去年夏天去浅草寺，就看到很多这类暑期出来打工的日本年轻人，男生女生都有，一大早就开始在街上招揽客户了，皮肤嗮的黝黑，都很有礼貌，偶尔还会问，中国人吗？大哥😄 日本不少大学生，甚至高中生都会外出打工养活自己。像浅草寺不少人力车夫本身就是在校生，利用课余时间出来工作，赚取生活费、学费。 这不单单是缺钱谋生，背后也有社会文化的影响。日本社会看重年轻人的独立意识与社会实践。做人力车夫并不只是卖力气，还得懂景点历史，会外语接待外国游客，在打工当中锻炼综合能力。 感觉日本学习了美国小孩暑期自己出去挣零花钱的传统，美国有洗车的，卖柠檬水的，剪草坪的，去麦当劳Denny's打零工的，而咱中国的小孩们都在上网课培养各种所谓兴趣班，为升学挤独木桥备战。 到了大学暑期到也有实习的但更多家庭条件中等的还是选择了旅游宅家刷剧打游戏。即使出去兼职也是赚点自己的零花钱，而日本很多年轻人是实打实的要养活自己支付学费生活费，这差别还是挺大的。

8月下旬，中國車燈龍頭企業星宇股份一批僅入職一個月的應屆畢業生被要求以「個人原因」主動離職，或由管理、技術崗位，調往一線工廠從事生產工作。 面對不合理解約，畢業生除了與公司協商，也把錄用通知、勞動合同、約談錄音、聊天紀錄及調崗安排整理成材料，一面向地方政府反映，一面投訴至港交所，以及大眾、奔馳、BMW等星宇的國際客戶。 一個月內，涉事企業、地方政府及國際客戶相繼回應或介入。 8月25日，常州市人社局公布調查結果，確認星宇與107名畢業生解除勞動合同，並稱公司已將人力資源總監停職。兩天後，星宇首發致歉信並提出補償方案。該公司的國際客戶奔馳等受理舉報，大眾於9月1日確認對其啟動專項調查。 9月2日，董事長再公開道歉。9月7日，星宇股份再公佈「近期調崗減員錯誤行為」的整改措施，處理總經理在內的4名管理人員。其中，總經理周曉萍被扣薪一年，副總經理李樹軍遭調整分工及扣薪半年；人力資源總監、部長遭免職或降職。 👉點擊連結，閱讀全文：

【滇藏公路通車50周年】2026年是滇藏公路通車50周年。滇藏公路南起雲南大理下關，北抵西藏芒康並與川藏公路相連，主線全長715公里，穿越橫斷山脈，跨越雪山峽谷，是連接雲南與西藏的交通大動脈，也是國道214線的重要組成部分。 1976年7月6日，滇藏公路正式宣布建成通車。五十年來，這條依靠人力開鑿的邊疆公路歷經多輪升級改造，轉變為安全通暢的現代化高原公路，催生文旅、特色農業等新業態，架起區域協同、各族群眾共同富裕的發展通途，成為中國西南邊疆基建推動邊疆發展、惠及民生的重要成果。

