从年初开始:打新港股—到带朋友去香港开港卡—在到美股——接着在到韩股(这里解释一下韩股并没有玩)目前在玩的是美股，以及A股，市场在变，你不学习能行吗？ 以前是p2p—邮币卡—资产包—奇点—花火—以及中间穿插各种PZ（比较敏感）我就字母代替了，想要活下来必须不断进化 今天凌晨，SK海力士刚在美国上市没几天，ADR直接暴涨27%但韩国本地那些爆仓的散户，估计看到这消息，心里肯定堵得慌😃😃😃(这里没有嘲笑意思) 涨的是美国市场里的海力士，爆仓的是韩国本土拿杠杆死扛的普通人，同一个资产，换个地方有人吃肉，有人买单资本就是这么现实。前段时间韩国市场有多疯我想大家都有印象。都在聊AI存储芯片的超级周期，SK海力士利润暴涨，三星半导体复苏，每一个故事听着都没毛病。所以韩国人直接集体上头了真的信了这次轮到我们了。🙊 7月13号给我们所有人上了一课，SK海力士一天跌15.4%三星电子跌超10%。惨的是跟踪半导体的2倍杠杆ETF，单日直接崩了33%，这里我想逼逼两句，我觉得很多人根本不是看错了AI赛道，是低估了杠杆的狠辣，你拿的是股票跌了还能死等反弹，但上了杠杆市场根本不给你等的机会跌多了直接爆仓，连本金都给你吞干净 这里有个数据：5月到7月，韩国杠杆ETF规模从30亿美元直接冲到90亿美元，92%的持有人全是散户，交易额干到129万亿韩元，占了整个韩国ETF市场交易量的四分之一，离谱的是，为了买这个杠杆ETF，超过10万人专门去考了风险教育合格证，这些人根本不是去学怎么控风险的，就是为了拿一张可以加杠杆的入场券，散户红着眼睛往里冲的时候，大资金早就跑了。今年上半年韩国外资直接撤了1102亿美元，是去年全年的15倍。而韩国散户自己掏了近100万亿韩元接盘，融资余额冲到29.8万亿韩元的历史新高。一群人在拼命撤退，一群人在玩命冲锋 行情好的时候都觉得自己炒股超厉害，赚了钱全归功自己眼光好。我怎么就就觉得纯粹是大盘给力送钱罢了。情赏你一口饭吃而已呢

香港证监会开始对稳定币打新港股这条路出红牌了 5 月 8 日，香港证监会点名 StableStock 与其上游券商 HabitTrade，明确称两者均未获发牌，不得在香港从事任何受规管活动，也不得向香港公众推广相关服务 香港证监会特别提到，已注意到有网络视频诱导公众使用 StableStock，并声称可用虚拟货币认购港股 IPO，目前两家平台已被列入警示名单 这件事刚好踩中了当下最热的几个关键词：稳定币、港股打新、跨境参与。特别是为没有香港券商账户但也希望参与港股打新来分一杯羹的投资者提供了门道 StableStock 原本讲的是一套很诱人的故事：用稳定币直接交易全球证券，背后再由托管、清算和执行去完成传统券商那部分脏活累活，问题在于，叙事可以很新但却被监管盯上了 项目方随后发出的声明，并表示已对香港居民实施注册与交易限制、下架可能触达香港受众的第三方推广内容，同时强调用户账户、资产和交易不受影响 这意味着至少在当前阶段，StableStock 也在试图把问题从是否合规展业收缩成是否误触香港市场，希望继续炒用 USDT 打新港股的想象力 但在牌照、推广边界和属地监管这几个问题真正讲清楚之前，这条路大概率还没到能大规模放量的时候

以前做各种打新的朋友，最近又开始带着大批量亲戚前往香港开账户打新港股了。 打新+持仓+捞货。 我只有第一个听得懂😂。 还有听说香港楼市开始复苏了，很多楼盘打到就是赚到，都是人在摇号？😧

