隼人介(@HayatonosukeTJ):🎌 Norton ES2を少しずつ磨き続け、だいぶ綺麗になってきました。とはいえ、綺麗にし過ぎるのは禁物です。 1947年製であることは間違いないものの、1939の刻印が打たれたエンジンをはじめ、シリアルマッチングのフレーム、ガーダーのフロントフォークはもちろん、細部に至るまで、どうにも1939年当時の仕様そのままに見える、実に興味深い個体なのです。なかでも最も気になるのが、リアのプランジャーサスペンションです。ES2では1939年からオプションとして設定されていたようですが、第二次世界大戦後の1947年に生産が再開されると、フロントフォークはガーダーフォークからテレスコピックフォークへ変更され、リアのプランジャーサスペンションも標準装備となりました。この車両は、そのちょうど過渡期に世へ送り出された一台なのでしょう。1939年の設計思想を色濃く残しながら、1947年という戦後の時代に生まれた、まさに時代の断層から現れた落とし子のようなNorton ES2です。

2026.08.01 09:02

🎌 Norton ES2を少しずつ磨き続け、だいぶ綺麗になってきました。とはいえ、綺麗にし過ぎるのは禁物です。 1947年製であることは間違いないものの、1939の刻印が打たれたエンジンをはじめ、シリアルマッチングのフレーム、ガーダーのフロントフォークはもちろん、細部に至るまで、どうにも1939年当時の仕様そのままに見える、実に興味深い個体なのです。なかでも最も気になるのが、リアのプランジャーサスペンションです。ES2では1939年からオプションとして設定されていたようですが、第二次世界大戦後の1947年に生産が再開されると、フロントフォークはガーダーフォークからテレスコピックフォークへ変更され、リアのプランジャーサスペンションも標準装備となりました。この車両は、そのちょうど過渡期に世へ送り出された一台なのでしょう。1939年の設計思想を色濃く残しながら、1947年という戦後の時代に生まれた、まさに時代の断層から現れた落とし子のようなNorton ES2です。