【告洋状真的有用！星宇车灯逼退应届生，认错道歉】江苏常州星宇车灯2025 年秋招一次录用440名2026届应届生，其中大半是硕士，招聘时白纸黑字承诺：入职后产线轮岗实习一个月，到期转入研发、技术或管培岗。 今年7月这批学生正式入职，一个月后 HR 开始分批约谈，摆出两个选项：当天签字"个人原因"主动离职，补偿半个月工资；不签则调岗去一线当操作工，原定一个月的产线实习单方面延长到三个月，薪资福利全部按工人标准重签。录音中，HR 暗示不配合签字会影响日后的背景调查。最终107人被解除劳动合同。 这些学生没有去排劳动仲裁的队。他们整理录音、劳动合同与约谈证据，把材料递向香港联交所、欧盟相关合规渠道，以及宝马、奔驰、大众等欧洲客户的供应链举报入口。 星宇的塞尔维亚工厂是其唯一的海外生产基地，2025 年营收4.32亿元、同比增长 37%，直接向德系车企供货，也是招股书里"国际化增长"的核心故事。 此后数日，此前迟迟不动的国内机制开始运转。8月25日，常州市人社局通报调查结果，认定公司在协商中"方法简单生硬，缺乏充分有效沟通"，企业已对人力资源总监停职处理。 8月27日，公司公开发布致歉信，承诺发放三个月求职生活补贴并继续提供免费住宿、联系其他企业提供岗位，如11月底前仍未就业，补偿六个月工资。补偿从"半个月工资"跳到"三个月补贴加六个月兜底"。 值得追问的是：同一批事实、同一份录音，在劳动监察、工会与仲裁面前久拖不决，却在境外上市审核与跨国采购的合规审查面前几天内松动。从法律上说，欧盟《禁止强迫劳动条例》要到2027年底才全面实施，企业可持续尽职调查指令更要等到2029年，这起纠纷也远未达到"强迫劳动"的认定门槛，真正起作用的是客户端的供应链审查。换句话说，让企业低头的不是权利本身，而是权利在别处能兑换成后果。 当本国的劳动法、工会与仲裁不能给劳动者提供有效救济，人们只能去寻找那些真正会产生代价的规则。这是这批年轻人的清醒，也是一套制度交出的答卷。

馬斯克說居家辦公是不道德的，其實表述了一個底層的公平性問題。 當我們在討論遠端工作的權利時，往往忽略了這其實是電腦階級的特權。畢竟造車、營建、物流或餐飲服務業，這些維持城市運作的基礎人力，從來沒有選擇空間，他們必須到場才能產出價值。 拋開社會公平，單就效率而言，馬斯克堅持員工到辦公室的核心邏輯，還是圍繞在同步協作的不可替代性。物理上的在場，除了是為了確保執行效率，更多的是為了那種難以透過螢幕複製的團隊學習與現場碰撞。 對此、我向來也是持反對態度的，雖然我也是受益者！

不止今年，以后的钱越来越难挣 钱确实会越来越难挣，这是我们要面对的现实，不是吓唬谁。 增量时代结束了。过去四十年我们习惯了每年GDP增长8%以上，遍地是机会。现在进入存量博弈阶段，池子里的水不再上涨，抢同一碗饭的人却越来越多。大学生今年毕业超1100万，外卖骑手饱和到站点不再招人，网约车司机时薪跌破20元——所有赛道都在拥挤。 大厂裁员、中小企业倒闭、AI替代人工，这些不是新闻，是正在发生的日常。企业降本增效，砍掉的都是人力成本。中年人失去房贷支撑的工作，年轻人发现努力未必有回报，连考研考公的独木桥都挤满了人。 但“难挣钱”不等于“挣不到钱”。钱会流向更专业、更稀缺、更能解决问题的人。以前靠风口、靠运气、靠信息差就能赚钱的时代过去了，未来拼的是硬实力：你在某个领域是否不可替代，你是否能比别人多扛一轮周期。 我的建议很务实： 第一，降低预期，保住现金流。别加杠杆，别乱投资，现金是寒冬里的棉袄。有一份稳定收入先做着，哪怕不满意。 第二，打磨一项别人抢不走的技能。编程、写作、设计、销售、管理——选一个方向深耕，让自己成为那个“即使裁员也最后才被裁”的人。 第三，保持开放心态。新机会永远在，只是换了形式。AI工具、跨境电商、银发经济、宠物经济，总有人在闷声赚钱，只是你没看到。 承认困难，但不绝望。冬天总会过去，活下来的人才有资格看到春天。把抱怨的时间用来学习，把焦虑的能量用来行动。钱难挣是事实，但总有人能挣到——为什么不能是你？

