特斯拉也不空了！大空头 Michael Burry 突然掏出核武器：全线做空纳斯达克！ 多头持仓 1. 奥多比 $ADBE 创意软件巨头，AI工具加速增长，护城河深、现金流稳定，重仓看中其长期盈利确定性。 2. 美客多 $MELI 拉美电商+金融双轮驱动，增长强劲、市场份额领先，是新兴市场高成长优质标的。 3. 硕腾 $ZTS 动物保健龙头，抗周期、高壁垒，业绩稳健，适合防御配置。 4. 京东 $JD 中国电商物流一体化优势明显，估值低、回购积极，性价比突出。 5. Lululemon $LULU 运动服饰品牌强，用户粘性高，持续扩张国际市场。 6. 现金 $CASH 提高现金占比至12%，保留充足子弹等待更好入场机会。 空头持仓or平仓 7. iShares半导体ETF $SOXX 仍是最大空头仓位，半导体整体估值泡沫明显，但已卖出相关看跌期权，降低单一板块押注。 8. 美光科技 $MU 加大空头，AI内存需求被过度透支，股价高位风险大，机构加空看中回调空间。 9. 英伟达 $NVDA 继续持有空头（含看跌期权），AI芯片王者估值已充分反映未来增长，泡沫风险高。 10. 特斯拉 $TSLA 完全平仓。空头并获利了结，短期跌幅已兑现，落袋为安。 11. 应用材料 $AMAT 完全平仓。空头并获利了结，设备股短期调整到位，及时止盈。 12. 纳斯达克100 ETF 看跌期权 $QQQ 约6%仓位，把做空重心从单纯半导体板块转向整个纳斯达克市场下跌，同时提高现金占比至12%，降低风险敞口。 芯片泡沫要破了？

特斯拉拿到了拉斯维加斯的Robotaxi上路许可。 先别急着开香槟。 翻开这纸临时命令，它更像一个被监管精细圈禁的“沙盒”。 到底批了多大权限？ 先看范围。 只能在克拉克县的拉斯维加斯大道这条走廊里跑。 能上多少辆车？ 最多10辆。 能开多快？ 只要限速超过45英里的路段，一律不准载客。 最赚钱的机场接送生意？ 门都没有。 哈里·里德国际机场周边0.25英里范围内，严禁接客。 电子围栏、特定运行设计域、车队规模上限、限速红线。 想扩充地盘或者修改参数？ 必须重新走审批。 系统故障或者断网了？ 5个工作日内必须上报。 这只是一份临时许可。 特斯拉完整的自动驾驶网络公司运营申请，还在等最终拍板。 在这之前，先戴着脚镣把这10辆车跑明白。

特斯拉能把废旧电池里超90%的关键材料抠出来，直接造新电池。 这是一套把废品变成自给矿脉的工业闭环。 整个流程只有四步： 收集：收齐报废电池包和工厂制造废料。 粉碎：把它们直接搅碎，变成富含高价值金属的“黑粉”。 提炼：把黑粉加工成能直接进入生产线的中间材料。 再生：拿这些回收料造新电池。 产能不小。 现在他们在美国的回收线，关键材料回收率已经超过90%。 2025年，升级后的内华达工厂处理了近3000吨材料。 德克萨斯工厂到2026年底，也将达到每年吃掉3000吨废料的产能。 德州那里上了一条最先进的干式粉碎线，专门量产黑粉往供应链里送。 不止于粉碎。 他们还在试点一套全新的锂回收技术。 从废料里榨出来的锂，直接去支援特斯拉在墨西哥湾岸区的自家锂提炼厂。 目标很明确：石墨、镍、钴，全都要拉进这个闭环里。

特斯拉 $TSLA 自上市以来每年8月的市值 2010: 19亿美元 2011: 25亿美元 2012: 30亿美元 2013: 180亿美元 2014: 300亿美元 2015: 300亿美元 2016: 340亿美元 2017: 600亿美元 2018: 600亿美元 2019: 420亿美元 2020: 2750亿美元 2021: 7000亿美元 2022: 9000亿美元 2023: 8000亿美元 2024: 6500亿美元 2025: 1.05万亿美元 2026: 1.3万亿美元

特斯拉把车载语音大模型做成“出行聊天搭子”：海外是xAI的Grok、国内2026.14.13接入豆包+DeepSeek，支持4款人声、5种模式，能讲冷笑话、唱《窗外的麻雀》、给娃讲小恐龙故事、陪练英语辩论AI利弊，把座舱从“工具”变成有情绪的陪伴空间。但它目前只做发散式AI互动与资讯查询，不支持空调/车窗/导航等硬车控，控车仍走传统指令语音，避免沉浸式聊天干扰驾驶安全。能力靠OTA持续进化、越用越聪明，已向Model 3/Y/S/X部分车型分批推送，需在设置-软件更新检查、开通高级车载娱乐服务后解锁～

【特斯拉为合并SpaceX要“割掉”中国？马斯克否认】马斯克的两大商业帝国若要合并，特斯拉中国业务可能成为最大的监管雷区。7月31日，《华尔街日报》报道称，特斯拉内部曾研究分拆、出售甚至关闭中国业务。原因是SpaceX承接大量美国国防和国家安全合同，而特斯拉在中国拥有庞大的工厂、供应链和数据业务。 但退出中国的代价极高。上海工厂是特斯拉产量最高、效率最强的基地，相当于为押注Robotaxi、人工智能和机器人，切掉最成熟的汽车产能。报道发布后，马斯克直接否认，称这是“荒谬的假新闻”，剥离中国业务“从未被讨论过”。目前的局面是：《华尔街日报》称内部已有预案，马斯克则称根本没有这回事。

特斯拉如果不剥离中国的业务，按照21号公告，马斯克今后个人得给中国交税，因为特斯拉主要业务在中国，主要收入也来自于中国，美国籍也不管用。 搞不好最后spaceX都是中国政府的。 对了，星链的那些卫星都路过中国，属于利用中国空间盈利。

特斯拉官方否认“拆分中国业务为与SpaceX潜在合并铺路” 有消息称特斯拉正考虑剥离中国业务，此举是为未来与SpaceX的潜在合并铺路。特斯拉中国方面就此回应称此为“不实消息”。 此外，据金十报道，特斯拉CEO马斯克也对此回应称：“这是假新闻”。