WangNextDoor(@WangNextDoor2):文远知行 12 小时无人驾驶直播引热议文远知行在广州完成 12 小时不间断“真无人”运营直播！全新量产 Robotaxi GXR 搭载 NVIDIA DRIVE Thor 芯片，车内取消方向盘与踏板，全开放道路无安全员，轻松应对早晚高峰、暴雨及“鬼探头”博弈，行车丝滑宛如老司机。其自动驾驶套件成本更直接降低 50%，展现出全天候商业化的硬实力。敢搞 12 小时全程不剪辑直播，这波技术自信确实还行。只不过广州黄埔这些路段（的确还是很有挑战的）是很多智驾厂商团队很熟悉天天打磨的“战场”，会不会涉嫌“过拟合”就不知道了，也就是说模型算法在一个很有挑战的区域调试得很好，是不是就能泛化到所有其他区域，这个目前还不得而知。反正Tesla FSD不是走的这类路线。基础纯视觉模型是通过大量实际里程慢慢积攒打磨出来的，再对一些困难路况进行强化训练，相当于按部就班打好基础的学到大学，然后争对难点专业再继续读了个博士。文远走的是多传感器“高冗余安全”路线，特斯拉则是把“极致降本”推到了飞起。Cybercab 双人座造型确实拉风，但真要三人以上出行或者带行李就直接哑火了。这点目前的确是跟国内Robotaxi相比的弱点之一，不过这种场景确实不多。最后终局就看是特斯拉的纯视觉算法先进化到位，还是文远这类的多传感器成本先被打下来了。我个人肯定觉得这类公司Demo还行，最后世界范围内的商业化肯定没戏，至于在中国，有萝卜快跑这类“先烈”在前，你们告诉我会有什么“美好的前景”吧😂。。。

2026.09.25 03:07

文远知行 12 小时无人驾驶直播引热议文远知行在广州完成 12 小时不间断“真无人”运营直播！全新量产 Robotaxi GXR 搭载 NVIDIA DRIVE Thor 芯片，车内取消方向盘与踏板，全开放道路无安全员，轻松应对早晚高峰、暴雨及“鬼探头”博弈，行车丝滑宛如老司机。其自动驾驶套件成本更直接降低 50%，展现出全天候商业化的硬实力。敢搞 12 小时全程不剪辑直播，这波技术自信确实还行。只不过广州黄埔这些路段（的确还是很有挑战的）是很多智驾厂商团队很熟悉天天打磨的“战场”，会不会涉嫌“过拟合”就不知道了，也就是说模型算法在一个很有挑战的区域调试得很好，是不是就能泛化到所有其他区域，这个目前还不得而知。反正Tesla FSD不是走的这类路线。基础纯视觉模型是通过大量实际里程慢慢积攒打磨出来的，再对一些困难路况进行强化训练，相当于按部就班打好基础的学到大学，然后争对难点专业再继续读了个博士。文远走的是多传感器“高冗余安全”路线，特斯拉则是把“极致降本”推到了飞起。Cybercab 双人座造型确实拉风，但真要三人以上出行或者带行李就直接哑火了。这点目前的确是跟国内Robotaxi相比的弱点之一，不过这种场景确实不多。最后终局就看是特斯拉的纯视觉算法先进化到位，还是文远这类的多传感器成本先被打下来了。我个人肯定觉得这类公司Demo还行，最后世界范围内的商业化肯定没戏，至于在中国，有萝卜快跑这类“先烈”在前，你们告诉我会有什么“美好的前景”吧😂。。。