悬挂巴拿马国旗的货轮“海洋赢家号”（Ocean Winner）在印度东部外海沉没。船上共有24名船员，其中20名是中国公民；目前2名中国籍船员获救，其余22人失踪。 印度海岸警卫队和海军仍在搜救。这艘货轮当时载着铁矿石驶往中国。

日本通过“国旗损坏罪” 日本国会周五通过备受争议的“国旗损坏罪”。这项法案是首相高市早苗力推的重要右翼政策之一。反对者则批评，此举恐对社会产生寒蝉效应，进一步压缩对政府提出批评的空间。而且，日本社会对“日之丸”在战争时期所承载的历史意义始终存在争议与复杂情感。 最高可判两年徒刑 根据新法，任何人若以可能引起他人强烈不适、厌恶的方式，公开损坏、移除或污损日本国旗“日之丸”，都可能触法。其中也包括透过网络直播等方式公开展示相关行为。 违法者最高可处两年有期徒刑，或处以最高20万日元罚款。法条指出，立法目的在于维护社会对国旗应有的尊重。 该法案获得通过，被视为高市早苗及其支持者推动右翼政治主张的重要成果。 事实上，日本过去已针对毁损外国国旗设有相关刑事处罚规定，主要是为避免引发外交争端。高市早苗认为，日本长期缺乏惩处侮辱本国国旗行为的法律规范，并不合理。 另一方面，日本另一面广为人知的旗帜“旭日旗”，因曾被日本帝国海军于殖民朝鲜半岛，以及侵略、占领中国等亚洲国家期间使用，长期引发邻近国家的强烈反弹与抗议。 许多法律学者对新法表达疑虑，认为条文用语过于模糊，可能仅凭他人的主观感受便将特定行为认定为犯罪，不仅存在遭滥用的风险，也可能被用来打压批评政府的声音，进而牴触宪法保障的言论自由。 专家指出，包括美国及部分欧洲国家在内，虽然也设有涉及国旗保护的相关法律，但多半具备更明确的认定标准，同时更加重视言论自由的保障。 日本社会针对国旗、国歌的复杂情感 在日本，由于社会对“日之丸”在战争时期所承载的历史意义始终存在争议与复杂情感，直到1999年，日本才正式透过立法确认其国旗地位。 自20世纪80年代起，日本政府开始在公立学校推广国旗与国歌《君之代》（意为“天皇的统治”），但此举经常遭到教师团体反对。他们认为，在教育体系中强调国旗与国歌，带有推动爱国主义教育的色彩。 1999年广岛曾发生一起震惊社会的事件。一名校长在毕业典礼前夕轻生。据报导，该校长长期夹在教师反对使用国旗，以及地方教育主管机关强制执行相关规定之间，承受巨大压力，最终陷入两难困境。 （消息来源：美联社）

伯明翰市议会把民间团体“高举国旗”（Raise the Colours）告上了英国高等法院。 他们向法官申请了一道针对挂旗者的司法禁令，并要求附加一项关键权力：逮捕权。 只要有人在英国本土悬挂英国国旗，地方行政机构就要让警察有权直接抓人。 市议会向法庭提交了包含500多项指控的卷宗，声称该团体在全城悬挂了20万面国旗，而拆除这些旗帜需要耗资260万英镑。 这笔账摊在桌上极其直观： 志愿者自己掏钱买一面国旗只要1.40英镑，挂旗全靠义务劳动。 市议会派人去拆，给纳税人摊派的成本是每面132英镑。 买旗花了一块四，拆旗要报销一百三十二块。 更要命的是司法的降维打击。 周三早上把数百页材料砸到当事人脸上，限期当天下午4点前书面回应，下周二直接高等法院见。 普通人光找律师看一遍案卷就要8000英镑，全程打完要2.5万英镑，最终只能被迫孤身出庭抗辩。 地方官僚动用公款和全国最高级别的民事法庭，把司法程序武器化到了极致：他们费尽心机要定罪的，不过是在自己国家挂自己国旗的普通人。