Falcon Finance 宣布在萨尔瓦多建立受监管的 RWA 代币化发行通道，首个项目为代币化 GPU 远期融资工具，目前仍在结构设计中。NEAR AI 将作为相关 GPU 算力的锚定买方及技术合作伙伴，vGPU 负责设备供应、安装和维护。相关资产将由萨尔瓦多持牌机构 NOTA S.A.S. de C.V. 发行，并可在包括 Uniswap 在内的无许可市场交易；达到足够交易量和深度后，还可作为 Falcon Finance 抵押品用于铸造 USDf。

Falcon Finance 宣布推出支付产品 Falcon Card，允许符合条件的用户将 USDf 用于线上及线下日常支付。用户可通过抵押支持资产铸造超额抵押合成美元 USDf，或从二级市场获取 USDf 后转入 Falcon Card 消费。目前支持的抵押资产包括稳定币、主流加密资产、代币化黄金 XAUt，以及代币化股票资产，包括 Ondo 的 COINon、QBTSon、NVDAon、MSTRon、TSLAon，以及 xStocks 的 MSTRX、SPYx、CRCLX、NVDAX 和 TSLAX。Falcon 表示，Falcon Card 已向 90 多个司法辖区的合格认证用户开放。

Falcon Finance @falconfinance 第一季空投活动结束，大家都拿到了不错的收益。由 DWF Labs 投资支持的 Falcon，如今再次迈出重要一步——正式开启 Falcon Miles 第二季（Season 2），并同步推出全新 NFT 系列 “Perryverse”。 胖迪已经完成1000枚质押，等抽奖白名单🎟️ Season 2 引入了全新的 NFT “收益加速器（Reward Amplifier）” 机制——持有 Falcon 吉祥物 NFT “Perryverse”，用户就能享受更高的 Miles 加成。 Perryverse 系列 NFT 总量仅 3,500 枚，这是 Falcon 首次将 NFT 与金融收益模型深度绑定。 用户只有在 10 月 20 日前质押 1000 枚 $FF，并在快照时仍持有质押凭证（sFF），才能获得白名单（WL）抽签资格。 NFT 的稀有度直接影响收益加成： 根据解锁的 NFT 稀有度，获得更高的 Miles（积分）加成” 如果你获得了白名单资格，将可在 10 月 22 日 以 1000 枚 $FF 的价格 mint NFT，比公售轮便宜 50%。 同时可获得 机构级收益策略访问权限，质押 $FF，当前APR约为 5%。 正如官方所说，越稀有，给予的越多： 收益性稳定币协议，是我们普通用户最接近的风口赛道。RWA赛道流动性差，对于散户的参与要求资金较高。选择加速稳定币的收益是比较优质的选择。 活动时间线与参与方式： 想要参与 Perryverse NFT mint？流程清晰简单： 1️⃣ 购买 $FF
可在主流交易所获取： · Binance: FF/USDT  2️⃣ 质押 $FF 获得 WL 资格 · 打开 Falcon Earn 页面 （ · 在 10 月 20 日前质押 1000 枚 $FF · 快照后可随时解除质押 3️⃣ 重要时间线 · 10 月 13 日： 官方公告发布 · 10 月 20 日： 快照与质押截止 · 10 月 21 日： 开放 mint 资格查询 · 10 月 22–24 日： mint 开放期 · Mint 后： 稀有度揭晓 现在就去质押 $FF 抢白！错过快照就要多花一倍价钱 mint NFT 啦～

⚡️Aerospace Brief⚡️ 一枚廢棄的SpaceX Falcon 9上節火箭於8月5日凌晨約2:35（美東時間）撞擊月球，以每小時5,400英里的速度撞擊遠側的愛因斯坦環形山附近，造成一個89英尺的撞擊坑，能量相當於3噸TNT。 這枚45英尺的上節火箭在太空中漂流了大約18個月。它最初於2025年1月15日發射，搭載Firefly Aerospace的Blue Ghost登月器和ispace的登月器前往月球。 此次碰撞並非蓄意為之，若將用完的火箭節推入太陽軌道而非任其漂流，本可避免此次撞擊。 此次撞擊後，月球表面的人造碎片總量已超過209噸。撞擊從地球上無法觀測，但包括NASA月球勘測軌道飛行器在內的衛星對其進行了追蹤。 @SpaceX Source: Bloomberg

