点布局生态文旅、活力体育、生命健康、数字经济和绿色低碳等生态友好型产业。上海市崇明区区长吕晨飞诚邀：投资崇明，共“瀛”未来。 #2026上海全球投资促进大会# #投资上海# #上海# #上海崇明# #崇明区#

中国国家5A级旅游景区河南宝泉崖天下，以太行山天然绝壁为载体，打造了世界最高“L”型洞穴电梯、716平方米祥云观景台和可容纳200人的洛伽寺索道三大世界之最。游客可体验悬崖过山车、悬崖秋千、悬崖蹦极、飞拉达攀岩和挂壁栈道等极限项目，还可入住悬崖宿集，开启一场沉浸式“一生必去的悬崖之旅”。

俞敏洪又被全网骂了。 在东方甄选的南宁文旅直播现场，俞敏洪当着众多镜头和工作人员的面，指着身边的高级顾问陈行甲调侃道：“一看就是来蹭吃蹭喝的。” 这句话让一向注重体面的陈行甲当场陷入沉默，只能尴尬地挤出笑容。这句看似活跃气氛的玩笑，不仅让现场气氛瞬间降至冰点，更让无数网友嗅到了两人“合作危机”的信号，直言这种缺乏分寸的“江湖气”恐怕会让这段强强联手的关系走不长远。 俞敏洪习惯用随性的玩笑拉近距离，但在陈行甲听来却成了当众的“削面子”。当150万的年薪摆在台面上，你觉得这种“老板式”的玩笑，到底是真性情的幽默，还是骨子里的傲慢？ 刷到老俞和陈行甲爬泰山的视频，直接给我看笑了。 罗胖子当年对老俞的评价，真是一针见血。 陈行甲好歹也是个体面人，感叹一句泰山真高，老俞冷不丁接一句：“再高也不是为了托举你。” 这哪是老板跟合伙人聊天？这分明是大家长在敲打手底下的长工。 吃个面嫌人家拍视频，字里行间全是嫌弃你“蹭吃蹭喝”。 才发了几天工资啊，上位者的优越感就满得快溢出来了。话里话外，感觉是觉得150万年薪给多了，有点后悔了？ 其实挺替陈行甲憋屈的。 放着大把的粉丝和名气，非要去找个“具体的人”当老板。自己开个号带货，把姿态放给普罗大众，也比现在天天看人脸色、低声下气强得多。 成年人的世界，气场一旦不对等，这戏就没法往下唱。 这俩人，散伙是迟早的事。

“请30岁以上的男人们给一些人生建议”？ 又见此话题... 我路遥，一个进入本命年的36岁中登 因一个女生那一句“做投资你不行的”，没多久即被分手，从此坚定进入交易的世界 也因负债而被另一个女人退婚，曾经那一场订婚宴有多高光，结局就有多惨淡... 这一路走来，只有一个建议： 找到适合你的另一半，她/他是你人生最重要的“投资”以及最重要的那个人！没有之一！ 父母和子女无法选择，但他/她可以！ 她/他也将伴随你人生的喜怒哀乐，以及跟你一起体验这一场人生之旅。

我可以理解日本人不喜欢游客来，就喜欢过原来的生活，但是怪就怪是谁提出了观光立国，你搞了这个东西就要承受游客来的拥挤和繁忙的，不可能钱给你赚了又嫌弃别人来挤占资源 拧巴的在于，大家目标不一致，也没有明确划分好成文的界限，别人游客怎么可能实现学好那么多的露露再来玩，那不是累得慌么 游客只要遵守世界通行的公序良俗不就够了吗，作为景区你把钱赚了，实在有什么特别要求，多搞几个指示牌和人力疏导一下不就完了的事，非要上纲上线 要是这种东西放在中国，那早就被当地文旅放在自己首页各种宣传了，恨不得还要办个罗森跳舞大赛才好 不想赚这个钱，就直接贴个牌子：“外国人不欢迎”。别人自然就不来了，大家都没烦恼，不就可以了？

