比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、广汽埃安集体否认因“锁电”被约谈。 “锁电”是指车企通过OTA远程升级，限制电池充电上限、放电深度与功率，对外宣称 “系统优化”，实则以零成本方式降低电池故障风险、延缓衰减速度，以此减少质保期内换电池的成本。

如果我再买车，我会选一台特斯拉。我为什么选特斯拉，说点我的看法。 第一，就是安全。一体压铸车身、低重心底盘、没有发动机的溃缩空间——这些词翻译成大白话就是：撞了，你活下去的概率比大部分车高。前几天水泥墩砸Model Y那个视频，驾驶舱零变形。那不是广告，是物理。我不是赛车手，但路上意外不看驾龄。安全是我买车的第一句话，也是最后一句话。 第二，充电不是我想象中的噩梦。买之前觉得"没加油站怎么办"，买了发现大部分时间在家充。晚上回家插上，早上满电。平时通勤根本不用找桩。跑长途之前导航规划好超充站，到了充二十分钟，上个厕所买杯咖啡，里程就够了。超充网络是特斯拉最被低估的资产。 第三，OTA 更新不是噱头。别的车买回来是什么样，五年后还是什么样。特斯拉每几个月推送一次更新，续航优化、悬架调校、新功能解锁，一觉醒来车变了。买一辆车，过了两年感觉像换了辆车——这种事只有特斯拉干得出来。 第四，不玩降价套路。没有4S店砍价环节，没有强制装潢，没有金融服务费。官网价格多少就是多少，全网统一。你可以说它价格波动大，但它不把你当谈判桌上的对手。作为不会砍价的人，这点值回一半车价。 我选择它不是因为它完美——内饰简陋、悬挂偏硬、雨刮器有时候像喝醉了。但这些缺点在我要的东西面前，可以接受。 买车跟选人一样。没有完美的，只有你愿意为哪些优点接受哪些缺点。 特斯拉刚好是那种我认的优点全是我在乎的、我不在乎的缺点全是我可以接受的。 所以选了。