2024年5月14日，诺贝尔经济学奖学者保罗•克鲁格曼，发表了一篇文章《美国为何要对中国商品加征关税》。其中有一段耐人寻味的评论，非常具有前瞻性，好像精准预判了当下的情景。 他说：“中国经济面对目前的困境，最显而易见的解决办法是将更多收入转移到家庭，从生产端转移到消费端，增加居民收入从而增强消费需求。但中国似乎奇怪地不愿做这些显而易见的事情，它们执着的仍然专注于大量生产而非消费。 我非常想让中国的专家来解释这种不情愿的原因，是因为地缘政治？还是因为担心中国人会变得懒惰？无论中国拒绝给居民发钱，或者增加居民消费支出背后的策略逻辑是什么？ 中国目前剩下唯一的出路就是维持巨额贸易顺差，将在中国生产，但中国不能或不愿消费的东西倾销到其他国家的市场，而一旦其他国家联合起来对抗这种倾销冲击，中国唯一的出路也会面临灾难，5年之内，也许它们就会遇到大麻烦。”

2024年夏季回调 QQQ跌幅-11% 美债收益率上行 AI估值短期过高获利了结 震荡调整1个月 随后继续上行创新高 本次QQQ最高跌幅也达到了11% 宏观环境也类似 Ai估值高财报季压力大 如果说760的QQQ 大家都觉得任何时间买入都赚钱 现在680自然是可以买的 TQQQ从85回调到了60 如果QQQ继续跌10% 有机会买到40的TQQQ 2026年4月份那波反弹 我真是在40-50卖掉的TQQQ 如果有机会是一定会买回来的

2024年6月落地的存款继承新规，不少家庭支取父母遗留存款时踩坑。5万以内材料齐全就能简化办理，超过5万大多银行要求走法定继承。 很多银行会要公证书，没有遗嘱的话所有继承人都要到场，有人不配合就卡壳。但大部分家庭都没提前做好存款安排，怕伤感情不愿规划。提醒大家，提前做好安排，才能避开后续取钱的麻烦。

2024年3月26日凌晨，巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特·基大桥在几秒钟内垮塌。两年半后，美国海岸警卫队交出了一份调查报告，结论让人后背发凉：问题从来不只是巴尔的摩。 先说那晚发生了什么。近300米长的集装箱巨轮达利号离港时突然失去动力，一头撞上17号桥墩。桥墩不是没有保护设施，有，但那是按几十年前的小船设计的。9.5万吨的钢和集装箱撞上来，防撞设施像纸一样被撕开，主跨垮塌，6名正在桥面施工的工人遇难，巴尔的摩港关闭了数月。 海岸警卫队这次没有只查这一条船，而是组了一个港口与水道安全调查委员会，把全美11个主要港口翻了个底朝天：休斯敦/加尔维斯顿、科珀斯克里斯蒂、纽约/新泽西、洛杉矶/长滩、新奥尔良、普吉特湾等全部在列。结论：被问到"最坏情形"是什么，11个港口里有8个给出了同一个答案，船撞桥，就是达利号那一幕。 报告一共20条建议，排在最前面的就是：给桥墩加上更强的保护和防撞设施。顺带还揭了家丑：按规定每条关键水道至少5年要做一次风险评估，但41个港区里有18个自2015年以来一次都没做过，相关岗位空缺率31%，57个人没招到。公众意见征询到2027年2月底，最终行动备忘录预计2027年8月出。

2024年3月，我在朋友圈说Suno可能会成为下一代tik tok； 那个时候，有朋友说，内容生产平台不会跃迁为内容分发平台； 也有某知名VC说，音乐市场太小； 如今，Suno的月收入在所有AI产品里第七。 所以，很多判断，我完全不迷信有光环的人；我只看逻辑

2024年讲过一位老乡大姐， 从建银高管“优化”去泰康卖保险年入千万，大家记得吗？ 她又下岗了 泰康高端养老院已经把央企高管和教授吃完了，现在要下沉 大姐的人脉没用了， 6个月一单没开， 全组都被优化了 幸亏大姐是人民大学校友会的， 她们在亚特兰大投资国过校友项目 ， 现在每年还有20万美元的分红 那是中国最狂飙的年代，她相信校友随便投的， 现在国内完全不行了， 反而是这些海外投资成了最后的稻草