【比亚迪纯电K-Car将登陆日本，瞄准微型车市场】7月3日，据《联合早报》消息，比亚迪专为日本市场开发的纯电动微型车 K-Car “Racco”（海獭），将于7月28日登陆日本市场。这款车被称为全球首款左右双侧电动滑门纯电微型车，提供210公里和320公里两种续航版本，目标是年内获得1万辆订单。 比亚迪日本法人社长刘学亮表示，希望为日本消费者提供更多纯电动车选择。自2023年进入日本乘用车市场以来，比亚迪已在日本推出五款车型，但销量不及预期。比亚迪此番切入日本 K-Car 市场，瞄准的是占日本新车销量约四成的微型车市场。公司还计划将日本销售网点从目前约70家增至100家，覆盖所有都道府县。 与此同时，奇瑞也计划明年以“EMTA”品牌在日本推出纯电微型车。面对中国车企攻势，日产、铃木、本田等日本本土车企也在加速推出或升级纯电微型车。

又一例假结婚骗取签证被捕的案件 通过结婚获得签证这个塞道，以前是有假的，漏网之鱼不少，现在想来假的，那是越来越难了。 还想以假乱真，随便糊弄，蒙混过关，那就太小瞧日本入管局了。最近这两天又逮捕了一位，自己给自己糊弄进去了。 具体怎么回事呢？我们来详细聊一聊。 东京某男子，王某某，掏200万日元买“日本老婆”，翻车了，换来了一副冰冷的手铐。 实话讲，一听到只花了200万，怎么都感觉要出事。 “36岁，中国籍，住在东京，职业不详。” 这是王某某刚被捕时，日本警方公布的全部身份信息。 就上面这简单的几个字，你就能看出来：这是一个急需身份的人。 2025年3月，王某某与家在岐阜县瑞穗市的25岁日本女子铃木 理胡，向瑞穗市役所提交了一份婚姻登记。 纸面上，两人成了合法夫妻。 现实里，两人却素不相识，一个住在东京，一个住在岐阜，两地相距400KM。 嘿，很有可能这两人压根儿就没见过面。 你仔细屡屡逻辑就会发现： 这桩婚姻唯一的功能，就是让王某某换取”日本人配偶者”在留资格，日本最容易续签、最快拿永住的身份之一。 6月24日，爱知县警方将两人逮捕。两人没有做任何的反抗，对涉嫌伪造公文罪供认不讳。 王某某的供述很直接：因为自己想在日本长期工作，需要在留身份。 铃木女士的供述更直接：为了能够拿到一笔钱，就和一个素不相识的中国人糊里糊涂结了婚。 原来这是一场明码标价的婚姻呀！ 那么王某某一共花了多少钱呢？ 警方查明，王某某为这桩“婚姻”向中介支付了约200万日元。 铃木理胡则从中拿到了100多万日元的”报酬”。 中间的差价，进了中介的口袋。 这家中介在哪里？很多朋友在找你？ 其实最先抓的不是王某某和铃木这“两口子”，而是撮合这场婚姻的中介，并且他们已经被起诉。 这事儿本质上跟风俗行业差不多，从事风俗行业的，无论是卖的还是买的，日本有立法，但是从来不处罚。反而是组织的，抓得最狠，罚得也最猛。 警方目前正顺着这条线，排查这名中介还经手过多少桩类似的“客户”。这跟蓝泽事件就很像，蓝泽如果被捕20天之后没有释放，那么基本上犯罪行为被坐实。所有他办理到日本的客户，都有可能因为被牵连而被调查。 所以大伙儿在日本无论办理什么业务，当然我指的是正经业务，做生意打交道一定要跟靠谱的人一起。 “日本人配偶者”签证才是外国人持有的所有签证之最。 之所以被反复盗用，是因为它的含金量太高了，没有之一。没有学历门槛，没有工作种类和工时限制，续签简单，拿永住的速度比就比80分的高才慢，其他签证望其项背。 所以早年有很多拿不到签证的外国人都找日本人结婚，真真假假的都有，甚至有的本来是假的住在一起变成真的，还生了小孩，都是有的。 当然也有日本坏老头拿着这个签证白睡外国小姑娘的，偶有发生。 都是人性。 门槛越低，福利越高，造假就越密集。 日本警方早就把假结婚定性为”犯罪产业链”：它本身违法，还会滋生地下钱庄、证件造假等一连串关联犯罪。 入管局为了防止假结婚，早就开始了回访，专门去你家里，看看你们的生活痕迹是真结婚还是假结婚。 今年以来，爱知县一带已经连续曝出多起假结婚案件，王某某案不是孤例，而是这张大网里又捞出的一条鱼。 电话核实、突击家访、邻居问询，这些手段早就在用，接下来会更细、更严。 我印象中，上一个被抓的，是一位20多岁的小姑娘，找了一位50多岁的大叔假结婚，被抓了，给她出这主意的人，才是真的愚蠢至极。 20多岁的小姑娘搞什么签证不行？非得搞假结婚。 年龄差过大、认识时间过短、没有共同居住、双方父母互不知情。这些过去能蒙混过关的细节，往后都会被重点盘查。 假的太多了，真的也就难受了。 那些真心经营跨国婚姻的普通人，也会被一起卷进更严格的审查里，要花更多力气去证明“我们是真的”。 比如我之前文章里提到过的来自“深圳”的“折腾姐”，她就是和日本人结婚将经管签证转成了日配签证，两人每天上午聊3个小时，晚上聊4个小时，一天聊7个小时，聊天记录合起来比一本书还厚。 这是真结婚。 其实真与假，解释权永远不在入管手里，而是在大姐手里。

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【海外産日本車返銷本土大增，鈴木豐田拉動】由日本車企在海外生産並返銷日本（逆進口）的汽車的銷量在1～6月創出30年以來的同期最高紀錄。其中鈴木佔整體的近5成，豐田增至13倍。中國車企以成本競爭力為武器提高存在感。日本車企不得不在生産基地的優化上做出抉擇……