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【#青藏鐵路全線通車20載】##神奇天路# 連續多年凍土區達550公里、含氧量僅為平原地區的50%、海拔4000米以上線路長960公里……每一組數字，都是一道世界級難題，而青藏鐵路，把攻破三道難題同時扛在了肩上。20年前，#青藏鐵路# 全線通車。曠世奇蹟的背後，是一場直面自然極限的攻堅。如今，這條“天路”已全線安全運營20年。20年來，這條“天路”見證着地區經濟社會發展的歷史性跨越，也持續改變着高原與世界相連的方式。“天路”廿載，天塹通途。這條誕生於極限之上的“奇蹟之路”，仍在向前。#青藏鐵路20年改變了什麼#
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【青藏鐵路全線開通二十年累計運送旅客突破1億人次】據中國國家鐵路集團有限公司30日消息，全線開通運營20年來，青藏鐵路累計運送旅客1.04億人次、貨物8.24億噸，為青藏高原經濟社會發展提供了堅實運力支撐。青藏鐵路全長1956公里，東起青海西寧，西至西藏拉薩。其中格爾木至拉薩段於2006年7月1日全線通車，結束了西藏不通鐵路的歷史。
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中國長三角鐵路9月30日迎來國慶假期首波出行大客流，預計當日發送旅客376萬人次。據悉，今年國慶、中秋假期相連，旅遊流、探親流疊加，客流呈現出行範圍更廣、高峰時段更長、日均客流量更大等特點。
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【浙江甬舟鐵路全線跨海大橋六座主塔全部封頂】9月13日，浙江甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋20號主塔順利封頂。至此，甬舟鐵路全線三座跨海大橋的六座主塔全部完成施工，為全線建成通車奠定基礎。甬舟鐵路正線全長76.4公里，西起浙江寧波東站，東至舟山本島，設計時速250公里。
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【中老鐵路2026年前8個月發送跨境旅客24.4萬人次，同比增長超50%】據國鐵昆明局消息，2026年前8個月，中老鐵路累計開行國際旅客列車972列，發送跨境旅客達24.4萬人次，較2025年同期增長超50%。截至9月7日，中老鐵路累計開行跨境旅客列車3789列，發送來自120余個國家和地區的跨境旅客92.6萬人次。
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【甬舟鐵路全線橋梁進入架梁建設新階段】8日，甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋首節鋼箱梁架設完成，標誌著甬舟鐵路三座跨海橋梁全面進入架梁建設新階段，為全線貫通奠定基礎。桃夭門公鐵兩用大橋連接浙江舟山群島冊子島和富翅島，主橋長1066米、主跨666米，是世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋。
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【中老鐵路進口水果逾60萬噸】據昆明海關統計，自中老鐵路開通運營以來，截至8月24日，進口水果超60萬噸，貨值超150億元。面對持續增長的進口水果通關需求，昆明海關深入推進智慧海關建設，探索實施“中老鐵路+西部陸海新通道（鐵鐵聯運）進口水果指運地檢驗檢疫”試點改革。目前，通過該模式，中老鐵路已進口老撾香蕉超2020噸。
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【銀巴鐵路啟動靜態驗收 2026年底具備開通條件】中國鐵路蘭州局集團有限公司消息，包銀高鐵寧夏銀川至內蒙古巴彥浩特鐵路（銀巴鐵路）主體工程已全部完成，25日正式啟動靜態驗收，標誌著項目順利進入竣工驗收階段。銀巴鐵路正線長度111.106公里，設計速度200公里/小時，將於2026年12月底具備開通條件。
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【穗深城際鐵路全線貫通運營】7月31日，穗深城際鐵路竹料至新塘南段開通運營。至此，穗深城際鐵路實現全線貫通，廣州白雲國際機場與深圳寶安國際機場實現軌道互連。竹料至新塘南段全長48.2公里，全線貫通運營後，兩座機場的通行時間最快僅需不到100分鐘，加速構建粵港澳大灣區“一小時生活圈”。
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大陸鐵路這樣不叫負債，是惠民政策，是服務人民啊，公共運輸不能只顧著賺錢。而且不提資產比負債多，不提23年已經開始盈利，就是一個虛偽的詐騙政客。
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