美国军工生产严重依赖中国供应随时被卡脖子，最终会让美国付出慘重代价。美国战争部副部长史蒂夫‧费恩伯格8月5日致函波音（Boeing）、洛克希德‧马丁公司（Lockheed Martin）和RTX公司在内的主要国防企业，要求大幅缩短关键武器系统的研发与交付时间，以加快补充对伊朗军事行动中消耗的武器库存。 但美国军工生产严重依赖中国供应链。从关键矿物看，这种依赖相当严重。USGS 的数据表明，在2020–2023年的平均水平下，中国供应占美国军工消费量：钇 93%、稀土化合物和金属 56%、锑 54%、天然石墨 43%、镓 19%、钨 14%、锗 12%。这些材料不少直接关系到导弹、雷达、战斗机、夜视设备、卫星、军用电子和弹药。 还要区分“直接从中国进口”和“供应链依赖中国”。后者往往高得多。例如中国2024年占全球镓产量99%、钨82%、天然石墨82%、稀土矿71%；即使美国从日本、欧洲等第三国购买成品或精炼材料，上游加工仍高度依赖中国。截至2026年，USGS指出，在美国军工企业进口依赖程度最高的33种关键矿物中，中国是其中14种的重要进口来源国。

美国军方官员称，一架B-52轰炸机在南加州空军基地起飞后不久爆炸，机上八人全部遇难。 航拍画面显示，周一（6月15日）约11时20分坠毁的这架B-52轰炸机几乎没有剩下多少残骸。这架飞机当时正在爱德华兹空军基地进行例行性测试飞行。 机上人员包括政府承包商以及军方人员。飞机制造商波音公司周一晚间确认，其两名雇员也在机上。 爱德华兹空军基地412测试联队副指挥官海耶斯（James Hayes）在新闻发布会上表示，无人生还，“我们失去了八位伟大的美国人”。 事故原因尚不明确 目前尚不清楚事故原因。海耶斯表示，调查时间可能长达6个月。他说，这架B-52战斗机此前参与协助“雷达现代化项目”。 波音公司B-52“同温层堡垒”（Stratofortress）是远程轰炸机，1955年批量生产交付使用。该轰炸机可运载常规及核武器，被用于从越战到伊朗战争的多次冲突。 2025年，波音将一架配备新型现代化雷达系统的B-52轰炸机运往爱德华兹基地。美国空军2025年的一次新闻稿中称，一个测试团队计划在2026年全年对该飞机进行地面和飞行测试，以协助作出生产决策。目前尚不明确这是否就是周一坠毁的飞机。 （消息来源：美联社）

Flightradar24数据显示，8月25日上午，一架美国空军波音C-17A Globemaster III军用运输机（呼号 RCH4555，尾号 07-7181）从拉脱维亚里加起飞，约10:00左右降落在莫斯科伏努科沃机场（Vnukovo Airport）。该机此前于8月23日从华盛顿附近的安德鲁斯空军基地（Joint Base Andrews）飞抵里加。 对此，克里姆林宫表示，关于美国军方在莫斯科落地的飞机没有任何信息可以提供。

刚刚，美国空军一架波音制造的 B-52 战略轰炸机在加州坠毁，机上 8 人全部遇难了。 这架飞机刚起飞就坠落在跑道附近，随后起火，现场黑烟滚滚。 飞机当时在执行一项测试任务，机上人员包括政府文职人员，承包商和现役军人。 cr：路透社

最新24h财经要闻（10条） **1. 南向资金年内净买入近4300亿港元，机构称港股整体趋势有望向好** → 点评：南向资金持续加仓港股，资讯科技业、工业、金融业受青睐。港股流动性改善对A股情绪面形成正向传导，尤其利好A+H联动标的。 **2. 绩优基金集中"松绑"限购，易方达、汇安等放宽限购金额** → 点评：绩优基金放宽限购是行情冷暖的参考指标，向市场传递积极信号。增量资金入场预期增强，利好大盘蓝筹及基金重仓方向。 **3. 特朗普会见多家科企负责人，签署人工智能相关文件** → 点评：文件涉及AI技术"内部和外部审查"，AI安全与监管成为全球议题。对A股AI安全概念（如中新赛克等）形成催化。 **4. 美国海军选择波音研发第六代舰载战斗机F/A-XX，合同价值超200亿美元** → 点评：全球军工产业链景气度提升，对A股军工电子、航空材料方向有情绪面提振。 **5. 全球最高钢混塔架风电机组在河北辛集并网发电，轮毂高度204米** → 点评：风电技术突破，低风速风电开发门槛下探至4.5米/秒。利好风电产业链，尤其钢混塔架及风电零部件方向。 **6. 创新药与CXO投资机遇受关注，中报显示医药行业利润增速快于收入增速** → 点评：创新药由研发驱动向商业化驱动转变，海外临床推进打开收益空间。丽珠集团龙虎榜净买入2.08亿印证资金关注。 **7. AI识别造血干细胞衰老状态准确率达77%** → 点评：AI+生物医学交叉领域持续突破，利好AI医疗概念方向。 **8. AI凭20秒语音高概率筛查出2型糖尿病** → 点评：AI医疗应用场景扩展，短语音分析成为快速无创筛查工具，利好AI+医疗信息化标的。 **9. 可吞服纸电池能在体内给医疗装置供电** → 点评：新型医疗电源技术突破，利好医疗器械及柔性电子方向。 **10. 力勤资源今日深交所上市，为镍产品贸易领域龙头** → 点评：镍全产业链服务商上市，关注对有色金属板块的情绪带动。

