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【比亞迪4～9月在日本銷售2726輛，增長15%】比亞迪日本法人社長表示，“雖然4月以後補貼減少對EV銷售造成一定影響，但PHV的銷售保持順利”……
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【比亞迪擱置在馬來西亞自建工廠計劃，轉與當地企業合作】比亞迪馬來西亞董事總經理Jacob Ma在記者會上公佈了這一訊息。該公司解釋稱，作為替代方案與當地企業的合作談判已進入最終階段……
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【比亞迪Racco在日發售1個月訂單達1500輛】比亞迪日本公司表示這是該公司歷史最快的接單速度。其中頂配車型訂單佔比達80%……
【比亞迪「RACCO」在日本上市兩周訂單破千】「RACCO」於7月28日在日本上市，截至8月9日，訂單量達到1002輛，上市兩周便超過最初設定的1000輛訂單目標。這也是比亞迪在日本新投放的車型中訂單增長最快的一款……
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【比亞迪上半年新車銷量下降16%】佔比亞迪新車銷量9成以上的乘用車中，純電動汽車（EV）銷量下降15%……
【性價比高】比亞迪在日本推出小型電動車 向汽車巨頭發起挑戰
比亞迪在日本推出小型電動車。BYD Auto Japan社長東福寺厚樹說，計入補貼後，入門版Racco的售價將低於200萬日圓，續航里程不低於210公里。相比之下，日產Sakura mini起售價約244萬日圓，滿電最大里程僅180公里。
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【海外市場】比亞迪海外銷量大幅增長 燃油價格飆升帶動電動汽車需求
由於伊朗戰爭推高汽油價格，激發了市場對電動汽車的興趣，比亞迪4月海外銷量大幅增長。不過，中國國內需求走軟，導致其總交付量連續第八個月下滑。比亞迪其4月海外銷量按年增長71％，達到134542輛。
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【利潤大跌】比亞迪利潤降幅超預期 受激烈競爭拖累
比亞迪第四季度淨利潤下跌近四成，營收下跌約14％，利潤和營收均低於彭博整理的分析師平均預期。這家汽車龍頭邁向全球主導地位的過程中面臨現實考驗，國內銷售放緩的困境迫使其加大投入，以追趕小米集團等新入局者。
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【日本8月進口車銷量出爐，比亞迪創新高】8月進口車銷量（不含日本本土品牌）為17026輛，同比增長6%。比亞迪和法拉利等5個品牌的8月銷量創出歷史新高。比亞迪銷量同比增長64%，達到391輛……
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