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EA21Rベンチテスト完了しました。
慣らし運転後コンプレッション測定と内視鏡確認を行ってパワーチェック。
修正(係数0.974)69.95ps トルク8.2kgf-m
修正無しで72.4ps トルク8.42kgf-m
となりました。
ノーマルタービン、ノーマルECUで70psは上出来です。
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EA21Rコンプリートエンジン
エンジンも無事始動し慣らし運転開始です。
East Of Eden 「暗部共生少女」OP 『Ghost Sequence』 MV公開！
單曲CD現已發售
收錄歌曲有:
M-1. Ghost Sequence
M-2. ONE WAY
M-3. Evolve (English Version)
同時亦已在各大串流平台上架
#EastOfEden#
#EOE#
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EA21Rコンプリートエンジン
ベンチテストに向けて搭載作業が進められています。
今回も純正タービン仕様のためベンチで使用するECUは純正です。
そうなんです…EA21Rには3ATがありました。
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EA21Rコンプリート
マニ類の装着も完了しました。
アルミ部品はガラスビーズのウェットブラスト仕上げ(スロットルはソーダブラスト)
鉄パイプやブラケット類はサンドブラスト→塗装仕上げになっています。
これからベンチ搭載に入ります。
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EA21Rコンプリート
エキマニは以前にも紹介しましたモンスタースポーツのロストワックス鋳造エキマニです。
タービンは純正をオーバーホール。ジャーナルとスラストの消耗品を交換してあります。
水パイプのガスケットは切り出して製作。
オイルドレーンのガスケットは純正新品を組み付けました。
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EA21Rコンプリート
ヘッドカバーとオイルパンを組み付けてベア状態まで組み上がりました。
インマニとエキマニのスタッドボルトは新品を植え直しました。
3.0型はフロントカバーが全てM6ボルトで固定されているのも特徴です。
3.1型から一部M8ボルトに改良されてカバー中心にもボルトが差さります。
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EA21Rコンプリート
シリンダーヘッドとカムシャフト周りを組み立てとバルブクリアランス調整まで完了しました。
タイミングチェーンは伸びていたため新品を組みました。
純正ECU仕様のためカムはノーマルです。
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EA21Rコンプリート
少し溶けてしまっていたEXバルブは対策品に全て交換。品番変更で少し強化されたバルブスプリングもセットで組みました。
もちろん燃焼室容積とピストンTop容積を測定し圧縮比も確認済です。
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