五菱宏光这款车，6万块钱，可以坐7个人，完全足够在城市通勤。 这种车配上2万块钱的robotaxi级别的full self driving，总成本8万块钱，总寿命是16万公里，每公里的折旧成本就是5毛钱，算上维护和电费，每公里1块钱。 每跑1公里，这种车可以算法拼车2~7个人，如果平均只坐5个人，那么每公里每人成本， 就只有2毛钱。 算上服务费抽成1毛钱，税费1毛钱，这种车做成完全算法拼车的robotaxi，每个乘客每公里价格定到5毛钱，就完完全全足够，车厂有利润，政府能狠狠收税，robotaxi平台也能狠狠收抽成，绰绰有余。 Again，我再说一次： 1. 只有在中国投放1亿辆robotaxi，才能真正解决堵车问题，7个人拼一辆minivan，比一个人自己开一辆卡罗拉，道路通勤效率高了大概5倍左右，完完全全将会彻底缓解大城市拥堵； 2. 在中国投放1亿辆robotaxi，将会彻底解决就业问题，带来新一轮经济大爆发，所有滴滴司机都去车厂造车，做数据标注，在充电站做充电，做车辆保养维护，做责任认定，做紧急救援等等工作，带来的工作岗位将会不低于1000万人； 3. 在中国投放1亿辆robotaxi，将必然会带来个人生活方式的彻底改变，每天上下班、上下学可以躺在车里刷抖音、打王者荣耀、打王者万象棋、玩原神、玩云原神、听党哥youtube视频、打开桌子写作业、上课、开会、写代码、修复故障， 汽车将会成为中国人的第三空间，舒舒服服躺着，有空调，有沙发，中国人不用像个大傻逼一样在地铁和公交车里一直站着，浪费时间； 4. 在中国投放1亿辆robotaxi，将会是中国社会的最终福利和最后基建，让至少7亿人享受科技的便利，老人、小孩、盲人、大妈、文盲、小学生、中学生、大学生、上班族、民办三本文科宝妈，每个人都永远不用学会开车，只要手机app一叫车，5分钟后在你家门口接你出门上班、工作、买菜、上学、放学、下班、聚会、旅游，每天通勤距离可以拉长到100公里， 将会彻底解放每个人的家庭、土地、房地产，每个人都将会有极大的生活、工作、娱乐、社交、学习的通勤半径，将会彻底解放中国人的一切时间和精神需求。 这才是最伟大的科技时代，让robotaxi成为中国的基建，让99%的中国人抛弃地铁、公交、私家车、摩托车、电驴、自行车、狗骑兔子，一个App实现无差别、无休假、永久享受的城市乘车福利和基建。 剩下1%的人当然可以自己选择开私家车，开豪车，开轿跑，坐地铁，坐短途高铁，跑步，爬着，骑公路车等等方式自由通勤——这些都是你自己的爱好选择，而不会成为强制要求，因为99%的人不喜欢这些方式，非常累，贵，成本高，还要找停车位，最终必然会集体选择robotaxi。 这就是党哥的中国梦。

五六七十年代，大队，生产队那可是农村金字塔。 支书，大队长，治保主任，民兵营长，生产队长，会计，记工员，保管，食堂做饭的，农民见了，都不由自主敬三分。特别支书，那是手握生杀大权，划成分，支书标定。想参军，支书点头，推荐上大学，支书把关。生产队长权力也不小，虽说不算官，那好歹在汉朝，也是亭长。生产队十几户归他掌管，在一亩三分地上，绝对说一不二。队里人见人怵。 那年代，你遇见陈永贵，郭风莲，那是造化。你遇见生性暴燥，专断队长，那可噤若寒颤，忍气吞声。 不过，那时毛主席让县委书记下乡，下村。歹队长少之又少。兰考焦书记，雷锋，时传祥足足影响了整个社会风气。拾金不昧，帮助别人，虽然大家都不富，人们面相都干净，正气。这是人们记着伟人原因之一。