经历一段时间的持续低迷后，德国经济正展现出初步的复苏迹象。作为欧洲最大经济体，德国有望实现2022年以来最强劲的GDP增长；在经历长期的不景气后，企业信心也终于再次呈现上升趋势。 德国联邦统计局上周报告称，2026年第二季度德国经济增长0.3%，不仅超出预期，也延续了前两个季度的强劲势头。 其他多家机构也纷纷上调了经济增长预期。伊福经济研究所（Ifo）、基尔世界经济研究所（IfW Kiel）以及莱布尼茨经济研究所（RWI）目前均预计，2026年德国经济将增长1.3%或以上。 与此同时，作为衡量德国企业信心的重要指标，Ifo商业景气指数8月份升至一年来的最高水平。 “这不仅仅是昙花一现，”伊福经济研究所所长克莱门斯·菲斯特（Clemens Fuest）在接受德国之声采访时表示，“这可能是一次复苏。” 荷兰国际集团（ING）全球宏观研究主管卡斯滕·布莱斯基（Carsten Brzeski）向德国之声指出：“增长势头是积极的，德国经济展现出的韧性超出人们的预期。” 不过，他也提醒不要过于乐观，因为德国经济的一些基本问题依然存在。“要真正将这种势头转化为长期复苏，我们还需要做更多工作。” 详细报道：

经济学家警告称，莱茵河持续低水位可能导致德国通胀率暂时上升多达0.5个百分点。 低水位迫使船只大幅减少装载的货物，从而推高了化工产品、能源物资及其他工业品的运输成本。 路透社引述贸易商透露，从荷兰鹿特丹到德国卡尔斯鲁厄的油轮及驳船运输成本已升至每吨约150至160欧元，而6月底时仅为每吨约45欧元。 贝伦贝格银行（Berenberg）经济学家费利克斯·施密特（Felix Schmidt）告诉路透社：“受此影响，德国通胀率可能暂时上升多达0.5个百分点。” 荷兰国际集团（ING）首席经济学家卡斯滕·布热斯基（Carsten Brzeski）也表示，物资短缺和运输中断可能导致多种商品价格上涨。 汉堡商业银行（Hamburg Commercial Bank）首席经济学家赛勒斯·德·拉·鲁比亚（Cyrus de la Rubia）指出：“如果船只装载量仅为额定运力的三分之一甚至更低，就必须投入更多船只，或者改用卡车、铁路等成本更高的运输方式。” 经济学家还警告称，这种局面可能会持续数月。往年经验显示，莱茵河水位往往要等到11月才会出现显著回升。

德国罗伯特·科赫研究所（RKI）估算，6月底席卷德国的极端热浪，可能导致约5100人死于高温相关因素。德国联邦统计局则推算，6月22日至28日热浪期间，全国死亡人数较往年同期高出约30%，超额死亡人数约达6800人。所谓“超额死亡”，是指某一时期内的死亡人数高于正常预期水平。 这波热浪期间，德国多地气温逼近40摄氏度，部分地区甚至突破41摄氏度，刷新历史高温纪录。RKI指出，高温很少直接导致死亡，通常是与心血管、肺部或肾脏疾病等既有病症共同作用，因此高温死亡往往不会出现在正式死因统计中。 欧盟哥白尼气候变化服务中心（C3S）表示，2026年6月是西欧有记录以来最热的6月，平均气温达到20.74摄氏度，较1991年至2020年平均水平高出逾3摄氏度，同时也是全球史上第二热的6月。法国、比利时、西班牙和荷兰也通报超过4700起超额死亡案例。 高温死亡数字引发德国政坛争论。绿党批评总理默茨领导的政府未正视热浪危机，要求推出紧急降温计划，为学校、医院及长期护理机构加装空调设备。绿党卫生政策专家瓦格纳（Johannes Wagner）更将大量高温死亡形容为“政治上的全面失败”。 环保团体则警告，高温已成为“沉默杀手”，呼吁政府加快推进城市绿化、防暑设施建设及气候适应措施，以保护老年人等高风险群体。 联邦环境部长施奈德（Carsten Schneider）日前表示，联邦政府已向各州及地方政府提供1000亿欧元基础设施投资资金，各地也可利用这笔资金改善防暑设施。 RKI指出，德国历年热浪影响程度差异较大。2018年与2019年分别是高温致死人数最多的年份，推估死亡人数约为8400人和6900人；2022年至2025年间，每年的高温相关死亡人数则约介于2600至4900人之间。 (路透社、法新社）