通常，你不会跟自己的大客户打官司。 但马斯克不是一般人。 他曾经为了拿到美国空军的订单，把对方给告了🤣 两年后，SpaceX居然还拿到了对方一份8270万美元的发射合同🤣 当时，SpaceX已经在为NASA向国际空间站运送货物，马斯克想进一步争取军方的卫星发射生意。 但空军没有公开招标，就把未来数年的大批订单，交给了波音的合资公司ULA。 马斯克觉得无法接受，这显然非常不公平。 SpaceX明明有能力完成其中一部分任务，也能提供更低的价格。 但订单提前签给了别人，他连竞争的机会都没有。 于是，2014年4月，他宣布起诉美国政府，挑战空军直接向ULA采购的安排，要求把SpaceX有能力承担的任务拿出来公开竞争。 他在发布会上说：“如果我们参与竞争输了，那没关系。” 但他真的没办法接受，这些订单根本没有经过竞争，就交给了另一家公司。 SpaceX在法庭上挑战空军的采购决定，公司的工程师却仍在和空军一起审核火箭。 空军提出技术问题，团队就解释设计，补充飞行数据，官司打着，争取接单资格的工作也没有停。 到了2015年1月，双方达成和解。 空军保留与ULA已经签订的合同，但同意扩大后续发射任务的竞争机会，SpaceX撤回诉讼。 几个月后，猎鹰9号通过军方认证，取得了承接这类任务的资格。 随后，空军为一颗GPS卫星的发射公开招标，SpaceX提交了方案。 2016年4月，马斯克拿到了这份8270万美元的合同。 两年前被告上法庭的客户，把卫星发射订单交给了他的公司。

土耳其北约峰会后，特朗普在镜头前登上政府专机。但美国媒体报道称，这只是表面的伪装。 出于伊朗威胁的担心，美国总统特朗普离开土耳其北约峰会时，采取了非同寻常的策略。据《华盛顿邮报》报道，这位年届八旬的总统在安卡拉先是在媒体镜头前登上政府专机，然后却悄悄进入一个与飞机侧面相连接的餐饮集装箱内。随后这辆餐饮专用卡车将其运往不明的机场，特朗普转乘一架较小型的美国军用飞机飞往了英国。 《纽约时报》也援引一位美国官员报道了七月北约峰会后的这一转移视线的策略性做法。上述餐饮专用车在机场原本是用来为乘客运送餐饮食物的。 政府专机在英国降落后，总统的其他随行人员从这架旧的浅蓝色波音-747换乘至卡塔尔送给特朗普的新专机上。总统也登上新专机。《华尔街邮报》报道称，公众应得到这样的印象，即总统全程都乘坐了政府专机。在美国，特朗普则在媒体镜头下走下飞机。 详细报道：

K线之王：特朗普的净资产飙升到516亿元，一年暴涨了近百亿。 报告显示，平均每天买卖股票50次，加密货币业务收入就超过了10亿美元。 他的交易清单里既有英伟达、苹果、波音、特斯拉，也包括洛克希德·马丁、诺斯罗普、通用动力这些美国军火商的股票。

当地时间6月15日上午，美国空军一架B-52轰炸机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地坠毁。美军方在最新举行的新闻发布会上证实，这架B-52轰炸机当时正在为“一项雷达现代化项目”执行例行测试任务，刚刚离地便在跑道上坠毁。机上8人的“混合机组”由美国政府文职人员、承包商和现役军人组成。据美国波音公司确认，机上有2名波音公司雇员。

