#Honda釣り倶楽部# 🎣🚗 第2回目の琵琶湖でルアーフィッシング 見てもらえましたか？🍃 色鮮やかな、美しいハス✨ 琵琶湖の壮大な景色の中で釣りができ、 本当に癒されました。 #琵琶湖# #琵琶湖釣り# #ハス# #釣り# #ルアー# #ルアーフィッシング# #加藤るみ# #PR#

#Honda釣り倶楽部# 🎣🚗 第1回目の群馬でテンカラ釣り、 見てもらえましたか？👀　 なかなか釣れない時間もあり、 顔出してくれたイワナ🧚の1匹の有り難み🥹 初夏の渓流、最高でした✨ #テンカラ釣り# #渓流釣り# #イワナ# #群馬# #釣り# #加藤るみ# #PR#

【お知らせ】 インテックス大阪にて開催される、 フィッシングショーOSAKA 2026の「Hondaブース」にて、Honda釣り倶楽部からトークイベントに出演します🎣✨ 2/7（土）13：00～ 2/8（日）12：00～ 2回（各30分） ぜひ、お越しください！ #Honda釣り倶楽部# #PR#

フィッシングショー大阪！ 見に来てくださった皆さま、ありがとうございました！ #Honda釣り倶楽部# #PR# #フィッシングショーOSAKA2026# #フィッシングショーOSAKA# #釣り#

【HONDA VTEC】そもそも可変バルブを最初に作ったのはホンダじゃなかった件👍 皆さんは知らないでしょうが、世界初なのは1980年のアルファロメオ スパイダーだと言われています。 そしてなんと日本初は1984年の三菱・シリウスDASH3x2の名称で従来の直列4気筒G63B型を、SOHC3バルブ（吸気2、排気1）の可変バルブ機構に改良し、電子制御可変過給圧ターボとインタークーラーを装備したエンジンを搭載したスタリオンなのでした。 その後、1986年に日産のNVCS、一定の回転域内で特定の条件（作動条件は車種によって異なる）が揃った場合に吸気バルブの開閉時期を進角し、好ましいバルブタイミングに近づける機構が発表されました。 そして満を持して発表されたのがHONDAのVTECで1989年4月19日、インテグラに搭載されたB16A型エンジン(1.6L 直列4気筒DOHC)で初めて採用されました。 VTECは、バルブの開閉タイミングとリフト量をエンジンの回転数に応じて変化させ、吸排気量の調整を行う技術「可変バルブ機構」のひとつなんです。 今じゃVTECが世界的にも有名になってしまってますよね。