阿联酋拟新建港口避险，特朗普的中东计划，会受影响吗？ 近期路透社、英国《金融时报》多家外媒披露，迪拜环球港务集团（DP World）计划在阿联酋富查伊拉沿海新建综合港口与大型集装箱码头。现有中东第一大集装箱港杰贝阿里港地处波斯湾内部，所有进出船舶必须途经霍尔木兹海峡。 美伊冲突爆发前，每日约135艘船只穿行霍尔木兹海峡；即便停火后，日均通航船舶也不足40艘，航道随时存在封锁、航运中断风险。新建富查伊拉港口坐落于霍尔木兹海峡外侧，集装箱无需驶入波斯湾，货物上岸后通过陆路运输直达迪拜、阿布扎比以及周边海湾国家，直接摆脱单一航道束缚。 该项目落地后会彻底重构阿联酋物流与贸易格局，同步降低本国能源、外贸运输安全隐患。能源咨询机构Crystol Energy首席执行官卡洛尔·娜可分析，新港建成后阿联酋对霍尔木兹海峡的依赖大幅下降，在和伊朗的地区博弈谈判中将掌握更多筹码，持续削弱伊朗依托海峡形成的区域影响力。 不止阿联酋，整个海湾国家都在同步布局替代运输通道：沙特启用东西向跨境输油管道；伊拉克、叙利亚重启废弃多年石油管道，原油可直达地中海港口；阿曼同步扩建东海岸货运设施，各国核心诉求均是规避霍尔木兹海峡地缘风险。业内统一判断，依托霍尔木兹海峡运转的传统中东海运体系，即将迎来结构性调整。 特朗普中东核心计划底层逻辑 特朗普第二任期将中东视为核心利益板块，推行典型“交易型外交”，核心目标分为三层： 1. 经济收益：拉动美国本土就业、消化过剩军工、高科技产品，吸纳海湾国家巨额投资缓解美国数万亿美元债务压力。特朗普出访沙特、卡塔尔、阿联酋三国，签下海量合作订单，沙特承诺万亿级采购与投资，卡塔尔订购210架波音客机，阿联酋达成超2000亿美元合作协议，覆盖航空、油气、AI、半导体、军工等领域。 2. 航道与港口控制权：美国全球战略重点争夺关键海运节点，试图掌控中东核心航道沿线港口，牢牢把控欧亚非贸易干线，限制外部势力海运影响力。 3. 区域制衡：依托海湾盟友压缩伊朗活动空间，以霍尔木兹海峡航运权作为牵制伊朗的核心筹码，维持美国在波斯湾的绝对主导地位。 阿联酋自建新港，对特朗普中东计划的多重冲击 1. 削弱美国航道制衡工具 特朗普布局中东的重要抓手，就是借霍尔木兹海峡航运安全拿捏海湾国家、施压伊朗。阿联酋绕开海峡的新港完工后，本国贸易、能源出口不再受制于海峡封锁，无需完全依赖美国提供航道安全保障，美国手中的谈判筹码直接缩水，区域制衡伊朗的手段效果大打折扣。 2. 降低阿联酋对美安全绑定需求 此前阿联酋愿意签下千亿级美企合作、大额军购，很大程度是换取美国海上护航、航道安全保障。新港完成避险布局后，阿联酋地缘安全自主度提升，未来在对美经贸、军火采购谈判中议价能力变强，不会无底线承接美国各类大额订单，特朗普想要依靠海湾国家输血美国经济的目标会受阻。 3. 改变中东港口博弈格局，打乱美国港口扩张计划 美国持续谋求深度参股、掌控中东核心港口，以此垄断区域物流。阿联酋主动自建独立外海港口，意味着海湾国家开始自主搭建不依附美军保护的航运体系，后续沙特、卡塔尔等国大概率跟进效仿，美国抢夺中东港口控制权的战略推进难度显著上升。 影响有限但长期趋势不可逆 短期来看，特朗普与阿联酋已敲定2000亿美元中长期合作框架，AI、能源、航空项目落地周期较长，阿联酋不会立刻疏远美国，现有双边利益捆绑能够对冲一部分新港带来的负面冲击，特朗普中东计划短期不会出现颠覆性崩塌。 但长期层面，阿联酋新建新港代表海湾国家“去单一航道依赖、提升战略自主”的集体趋势。后续各国持续搭建多元化运输通道，美国依靠霍尔木兹海峡掌控中东的旧模式会逐步失效，特朗普以航道安全换取经济大单、区域霸权的整套中东策略，会持续面临结构性削弱。

加州房价最不可承受的城市（房价中位数与收入中位数比）：圣莫妮卡：15.28（$1,755,500/$114,885）；贝弗利山：15.04（$2,000,001/$132,977）；圣巴巴拉：14.79（$1,570,800/$106,182）；拉古娜滩：13.90（$2,000,001/$143,843）；伯克利：13.08（$1,413,900/$108,092）；南帕萨迪纳：12.9（$1,640,000/$127,175）；新港滩：12.75（$2,000,001/$156,867）；阿卡迪亚：12.70（$1,441,800/$113,516）。按：$2,000,001是调查设置的最高房价中位数）