SpaceX 现在真的快要天天发大火箭了。 今天凌晨，一枚Falcon 9从加州升空，把24颗Starlink卫星送上了太空，目前已经全部部署完成。 下一次Starlink任务就在8月10号，从佛罗里达发射。 Starlink 最直接的用处，是让没有光纤和基站的地方也能上网。 偏远乡村，海上，飞机和灾区，通过一套接收设备就能接入卫星网络，地面线路被洪水，山火或停电破坏时，也能先把通信恢复起来。 SpaceX 今年发射的大多数 Falcon 9，都在继续给Starlink补卫星，卫星越多，能同时上网的人越多，使用高峰时也会更稳定。 SpaceX 自己造火箭，自己把卫星送上天，再靠Starlink向用户收月费，Starlink现在约有1200万用户，最近一个季度带来的收入，已经超过SpaceX总收入的一半。

StarkWare 发布 Starknet 三阶段抗量子（Post-Quantum）路线图，计划逐步移除剩余椭圆曲线密码学依赖，引入 Falcon-512 等抗量子签名方案，并提供现有合约迁移工具。StarkWare 表示，Starknet 基于哈希函数的 STARK 零知识证明天然具备抗量子特性，预计可在数月内完成网络主要升级，但跨链桥、Blob 数据可用性等仍需等待以太坊完成抗量子迁移。StarkWare CEO Eli Ben-Sasson 表示，当前所需的抗量子密码学工具已具备，未来风险更多来自行业未能及时完成迁移而非技术限制。（The Block）

谷歌现在玩得太狠了！直接要把自家 TPU AI 芯片送上太空测试。 它的新项目 Suncatcher，首颗试验星（代号 MVP，Planet 卫星平台 + 4 颗 Trillium TPU）计划搭 SpaceX Falcon 9 的 Transporter-18 拼车任务，从范登堡发射，公开日程是 2026 年 10 月 1 日。未来要在太空建一整套 AI 算力集群。 地面 AI 算力早就被电力、散热、土地卡死了，而太空太阳能效率是地面的 8 倍。 同时中国今年也发射了算力卫星，布局太空 AI。 不过想真正做大太空算力，必须靠星舰这种超级火箭。说白了，未来 AI 的终极竞争，就是抢太空能源和运力。

2008年，SpaceX 终于第一次把火箭送进轨道。 之后不到3个月，NASA就给了马斯克一份16亿美元的合同，要SpaceX为国际空间站执行12次补给任务。 可真正要执行这些任务的Falcon 9火箭和Dragon飞船，当时一次都没有飞过。 NASA为什么敢把这么重要的任务提前交给SpaceX？ NASA其实早在2006年就已经开始支持SpaceX。 那一年，Falcon 1第一次发射失败，NASA却还是从一批竞争者中选中了SpaceX，准备提供2.78亿美元，帮助它开发未来向国际空间站运送货物的能力。 当时NASA看中的，是SpaceX提出的整套运输方案。 公司计划用正在开发的Falcon 9和Dragon完成国际空间站货运，在最终候选公司中，SpaceX的技术方案，资金状况和商业计划都表现突出，NASA最终决定让它继续往下做。 这笔钱不是一次全部支付，NASA把开发过程拆成多个里程碑，SpaceX完成一个，NASA验收一个，再支付对应的钱。 对NASA来说，这样可以控制风险，对SpaceX来说，只要不断完成下一步，资金和任务就会继续往前走。 到了2008年，美国航天飞机已经确定将在2011年退役，NASA需要尽快找到新的国际空间站补给方案。 如果等私人飞船全部验证完再开始采购，国际空间站可能出现27到30个月的补给缺口，于是NASA在2008年4月提前启动正式补给合同招标。 这时候SpaceX甚至还没有成功进入过一次轨道。 4个月后，Falcon 1第三次发射再次失败，直到9月，第四次发射终于成功，SpaceX第一次把私人开发的液体燃料火箭送入地球轨道。 这次成功让SpaceX终于有资格证明，自己不只是能造火箭，还可能真的承担NASA的正式任务。 随后几家公司的竞标结果出来，SpaceX的任务方案得分最高，报价最低，NASA同时还选择了Orbital Sciences，避免把国际空间站的全部补给压在一家公司身上。 2008年12月23日，NASA正式和SpaceX签约，SpaceX获得12次国际空间站补给任务，合同总额约16亿美元，付款同样按照任务进度逐步进行。 2012年5月，Dragon第一次抵达国际空间站，同年10月，SpaceX正式执行这份合同里的第一次补给任务，并顺利完成了货物运输和返回。 此后NASA继续把国际空间站补给任务交给SpaceX，到2025年，SpaceX已经完成第32次NASA商业补给任务。 这段合作后来也从运货走到了载人。 2020年，SpaceX开始用Crew Dragon替NASA把宇航员送往国际空间站，美国也重新恢复了从本土发射宇航员的能力。 那份16亿美元的合同拯救了SpaceX，而SpaceX则用后来的每一次发射，把NASA当时提前给出的信任一点点兑现了。