这是一段老外都说是AI做的视频，但它不是！它是真实的世界第一高桥：中国贵州花江峡谷大桥 贵州是全国唯一没有平原的省份，92.5%的面积是山地和丘陵。花江峡谷深625米、两岸悬崖近乎垂直，自古以来，关岭县和贞丰县隔着这道峡谷直线距离不到十公里，但要绕山路走三个小时。桥不建，两地永远被峡谷拦着。 六枝至安龙高速是贵州省"县县通高速"战略的最后几块拼图之一。这段高速路一旦贯通，六盘水到黔西南的行车时间从五小时压缩到两小时以内，关岭的农货、安龙的矿产、兴义的旅游资源全部串联。花江峡谷大桥就是这条高速的"咽喉"——桥一通，整条高速活；桥不通，整条高速是断头路。 建造过程遇到的困难， 困难一：材料怎么运进去。 桥址两侧是近垂直的绝壁，没有现成的施工道路。重型设备、钢桁梁、缆索——每一样都要从悬崖上开出施工便道。光修施工便道就花了近半年时间，部分材料靠货运索道和直升机吊运，一块钢梁从公路到桥址要转运三次。 困难二：风。 花江峡谷是天然风道，瞬时风速可达十二级。高空吊装钢桁梁时，风一来整个部件在空中旋转，操作窗口极短，有时候一天只能做两个小时的活。施工方为此专门建了峡谷风速预警系统，实时监测、精确到分钟级别调度吊装。 困难三：地质。 喀斯特地貌，地下溶洞发育。桥塔地基打下去，下面可能有空洞。先做地质勘探、灌浆加固、确认持力层，再打桩。一来一回比平原架桥多花一倍以上的基础工期。 困难四：高空作业。 625米悬空，工人站在钢桁梁上往下看一眼都腿软。高空作业必须系双安全绳，吃饭上厕所都在桥上解决，不能频繁上下——一次上下爬几百米，光爬人就累了，活不用做了。 困难五：温差。 峡谷底部和桥面高差超过600米，温差可达15°C以上。钢索和钢桁梁热胀冷缩的幅度不一致，缆索线形随温度变化，调索必须在温度相对稳定的夜间进行——工期比白天干活慢了不止一倍。 三、关键参数 - 桥型：双塔单跨钢桁梁悬索桥 - 主跨：约1420米 - 桥面至谷底垂直高度：约625米（超越北盘江第一桥的565米，成为新的世界第一高桥） - 设计时速：80km/h - 车道：双向四车道高速公路标准 - 开工时间：约2022年 - 预计通车：2025-2026年 四、运行情况 截至2025年底至2026年初，大桥主体工程已基本完工，正在进行桥面铺装、护栏安装和最后的荷载测试。部分报道显示已进入通车倒计时，预计2026年上半年正式对外开放。 通车后，关岭到贞丰的车程从三小时缩短到不到二十分钟。花江峡谷本身是旅游景点，桥上将设置观光通道和玻璃栈道，成为"桥旅融合"的新地标。贵州的"桥梁旅游"已经形成了一条完整线路——北盘江第一桥、坝陵河大桥、鸭池河大桥，花江峡谷大桥将成为这条线路的压轴之作。 五、写在最后 贵州人有一句话："地无三里平，天无三日晴，人无三分银。"前面两句至今成立，第三句被桥改写了。贵州每建一座世界级高桥，不是炫技，是在和地形死磕。桥通了，路活了，人富了。 花江峡谷大桥不只是插在云里的一道钢梁，它是贵州花了二十年从"修路难"走到"世界第一"的缩影。 下一次你开车经过一座高桥，想起底下那些背着安全绳悬在600米高空的身影——那个世界第一，是他们一寸一寸挂上去的。 致敬真正的建设者！