刚刚看到一段影片，拍摄的人应该是宫崎县消防护理人员的家属。 由于昨天发生的大地震，宫崎县紧急派了县内的消防车跟救护车，连夜前往熊本县支援。影片中可以听到孩子用稚嫩的声音大喊: 「掰掰、爸爸掰掰」 「加油喔、爸爸加油」 「爸爸掰掰👋」好暖心啊🥹😍🥰😭

过去几天来，法国🇫🇷与西班牙🇪🇸多地饱受山火肆虐，因当地消防人力无法负荷，已向欧盟提出救援请求。其中，马德里地区正经前所未见的野火灾情。西班牙当局指出，马德里周边两处大型野火合流，该地区也首度因野火宣布国家紧急状态；法国大西洋沿岸的渡假胜地费雷角（Cap Ferret）则是有超过6万人被撤离。法国政府表示，这是今年以来规模最大的野火之一。 欧洲近年来不断出现破纪录的高温天气，科学家指出，气候变迁正加剧极端高温与野火事件的强度。 💬你有感受到欧洲近年来的气候变化吗？欢迎留言分享！

加拿大曼尼托巴省长瓦布·基纽批评特朗普关于加拿大野火的言论，“没有表现出基本的人性。” 基纽： 我对现在被迫离开家园的人非常同情，也很能理解他们的处境。我们曼尼托巴省也有一些人被迫离家，但显然，安大略省的情况要严重得多。 去年我们也经历过这种情况。所以，任何发表那种评论的人，都没有表现出基本的人性善意。 我也要提醒我们的美国朋友，在这个山火季，曼尼托巴省曾派森林消防员到你们国家，帮助扑灭美国的山火。不管特朗普政府说什么，我们都会继续这么做，因为正派的人就是这样做的。 在紧急时刻，人们会互相帮助，而不是试图借机捞取廉价政治分数。

国内特斯拉 FSD V14 在复杂路况下的自动驾驶能力，核心内容可总结为以下几点： 复杂场景处理 能应对狭窄山路、连续急弯、临崖行驶等极限环境，通过视觉识别完成会车、避让行人 / 动物（如鸡、狗）及障碍物。 无信号路口、施工路段等长尾场景中，可通过摄像头感知和神经网络决策自主绕行或等待，表现出类似人类的判断逻辑。 交互与理解能力 识别人类手势信号（如交警指挥、对向车辆示意）并执行指令，甚至在红灯时优先遵从手势通行。 可通过听觉和视觉识别警车、消防车等紧急车辆并主动避让。 技术升级亮点 V14 版本采用端到端大模型，纯视觉方案无需高精地图，城市道路关键接管里程提升至约 1300 公里（较 V13.2 提升 4 倍）。 支持 “车位到车位” 完整自动驾驶，能根据用户偏好规划停车位置，减少人工干预。

【飞机撞击北京"中国尊"：轰动国际，墙内噤声】北京时间6月26日傍晚约17时55分，一架小型飞机撞上北京最高楼中信大厦（又称"中国尊"，528米、108层）。这座大厦是国有金融巨头中信集团总部，矗立于北京中央商务区核心，距中共领导层所在的中南海仅7公里，周边还紧邻多国使馆及世界银行、国际金融公司的中国办公室。 据路透社、美联社记者现场目击及CNN、南华早报等外媒报道，飞机撞上大厦高层后，玻璃幕墙被撞出破洞，残骸坠落街头，整栋大楼紧急疏散，现场涌入大量消防车、救护车和警察。 据飞行追踪网站Flightradar24，涉事机为国产山河SA60L"阿若拉"两座轻型运动飞机，注册号B-12PP，从石佛寺机场起飞后严重偏离原定航线。 事件在墙内遭遇强力屏蔽，CNN记者实测，在微博搜索"北京飞机坠毁"得不到任何相关结果；美联社、金融时报报道，现场影像迅速被全网清除，警方当场勒令拍照民众删除照片，中国官媒当晚对撞楼只字未提。但与此同时，影像翻出防火墙，在X等海外社交网络平台广泛流传，路透、美联社、CNN、金融时报、纽约时报、南华早报等权威外媒也密集调查报道事件。 直到6月27日，朝阳区官方才通过微信公众号发布情况通报，承认机上仅驾驶员一人、已死亡，现场13人受伤。但通报通篇只称飞机撞上"一高层建筑"，刻意不提"中国尊"之名，也未公布驾驶员身份及事故原因。 “中国尊”被指与国安存在敏感关联，据香港《明报》2018年引述多名北京消息人士的报道，"中国尊"封顶后被官方检查人员发现，其顶楼三层（第106至108层）在能见度良好时肉眼即可眺望中南海，用军用高倍望远镜更可看清其中的日常活动。为弥补这一"致命漏洞"，大楼被勒令整改，对外却只称"消防安全问题"；消息人士称整改后最顶三层可能交由国家安全机关管理。截至目前，该观光层仍未开放。 据金融时报报道，警方在飞机起飞的石佛寺机场搜查了一辆汽车，车牌登记车主名为刘俊华，该名字亦在社媒流传，同名者为中信银行一子公司管理人员；但FT表示无法证实此人与撞机有关，中信集团与中信银行均拒绝置评。截至目前，驾驶员身份未获官方或权威媒体确认。

9月30日企图劫机的迪拜航空副驾驶，现在被《华尔街日报》、CNN、沙特媒体爆料曾因疑似持有极端主义观点而被其祖国阿曼停飞。 《华尔街日报》指出，尽管阿曼去年就对这名飞行员做出了停飞决定，但是阿联酋的迪拜航空公司仍旧聘用他作为副驾驶，甚至让他执飞飞往以色列的敏感航线。该报同时也提到，目前尚无法确定阿曼是否曾与其他国家或航空公司分享过关于该飞行员激进化倾向的担忧，其激进化倾向的具体性质也不清楚。 CNN则引述两名消息人士称，该副驾驶去年因被怀疑持有极端主义观点，而被阿曼国家航空公司解除了职务。沙特媒体阿拉伯电视台(Al Arabiya)也引述内部消息人士称，该副驾驶此前已被阿曼当局认定具有极端主义思想。 目前，这起劫机案的调查工作仍在进行中。一位波斯湾地区国家的外交官对美联社表示，调查当局正试图查明这名阿曼籍副驾驶究竟是“独狼”式作案，还是与任何极端组织存在关联。 以色列总理内塔尼亚胡在案发次日就曾表示，已知悉该副驾驶“接受过伊斯兰激进思想灌输”，并企图蓄意让飞机坠毁。内塔尼亚胡还表示，正在调查该副驾驶是单独作案还是受人指使，并警告称任何涉案人员都将付出“沉重代价”。 以色列与阿联酋在2020年签署了《亚伯拉罕协议》，实现了关系正常化。这也是迪拜航空能够执飞以色列航线的前提。 阿联酋官方通讯社WAM援引该国总检察长沙姆西(Hamad Saif Al Shamsi)称，在迪拜航空1073号航班上刺伤印度籍机长的这位阿曼籍副驾驶手持应急消防斧，企图“发动恐怖袭击”。民航飞机驾驶舱内通常都存放有应急消防斧，以备紧急情况下使用。 不过，印度籍机长尽管身受重伤，仍坚持搏斗，还试图打开了驾驶舱门，让闻声前来的乘客冲入驾驶舱制服副驾驶。其中一名乘客拉动驾驶杆，让飞机结束了高速俯冲的状态。随后，客舱内的两名休班飞行员接管了飞机，并改降沙特。 事发时，这架波音737 Max飞机上共有飞行员、空服人员、乘客共182人。 #DW中文#