终于知道美国为什么会如此急速的凋零了，因为以前那些勇敢、勤劳的的美国人都没了，只剩下如今这些只会装模作样的懦夫！！很多人都听过美国的“黄金时代”，也就是二战前后那段时间，可能大家对当年的美国有多强盛，并没有太直观的概念，今天就用实实在在的数据和案例，跟你好好说说，也就能明白，现在的美国和当年比，差得可不是一星半点。 二战结束后的美国，曾经站在世界工业体系的顶端。那时候的美国，工厂昼夜运转，钢铁、汽车、飞机、军舰源源不断下线，强大的制造能力让全世界都看到了一个工业巨人的力量。 但几十年过去，美国依旧拥有强大的科技、金融和军事实力，却也不得不面对一个现实问题：那个依靠大规模制造业、全民奋斗精神创造奇迹的美国，正在发生深刻变化。 今天讨论美国的变化，并不是简单地说一个国家突然衰落，而是观察一个曾经依靠工业崛起的国家，在全球产业格局变化中遇到的新挑战。 二战时期，美国工业能力达到历史高峰。为了支撑战争，美国迅速扩大生产体系，大量企业转入军工制造。根据公开历史资料，美国在战争期间建造了数量庞大的飞机、坦克和舰艇，其中包括大量航空母舰和护航舰艇，成为盟军重要的工业支柱。 这种能力背后，是完整的工业链和强大的组织动员能力。 当时的美国工厂里，不仅有大量男性工人，也有许多女性进入生产岗位。著名的“铆工罗西”形象，正是那个时代美国工业动员的象征。 一个国家真正强大的时候，靠的不只是武器数量，而是能够把资源、人才和产业迅速转化为国家能力。 美国在二战后的几十年里，也正是依靠这种工业基础，成为全球经济的重要中心。 然而，随着全球化发展，美国经济结构开始发生变化。大量制造环节逐渐向海外转移，服务业、金融业和高科技产业占据越来越重要的位置。 制造业依然是美国经济的重要组成部分，但相比二战后的工业黄金时期，其在美国经济中的地位已经明显下降。世界银行等公开数据显示，美国制造业增加值占国内生产总值的比例长期处于下降趋势，目前制造业占比已经远低于20世纪中叶的水平。 这意味着，美国虽然依然拥有波音、英特尔等高科技企业，也拥有先进研发能力，但过去那种“从钢铁到汽车，从发动机到舰艇全部自己大规模生产”的工业模式已经发生变化。 汽车产业就是一个典型案例。 曾经，美国汽车企业凭借庞大的市场和成熟工业体系占据全球优势。但随着日本汽车企业崛起，以及后来新能源汽车产业快速发展，美国传统汽车工业面临越来越大的竞争压力。 特别是在新能源汽车领域，中国企业依靠完整供应链、规模化制造能力和产业配套优势快速发展，让全球汽车产业竞争格局发生变化。 这并不是简单的技术输赢，而是产业体系之间的较量。 一辆汽车背后，不只是一个品牌，而是电池、材料、电机、芯片、零部件和物流体系的综合竞争。 现代工业竞争，拼的是整个国家制造体系的韧性。 美国近年来也意识到制造业空心化带来的影响，因此推动制造业回流，并通过产业政策鼓励芯片、电池等领域投资，希望重新强化本土制造能力。 但问题在于，工业体系不是一天建立起来的，也不是出台几个政策就能马上恢复。 一个成熟制造体系，需要长期积累的产业工人、供应链企业、技术人才和工程经验。 相比二战时期，美国社会拥有更加统一的目标和强大的工业动员能力，如今美国社会内部矛盾增加，产业结构变化，也让过去那种全民投入工业生产的状态难以复制。 与此同时，美国长期依靠金融优势和美元地位获得大量国际影响力，但金融繁荣并不能完全替代实体制造。 一个国家如果只重视资本运作，而忽视实体产业培养，最终会面临产业基础削弱的问题。 这也是为什么近年来全球主要经济体都重新重视制造业。 中国经过多年发展，已经建立起门类齐全的工业体系，在新能源汽车、高铁、通信设备、工业装备等领域不断突破。相比之下，美国虽然仍保持不少科技优势，但重新建立完整制造生态并不容易。 当然，美国依然是世界重要经济体，拥有强大的科研能力、军事体系和创新资源。 但历史已经多次证明，一个国家的长期竞争力，最终还是来自人民创造财富的能力，来自产业发展的厚度，而不是单纯依靠过去积累的优势。 曾经的美国，用工厂里的机器轰鸣创造了工业传奇；如今的美国，需要面对产业变化带来的现实挑战。世界经济正在进入新的竞争阶段，制造能力、科技创新和产业安全越来越重要。 一个国家的发展，没有捷径可走。工业基础需要积累，科技突破需要沉淀，人民奋斗需要坚持。这也是为什么今天全球竞争的核心，已经不只是比谁的武器更多，而是在比谁拥有更稳定的产业体系、更强的创新能力和更持久的发展动力。