╭━━━━━━━━━━━━━╮ 　3MAと言えば「後方排気」⁉️ ╰━━━━━━ｖ━━━━━━╯ 👇TZR250(3MA) 開発者インタビューを終えて～その壱 💡TZ250やYZR500で培われたレース技術は、市販車へ惜しみなく投入されてきました 3MAの開発にもYZR500（0W48R）で研究されたチャンバー配置や集中レイアウトの思想が注ぎ込まれており、まさにRZ250から続く「レーサー直結」の精神を継承しています しかしながら、無謀とも思える後方排気レイアウト。市販車ならではの難しさ。それをどう成立させようとしたのか、のちの3XVに引き継がれたのは何だったのか？ 🤗“その壱”なので、まだまだ続きます・・・

🎂本日、5月15日は RZV500R のお誕生日（1984年）🎈 ファクトリーマシン「YZR500」のイメージを再現したモデル 前2気筒にはクランク室リードバルブ、後2気筒はピストンリードバルブと、異なる吸気方式を取り入れたコンパクトな2ストV4エンジンを搭載 国内市販モデル初のアルミフレームや、エンジン下に水平配置したリアサスペンション、バックラッシュ（ギアの遊び）の変動を抑止する「不思議歯車」など、挑戦的な技術が随所に採用されていました