特斯拉高层在最新财报电话会上表示，当前在中国推进 FSD 的监管审批面临困难，这是特斯拉的全自动驾驶功能。 他称，当前中国车企的智驾，都比不上特斯拉 FSD，甚至有几家中国竞争对手的车企老板，专门跑来美国试 FSD，都被巨大的差距，震撼到了。

特斯拉财报整体超预期，营收、EPS、毛利率都优于市场预期。 汽车收入小幅下滑，但毛利上涨；储能业务收入承压，研发砸向AI、Optimus、芯片，拉低营业利润率，自由现金流依旧亮眼。 FSD订阅增长强劲，七成新车用户选装，改成月付99美元订阅模式，管理层自认领先同行(跟中国友商相比)。 Optimus机器人马斯克预期1–1.5年冲击百万年产能，高管则偏谨慎。 Cybercab下月达拉斯亮相，主打Robotaxi运营。 同时自研LFP电池扩产，上调2030年整车产能目标至500万辆。

特斯拉发布2026年Q3财报，交付48.65万辆，超出市场预期，但利润大幅下滑，净利润同比大跌43%。北美新车FSD选装率冲到75%，订阅用户增长迅猛，自动驾驶软件成为最大亮点。 不过Optimus、智能研发投入激增，吃掉大量利润。公司下调全年资本开支目标，市场担心机器人、Robotaxi项目进度。财报发布后盘后股价小幅冲高随即回落，多空分歧明显。

特斯拉和SpaceX要合并了？ 市场传得沸沸扬扬。 马斯克在镜头前却如履薄冰。 他说回答这个问题，就像在雷区里跳踢踏舞。 谁要是以为合并已经是定局，那纯属想多了。 更戏剧性的是什么？ 两家公司的掌门人，被完全踢出了讨论群。 马斯克承认，因为自己是核心利益关联方，必须严格回避。 特斯拉和太空探索技术公司（SpaceX）应股东要求，各自成立了由独立董事组成的特别委员会。 两拨独立董事关起门来谈，他连旁听的资格都没有。 他把这形容成一场“奇特的歌舞伎表演”。 两边关门谈判，他只能在门外干看着。 进展到底怎么样了？ 八字还没一撇。 两边的特别委员会到现在没达成任何协议条款，甚至根本无法保证能谈成。 退一步讲，就算委员会真谈成了，最难的一关还在后头。 怎么算通过？ 特斯拉必须拿到全体股东50%以上的赞成票。 注意，不是到场投票者的过半数，而是全体总股本的绝对半数。 在散户筹码极度分散的特斯拉，这个通过门槛高得吓人。 那马斯克自己到底想不想合并？ 想。 他的理由很直接：人类正在逼近超智能奇点。 底层的人工智能软件、芯片研发、超级工厂、人形机器人，都需要和星链组网与入轨运力深度协同。 在他看来，这些核心技术资产深度打通，商业逻辑完全讲得通。 但他的个人意愿替代不了公司治理程序。 两边的特别委员会能不能拿出一套交易方案，谁都无法保证。 就算方案真出来了，最终也得交由全体股东一票一票表决。

特斯拉终于要接入支付宝停车缴费了！ 10月20日，特斯拉与支付宝正式签署车载助手合作协议。未来通过车机软件升级，车主有望直接在中控屏上缴纳停车费，不用再掏手机扫码。 不过，目前只是签约，具体上线时间、支持车型和停车场范围都还没公布。 有意思的是，支付宝车载助手早已覆盖16个汽车品牌、66款车型，累计上路车辆超过1000万辆。 对不少国产车主来说，这早就不是什么新鲜功能了，特斯拉现在才开始补课。 更扎心的是评论区：有人催高德地图，有人催FSD，结果特斯拉先把停车费安排上了。 这次合作的意义，不是多了一个支付入口，而是特斯拉中国的车机生态正在进一步向本土服务开放。 📷 第一财经 +1

特斯拉FSD欧洲目前9个国家能用：荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚，加上刚批的斯洛伐克。 德国还没放行，还谈了超速限10%和改名Assisted Driving。全欧盟投票最早拖到12月。交通部长Steffen Bilger公开支持推动欧盟层面尽快批准，并表示如果欧盟程序卡住，德国会讨论是否走国家单独认可路径。👍

特斯拉发微博，疑似取笑“遥遥领先”！ 特斯拉称，没有速成车，没有4S店，销售、客服、交付、技师全是自家人，全直营。 特斯拉的文案，看似在说自己，实际上全部击中了华为的要害！因为这些全部是华为的缺点。 一直以来，打着鸿蒙和五界的旗号，埋伏在各大车厂身后，有利益拿过来，有问题藏起来，甩得一手好锅。 看来，特斯拉也实在看不下去了，直接点破，直接嘲讽。只不过，有些消费者你根本叫不醒，这些人也不是装睡，而是真傻。

特斯拉 针对中国市场的营销话术。 没有“速成车” ，没有 4店，销售，交付，客服，技师全是自家人。 陶林女士还补了一句：安全稳定可靠，让人安心才是最大的豪华。 这是打谁的脸？

特斯拉有会飞的汽车🤡 差点忘记了 原来小鹏也有会飞的汽车：陆地航母 小鹏的汇天飞行汽车陆地航母 是全球首款分体式飞行汽车 年底要量产了