不少人可能会有这样的困惑：明明一趟火车多则上千人，却连十几份盒饭都卖不出去？ 大家的第一反应可能是太贵不值得。但你有没有想过以火车的客流密度只要把价格降个几块就能大赚。 之所以把盒饭的价格定的那么高，其实是防止太多人买，盒饭的价格只要一便宜，刚推到前面的几节车厢就会被一抢而空。 你让后面车厢真正饿了又没带食物的人该怎么办？一旦价格便宜到人人都能买？不饿的人甚至无聊的人都会顺手买一份，这直接导致盒饭的需求量爆炸 必须投入大量人力物力去运盒饭，反而耽误了火车最终核心的运输任务。最后只会本末倒置，秩序混乱。 所以火车上的盒饭其最底层的逻辑只有一条，你可以不吃但车上不能没有。

在到处讲法的国家， 法律意识必须觉醒😂 三场官司三个故事 第一场官司我告房东，官司赢了，但付出去的律师费3-4万美元是实实在在掏出去的，只为了出这口气，不让人欺负太狠； 第二场官司是被动卷入，同事开卡车出了一点非常小的事故，原本以为就是简单的走保险过程，没想到对方狮子大开口想要索赔百万，还连带把公司一起告了，官司打到现在已经跨度两年多了还没结束，好在这个官司全程都是保险公司在付费在主导，大家都知道对方是咋回事，就连对方律师也明着私底下对同事说，对方就是想搞点钱. 目前最新状态就是从索赔百万到现在索赔35万，就看保险公司是否愿意赔了. 律师说这种事在美国很常见，虽然我已在这生活十几年，我依然觉得这是严重的浪费社会人力物力浪费资源的行为，就一个小擦碰，转弯的时候车子一点小刮擦破了点漆，对方大做文章，法庭，律师，被告原告，医生都为了这个小事件圈里面耗费精力几年，美国这种风气真是助长了别人钻漏洞的行为. 如果我也要像他们这样，别人都刮碰了我车子两回了，我都是交换保险后直接找保险公司完事. 第三场官司 就是今天，我们提起诉讼告国内上海的某个展览同行，这个同行对美国市场行情完全不了解，被别的搭建商报了个谁都做不了的超低价，可等她和客户签了合同谈好了，那个低价搭建商却不做了拒绝了她也不回应她了. 于是这个同行到处找美国搭建公司，在抖音上找到了我、在我多次告诉她我们忙的一塌糊涂抽不出空，帮不上她，我甚至热心给她推荐了其他3个同行朋友，结果人家都不帮她，她就又回头三番两次打我电话求救，半夜把我折磨到无奈只好答应帮她. 距离开展只有10天不到，我不仅没有收她加急费，在她告诉我她只收了参展商一点钱后，我那该死的同情心圣母心又泛滥，在她磨我多次后我答应只按成本价去帮她，最后休斯顿团队放下手上其他案子的活、帮她加班加点赶出来，结果展会结束到现在好几个月了，连第二笔的合同款都没付，她们用个银行提交申请付款的单骗我们说已经付了，基于同胞信任，我们给她把事情圆满收尾，到现在好人不得好报，一直赖着说客户没给她钱她没办法给我们，问题是对方不给你钱关我啥事？ 你对美国展会啥都不懂，被低价的人忽悠了，我好心救你你却这样对我，我不为自己找回公道为公司找回公道，我以后还怎么在同事面前做到一言九鼎？也因为这个事情、我已经被剥夺了财务话语权，现在我不能再为任何客户开绿灯，都必须按照公司规定来，不付款不做事，需要垫款先打钱给我们. 虽然我是公司创始人，我也必须遵守公司规定，因为到现在工厂开到了6个，很多事情已经不是我一个人能做完所有了，必须团队合作才能走的长远. 我们休斯顿的同事辛苦付出的努力不能白费了. 所以，今天按照律师的要求将起诉书从美国寄出，这个案子铁板钉钉我们赢、律师说如果对方不付，100%要成为失信人. 做生意就是这样，有些事情很无奈但必须去做！