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TOYOTA STARLET(KP6)
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小さい・軽い・よく曲がるを最も純粋な形で体現したトヨタの名作で「軽量FRの終着点のひとつ」とも言われました。運転の楽しさ、喜びを味わえる希少な小型車で、日常使いの実用車としても優秀でした。
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MAZDA(Autozam)Revue（DB）
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当初はオートザム・チャンネルの販売だったがモデル末期にはマツダ・レビューへと改称。
丸みを帯びたボディとキャンバストップで女性ユーザーを狙ったが、タ－ゲットを絞り込みすぎたこともあり大きな人気は得られませんでした(*´Д｀)
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Lamborghini Urus
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ランボルギーニのSUV。同じフォルクスワーゲン・グループのアウディ・Q7、フォルクスワーゲン・トゥアレグ、ポルシェ・カイエンなと同じPL7x系プラットフォームを使用している、ある意味兄弟車。 ランボルギーニではじめてターボエンジンを搭載し車種で最高時速305キロというSUVとしては最強最速の性能を誇っています。ランボらしいマッチョなパッケージングですね。
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TOYOTA SOARER（GZ20）
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トヨタ車のキャッチコピーは秀逸なものが多いんですが、ソアラの「世界にひとつ、日本にソアラ。」は「いつかはクラウン」と並ぶ名キャッチコピーだと思います。日本経済絶頂期、japan as no.1を具現化したような車、それが2代目ソアラでした。
個人的に2代目ソアラは前期型の逆L字のブレーキランプが大好きなのです。あれ本当にかっこいい。
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SUZUKI Cappuccino（EA21R）
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軽スポーツABCトリオのC。FR・ターボ・エンジン縦置きフロントミッドシップ・4WAYオープンという構成は、現在でも代替がありません。
現在の軽規格・安全基準では絶対に生産不可能な「変態的軽スポーツ」です。
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