割れたウォッシャータンクを直して黒くしてみた。 あとチェックリンク変えた。 R35じゃなくていいかなと思って純正にした。 ちゃんとした

なんとか形になったぞ！笑 インナーブラックにでもして取り付けてみようか。 こんだけボコボコだったのに、破片はちゃんと全て残ってたお陰でなんとかなった

3ヶ月ぶりにお酒飲んだ。 めっちゃ楽しみにしてたけど、全然美味しくない！笑 やっぱり飲み慣れてくると違うんだな あんまり飲まなくて良いのはありがたいけど！笑

バトルマシーンのボンネットに久しぶりに柄入れてみた🚨 今回は八方睨み鳳凰図をモチーフにオリジナルレイアウトで 初の6色刷に挑戦🐦‍🔥 #レーザータトゥー# #l250#

来週閉店する上磯トライアルに会いに来たんだけど、恐らく平成の時代から生き残っているであろうレイブリックのT10を見つけて思わず泣きそうになった

※募集 先輩が所有してるB13セントラSE-R、 売却したいので買い手を探しているそうです。 現在燃料ポンプ不動、燃料タンク錆アリ、内装外装が現状になるのですが興味ある方いたらご連絡下さい。 なお、日本に1台しかないそうです。 以下、ツリーにて。

首都高に路上駐車できる(？) プロンプトを作成しました。 ※以前どなたかがポストしていたものを参考に作成しております。 みんなの車を違法駐車して僕に見せてください！ ---(ここから⇓コピー)----- 添付写真を唯一の車両参照として使用し、販売品質の縦3:4の自動車アートポスターを作成する。 【制作意図】 これは新しい車をデザインする依頼ではない。 添付写真で主役として写っている車両を、形状や仕様を変えずに、深夜の東京・首都高速道路（都心環状線C1やジャンクション区間）で引き気味の画角から撮影された実写自動車ポスターへ変換する。 写真に複数の主役車両が写っている場合は、それぞれを別個の車両として正確に認識し、車種固有の特徴や部品を混ぜない。 【車両の再現】 制作前に添付写真を注意深く観察し、主役となる車両の特徴を忠実に読み取る。 車種、世代、グレード、ボディ形状、ボディカラー、塗装の光沢、撮影角度、カメラの高さ、車体の向き、前輪の向き、車高、ホイールの形状とスポーク数、ホイールカラー、タイヤの厚み、ブレーキ、ミラー、ウイング、エアロ、ライト、グリル、窓、ステッカー、バッジ、ボンネット、マフラーなど、写真から確認できる個体固有の仕様を維持する。 車両を純正仕様や一般的な同型車へ置き換えず、写真に写っている個体そのものとして表現する。 見えない部分を想像で作り替えたり、別車種の意匠を混ぜたりしない。 【構図（引き気味のワイド画角）】 出力は縦3:4。 元写真の撮影方向、カメラの高さ、車体角度は維持しつつ、カメラが数メートル後ろへ引いた「引き気味のワイド画角（広角〜標準レンズ相当）」へ再構成する。 画面全体に対する車両のサイズ（占有率）を縮小し、画面横幅の50〜65%程度（面積比で35〜45%程度）に収めることで、周囲の首都高の構造物や空間の広がりがしっかり見える構図にする。 車両は画面のやや下寄りに配置し、左右と上部に首都高の都市空間（高架やビル群）が広く写り込むようにする。 【背景（高密度な首都高ディテール）】 元写真の背景をすべて取り除き、一目で「東京の首都高速道路」と分かる密度の高い都市インフラ空間へ置き換える。 単なる開けた夜景ではなく、以下の首都高特有の要素を組み合わせて奥行きと圧迫感を演出する： ・頭上や背後に交差する「複層高架橋（上の階を走る高速道路の裏側、巨大な鉄骨トラス、太いコンクリート橋脚）」 ・日本の高速道路特有の「金属製の遮音壁・ルーバー壁」、カーブを示す「黄色と黒のシェブロンマーカー（矢印板）」、オレンジ色のデリネーター（視線誘導標） ・高架の隙間や背後から迫るようにそびえ立つ、東京のオフィスビル群の窓明かりと赤い航空障害灯 ・遠景にぼんやりと浮かぶ、日本の高速道路特有の「緑色の案内標識板（ただし文字は判読不能なレベルにぼかすか省略する）」 背景はボケさせすぎず（F5.6〜F8程度のパンフォーカス気味）、首都高のコンクリートの質感や鉄骨の構造美が明確に伝わる描写とする。 【照明（夜間ハイウェイライティング）】 過度な演出照明やサイバーパンク調のネオンは一切使用しない。 頭上の高架照明やナトリウム灯（アンバー色の暖色光）と水銀灯・LED（クールな白色光）が混ざり合う、首都高特有のリアルな夜間光を光源とする。 ボンネット、フェンダー、ルーフ、ショルダーライン、ワイドフェンダーの造形へ、夜の道路照明による鋭く美しいハイライトを入れる。 ヘッドライトやテールランプは、元のデザインを崩さずに夜間らしく自然に点灯させる。 黒いボディカラーであっても暗闇に塗り潰さず、カナード、ダクト、スポーク、タイヤのサイドウォールまで明確に判別できる階調を残す。 【路面（首都高のアスファルト）】 床面は首都高速道路のリアルな乾燥したアスファルト舗装とする。 引き気味の画角を活かし、手前から奥へ伸びる車線（白の破線やオレンジの実線）、高架道路特有の「金属製の道路継ぎ目（エキスパンションジョイント）」、コンクリートの側壁を描写し、空間のスケール感を出す。 車体直下には重厚な影を落とし、周囲のアスファルトにのみ鈍い光の反射を入れる。 水たまり、鏡面のように車体が映り込む濡れた路面は使用しない。 【ナンバープレート・文字】 ナンバープレートと取付台座の有無、位置、大きさは参照写真を維持し、プレート面は無地の白または明るいグレーとして文字や数字は生成しない。 看板、標識、ビルロゴなどに意味不明な日本語や疑似文字を一切生成しない。 文字を入れる場合は、車種と型式を画面左下へ極小のライトグレー・サンセリフ体で一度だけ記載する。 【禁止事項】 車体形状、ボディカラー、車高、前輪の向き、ホイール、スポーク数、エアロ、ウイング、ライト、グリル、窓のステッカー等を変更しない。 車両を画面いっぱいに大きく配置しない（必ず引きの構図にする）。 ピンクや紫のネオン、煙、火花、強いレンズフレア、濡れた鏡面路面、漫画・ゲーム風のCG表現を使用しない。 最優先事項は、参照写真の車両の個体仕様を完全に維持したまま、引き気味の画角によって「首都高の重厚な高架構造と東京の夜景の密度」の中に車両が佇む、圧倒的なリアリティの実写ポスターへ仕上げることである。 ----(ここまで⇧)-------