Tesla社区“最好的朋友”（Or maybe not😂）MKBHD（还没剃头版）还是发了他对于昨天Tesla Roadster demo的评价视频 - “a successful engineering exercise and marketing stunt”： 外观上认为是全新设计，与2017年概念车完全不同。棱角分明、三角形灯组、剪刀门、前后灯带、巨大主动尾翼，后部有类似排气的开口。整体偏赛博风，个人观感褒贬不一。 四个版本 基础版：纯电动超跑，无风扇、无推进器。 性能版（Performance）：增加风扇吸力系统（类似McMurtry Speirling），可产生巨大下压力，实现倒立行驶。0-60约1.6秒。宣称可上路。 推力版（Thrust）：风扇 + 后部冷气推进器（200升高压氮气罐，约1万psi）。零百可压到1秒内。噪音极大，安全性存疑。 火箭版（Rocket）：再加6个推进器 + 更大储气罐（约400升），变为单座，可飞行、翻转。官网明确不批准上路，仅限邀请购买。 他认为特斯拉 Roadster 这套风扇吸力系统确实有工程价值，低速抓地力强，能改善起步与弯道表现。但尾部推进、飞行翻转更偏向表演特效，几秒就耗尽动力，补气要数小时，高压罐安全、噪音、上路合规都没解决。 这车产量低，对营收几乎无影响，延期到 2028，预订也不保证交付。演示营销拉满，看点是轻量化与高功率电机，飞行噱头看看就好。行吧，理中客的他能这么评价已经超出我的预期了😂

Tesla 现在多国多地订车排期明显拉长，加拿大 3-4 个月、英国半年，美国也要近两月，核心驱动力不是降价，而是 FSD 试驾体验。不少人开完当场就下定，有人说自己总迷路，FSD 刚好解决痛点，甚至有人直接把宾利转给父亲，打算给员工全员配带 FSD 的特斯拉。 舆论风向也在变，讨厌马斯克的人也会因为 FSD 买单，一台买车全家抢，最后被迫再添置一台。如果未来两年竞品拿不出同级别的自动驾驶能力，在特斯拉覆盖市场里会很难竞争，FSD 已经强过大部分人类司机，无监督版本落地后差距会进一步拉大。

Tesla Grokbot 上线：支持语音下单星巴克、买 AirPods 及处理邮件/日历，升级为“能跑腿的车载助理”，目前优先面向高阶订阅放开。Cybercab 注册达 69 辆。K-pop 组合 RIIZE 体验 FSD 破圈传播。 奔驰“脚踩三船”：继 Nvidia 和 Momenta 后，又与端到端 AI 公司 Wave 签署合作。策略被指分散混乱，折射出传统车企既啃不动端到端又不想放弃自主权的焦虑。 Waymo 搞接驳优惠：湾区推出刷公交用 Waymo 返 $2.85 积分，并在 Caltrain 车站租专用车位，补齐“最后一公里”。 其他行业热点：Zoox 急刹避让救护车被追尾；文远知行搞 12 小时无人驾驶直播。 Grok 这种能真帮跑腿的 AI 才是硬需求，可惜高阶订阅太贵，普通人等等普及版就行。奔驰到处押注，纯粹是自己啃不动端到端又怕彻底掉队。智驾赛道卷到最后，拼的还是谁能把成本砸下来、把体验做到位！

Tesla Semi 商业化狂飙！重卡市场迎来颠覆 特斯拉 Semi 迎来关键事件日！预期 1–2 年内将撬动美国 Class 8 重卡 10–20% 份额。虽售价（26–29 万美元）高于传统柴油车，但每年可省 4.7–6 万美元燃料费，约 2 年即可收回溢价，全生命周期效益极佳。目前已吸纳 2500 辆联盟大单（含百事），2027 年产能冲刺 2 万台。未来结合 Robo-trucking，单车回报率将远超 Robotaxi！ 这回传统重卡巨头们怕是要睡不着觉了。2 年就能省回差价，车队老板们绝对会算这笔账。后面要真把无人驾驶卡车搞定，这才是真正的现金牛！

Tesla App 爆料 Optimus Gen 3 核心要点 拟人外观：泄露图显示 Gen 3 采用包裹式柔性外壳，手腕与小腿收窄，比起 Gen 2.5 的裸露骨骼更亲和，有效降低恐怖谷效应。 核心技术：关节全密封；躯干一体化集成 2.3kWh 电池与计算单元；手部改用前臂肌腱驱动，手指更灵巧且四肢末端减重，步态更自然。 供应链备战：特斯拉正审计拓普、三花等中国供应商，数千套零件已发货。传闻 2026 年目标 1–2 万台，年底冲刺周产 1000 台。(中国其他供应链消息是目前周目标1000,年底周目标2000) 供不应求：即使早期能力尚不完美，B 端（工厂、零售等）也大概率会提前 1–2 年抢购做产线改装试点，所以如果开售即爆单。 股价在 380 美元附近筑底，Optimus 被视为推动市值重估的核心引擎。同时简评了 FSD、Cybercab 进展及欧洲监管风险。 这外观改得是真的有点东西啊。明年要是真开卖估计得直接抢破头。特斯拉这波怕是要把人形机器人彻底带飞了. 从技术完成度到供应链落地，Optimus v3 标志着人形机器人正跨越“实验室科幻”与“商业化爆发”的临界点，极有可能成为特斯拉重塑万亿美元市值的下一个超级引擎! NFA DYOR

Tesla Robotaxi 德州悄然扩容 德州 DMV 显示，Tesla 一次性新增 28 辆 Robotaxi（19 辆 Model Y + 9 辆 Cybercab），总登记达 476 辆，其中 Cybercab 增至 67 辆（涨近50%）。 落地方差：目前街头仅观测到约 42 辆在跑，登记到实际部署存在滞后。 心理关口：Cybercab 突破 100 辆 是关键节点，届时市场才会意识到“节奏变了”。 后续看点：渐进式增长掩盖了蓄力，年内能否冲刺数千辆，核心看 NHTSA 的监管审计。 你看好特斯拉年底前破千辆大关吗？

TESLA Model 3 榮獲台灣市場 8 月份電動車銷售冠軍 TESLA 榮獲台灣市場電動車品牌冠軍 感謝有您與我們一同打造一個富足非凡的世界 立即邀請親友預約專屬試駕，體驗 Tesla 最新科技

Tesla Cybercab 线下活动即将召开，信号极其明确：特斯拉正全面从“卖车”转向“出行服务”，Cybercab 将承载未来约 90% 的叫车需求。 活动升级：“工厂活动 + 上路试乘”，名额极少（普通乘客仅抽 5 名，创作者严格限定）。真机实测，不再是营销噱头。 Austin 路测：数十辆无方向盘、无踏板的 Cybercab 已上路（配安全员）。新外形需重新积累 FSD 数据，无法吃 Model Y 老本。 预期回归理性：市场预计年底约 1,000 辆（非此前喊的 1–1.5 万）；特斯拉预计明年年中达 2,500 辆。TX、NV、FL 等已批区域覆盖 5,000 万人，当前瓶颈在产能、基建与安全验证而非监管。 部署节奏：单城达 300 辆才算全服务（对标 Waymo 10 城 4,000 辆）。开头约 10 辆试点，再慢慢加量。 私家车入队：能扛高峰但门槛高，需认证、检查与清洁。HW3 及 2025 前车型基本无缘，建议按 2026 款及更新考虑，落地最早明年年底或更晚。 活动定调，路测开启。大规模、全天候随叫随到的Robotaxi，依旧会是“先极慢，再突然铺开”。