三菱商事、三菱自株22.23％を継続保有へ→10年の売却制限終了も株価は取得時下回る、日産の判断が焦点 再建支援の歴史を背負う株だけに、日産の選択が今後を左右しそうです。

三菱自動車、新型クロスカントリーSUV『パジェロ』を世界初披露　2026年度内に日本発売へ ⠀ クロスカントリーSUV『パジェロ』をフルモデルチェンジし、これからの三菱自動車ブランドを象徴する新世代のフラッグシップモデルとして世界初披露した。

三菱UFJ銀行と三井住友銀行、住宅ローン変動金利0.25%上げ　半年ぶり 大手銀行が住宅ローンの変動型金利を半年ぶりに引き上げる。三菱UFJ銀行は31日、9月の最優遇金利を前月から0.25%上げ1.195%にすると発表した。

三菱「トライトン」の走りが、ヤマハ製パフォーマンスダンパーの採用で劇的に進化しました。静粛性や一体感のあるハンドリングが実現し、上質なドライブフィールに。そこでパフォーマンスダンパー開発の経緯や狙いを深堀りしました。

【三菱ケミカルG、半導体封止材向け素材を販売　熱膨張を低減】 三菱ケミカルグループは27日、半導体パッケージで使われる素材を開発したと発表した。樹脂などに混ぜる充塡剤で、熱によって収縮するため熱膨張による基板の反りを抑えられる。2027年度下期に量産品の販売を始める。 開発したのは熱が加わると縮む「負膨張フィラー」で、樹脂などに混ぜて使われる。ケイ素やアルミなどからなり、半導体を保護する封止材などでの活用を見込む。26年度中に試作品の販売を始め、顧客評価を進める。 先端半導体では複数のチップを組み合わせるチップレット化や積層化が進むが、使用時に発する熱が増え半導体パッケージの反りや寸法変化などの課題がある。これまでの封止材では主材料のエポキシ樹脂に大量のシリカフィラーを入れて熱膨張の低減を進めてきたが、さらなる高充塡化は難しくなっているという。 負膨張フィラーは熱が加わると収縮する特性があるため、熱膨張を抑えられる。シリカフィラーと比重も同等で均一に混ぜやすいため併用もしやすいという。フィラー単体だけでなくエポキシ樹脂と混ぜた状態でも販売する予定で、製造は外部に委託する。 出典：日本経済新聞

三菱車に乗る理由は？ 5chで「パジェロ！」「デリカミニはいいぞ」と声が出る一方、約30年前にはわずか50台限定の「ピスタチオ」も…1.1L直噴＋5速MTで30.0km/L、2000年に短命終了した“究極のガソリン車”が現代の低燃費技術に残した功績　

三菱総合研究所が実施した「ハンセン病問題に係る全国的な意識調査」が公開されているのか。松岡本、14頁。概要版からも、ハンセン病に関する今日の知識・意識がうかがえる。