别看中国那么大,集齐下边这四家的居然只有一个城市!
你知道是哪个城市么?
卫星上看中国-尼泊尔边界的洪水。这么大的山洪,与气候变暖导致冰川融化有关。
外国人这样看中国
我以前觉得中国很乱。
中国朋友说要去坐高铁。
我第一反应是:挤、吵、排队两小时、人员一直喊。
毕竟我从小坐的是法国火车。
法国火车是什么样?
买一张票,要打开SNCF的App。先登录,登录失败,密码重置。然后选车次。然后弹出来问你要不要保险,要不要带宠物,要不要碳中和,要不要"灵活退改"加5欧。最后付钱。你以为结束了?没有,还要交一个"售票服务费"。三十块钱的票,最后给我刷了五十块💸
中国12306?打开。输城市。付钱。完事。
我第一次用的时候以为出bug了。
问朋友:“就这?”
“就这。”
更可怕的是上车。
法国火车的站台号,发车前7分钟才公布。然后800个人同时冲向同一个站台。老太太跑得比我快。有一次我看到一个女士哭了。她拎着两个箱子,追不上人群。
中国高铁的站台号,写在你票上。提前24小时你就知道在哪儿。你慢慢走过去,车已经在那等你了[暗中观察R]
我第一次坐中国高铁,提前40分钟到。
一进大厅满眼麦当劳和热汤面,大家安静得像在机场头等舱。我以为我走错了。
座位也一样。法国TGV你订了座位,到那儿一看,别人坐着。你客气地问,对方说“désolé”,然后继续坐着。你只能去别的地方坐。
🇨🇳中国高铁,订座位等于座位是你的。没人会跟你抢。你都不用确认。
🇫🇷法国火车晚点,车站广播说"由于罢工延误45分钟",然后就没下文了。中国高铁晚点3分钟,发短信道歉,还送你20块代金券。
我现在每次坐高铁都会想:这个国家不是混乱,是我太适应混乱了。
那个所谓的“中国速度”,不只是火车快。是整个系统都在为你节省时间。法国的系统是为系统服务的:票务公司、保险公司、罢工工会,每个环节都要从你身上扒一点。中国的系统是为完成任务服务的:把你从A送到B,准时,不出错,结束。
我以前觉得这种效率没有人情味。
现在我觉得:人情味,是在你准时到达以后才需要的东西。
你们坐过最离谱的一次火车,是哪个国家的?👇
法国人在中国
顯示更多
我现在无聊就看中国裁判文书网
还有搜索案件关键词的功能……
什么恐怖猎奇的案件都有……
最近在看中国足球小将
2034杯
太精彩了
不亚于成年人比赛
高善文如何看中国未来50年的国运?2018年7月,安信证券首席经济学家高善文,在一次闭幕交流演讲中,就中美关系变局、国内去杠杆政策,以及国家长远发展等问题,提出了极为沉重且深刻的思考。高善文将中国改革开放40年来的经济奇迹(即“国运”),归结为两个关键前提:国内,坚持以经济建设为中心、对外开放和市场化改革;国际,保持与美国的全面和平与合作。
高善文特别指出,从邓小平时代确立的“中美建交与韬光养晦”策略,是过去四十年中国获得稳定外部发展环境、融入全球分工和资本体系的政治基石。然而在2018年中美贸易战全面爆发的背景下,高善文认为,中美关系的破裂标志着支撑过去数十年国运发展的国际政治大环境发生了根本性逆转。中美冲突的本质并非简单的贸易不平衡,而是深层次的制度与战略互信危机。
演讲中最广为人知的一句话,是他对年轻一代命运的感叹:“我这个年纪(四五十岁)、实现财务自由的人无所谓了,可以静观其变;最可怜的是30岁以下的年轻人,如果这次(战略决策)没有搞对,这辈子就可以洗洗睡了”。他之所以这样说,是因为:30岁以下的年轻人正好跨入社会,如果国家失去了外部开放的黄金期,陷入脱钩或封闭的状态,年轻一代将无法再享受上几代人所经历的经济高速增长、阶层跃升与全球化红利。
面对国运的严峻考验,高善文并没有一味悲观,而是提出了极具现实主义的政策主张:对内,必须保持头脑清醒,避免过度的民族主义与盲目自大,客观承认中国在科技、资本与制度层面上与发达国家(尤其是美国)的客观差距;对外,保持战略定力,想方设法妥善处理中美分歧,继续坚定不移地推进对外开放和市场化改革,避免走向对抗与封闭的孤立道路。
顯示更多
从中国足球小将在欧洲和日本的表现和成绩看,中国不是没有会蹋足球的人,而是人才的选拔制度及相关的配套制度需改革。
大家都说,搞AI,全世界看中国,中国要看深圳。
现在我发现,做机器人也是一个道理。
我们总感慨AI发展速度快得离谱,其实身边的机器人行业进步速度一点不比AI慢。
国内整个机器人产业一路快跑,发展势头同样一日千里,肉眼可见地越做越强。
顯示更多