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【電動承壓】銷售增長放緩 全球車企2026恐臨「電動寒冬」
中國增長承壓、美國政策逆轉、歐洲立場搖擺，這三股逆風給電動車行業未來一年的前景蒙上陰影。
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【獲利考量】福特擬重組電動車業務並計提195億美元費用 放緩純電車型而押注混動
福特汽車宣佈將對電動車業務實施大規模重組，並計提195億美元。福特汽車取消原計劃的純電F系列皮卡項目，將生產重心轉向燃油車和混合動力汽車，並改造一座電動車電池工廠以轉產儲能電池。
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【內卷輸出】中國電動車品牌將價格戰打到泰國 最高38％的折扣策略引發擔憂
在中國本土市場飽受內卷競爭擠壓的中國電動汽車製造商，正將其激進的折扣銷售策略帶到泰國，以爭取精打細算的消費者。彭博行業研究分析師Joanna Chen表示，「泰國的電動車政策日趨嚴格。」
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【高級定製版】法拉利首款電動車Luce拍出4000萬美元 成史上最貴新車拍品
法拉利首款純電動車Luce以4000萬美元成交，成為史上最昂貴的新車拍品。法拉利在聲明中表示，這輛「Tailor Made」高級定製版Luce在美國加州蒙特雷汽車週期間舉行的蘇富比慈善拍賣會上打破了此前紀錄。
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【性價比高】比亞迪在日本推出小型電動車 向汽車巨頭發起挑戰
比亞迪在日本推出小型電動車。BYD Auto Japan社長東福寺厚樹說，計入補貼後，入門版Racco的售價將低於200萬日圓，續航里程不低於210公里。相比之下，日產Sakura mini起售價約244萬日圓，滿電最大里程僅180公里。
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【能源轉型】售價1.2萬美元的電動車 讓印尼生物燃料計畫慘遭淘汰
印尼近年計劃進行土地清理，以生產糧食和生物燃料，又不斷開採棕櫚油用於印尼的柴油發動機，遭受環保人士反對。但如今印尼有更好的選擇來削減原油開支：電動汽車。
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【中加合作】Tesla和吉利系品牌有望成為中加電動車協議的首批受益者
Tesla以及由浙江吉利控股集團支持的品牌，預計將成為加拿大削減中國製造電動車進口關稅後的首批受益者。根據協議，加拿大允許按6.1％的關稅每年從中國進口4.9萬輛電動車，取消100％的關稅。
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【王座易主】Tesla銷量連續第二年下滑 電動車市場王冠拱手讓予比亞迪
Tesla銷量連續第二年下滑，第四季交付量按年跌16%，全年下降8.6%，在全球電動車製造商排名中被比亞迪大幅拋離。相比之下，比亞迪純電動車全年交付近226萬輛，遠超Tesla的164萬輛。
#Tesla# #比亞迪#
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