lidang 立党（劝人卖房/学CS/买SP500/纳100/OpenAI/Anthrop第一人）(@lidangzzz):有一个事儿，我一直讲，如果锚定一个纯交通运输相关的职业技术的手艺类专业：最好的一定是铁路，铁路里最好的一定是修高铁修动车，第二好的是修飞机，其他的什么城市轨道交通、汽车维修、新能源车维修之类的，都是垃圾。首先高铁是财政饭，尤其是大西南大西北，高铁动车的钱是靠转移支付维持的，哪怕一直亏本都不怕，因为只要云贵川、甘肃山西陕西一直有钱，高铁就会一直运营，就一直有维修高铁的工作，就可以吃一辈子铁饭碗。民航飞机是个自负盈亏的市场，各大民航已经快不行了，在中国高铁和飞机一直是存量市场的零和博弈，并且民航一直在走下坡路。虽然众所周知，修飞机总体收入必然比修高铁高一大截，而且机场工作的平均素质远高于火车站高铁站，有咖啡，有高端贵宾，有停车位，可以摸空姐大腿，但是新增岗位越来越少，很多二本三本大专毕业生也不能保证自己毕业后一定能修飞机。如果普通民航类一本，像天津本地的三本类一本“中国民航大学”，锚定修飞机专业，在老家县城拿年薪20万~30万还是可以的，否则不一定能找到对应工作。至于什么城市轨道交通类的技术类三本大专，什么修地铁、交通信号灯，什么修传统油车，都是供大于求，工资压得非常低，人员流动巨大，千万别碰。还有一类专业，是修新能源车专业，问题是新能源车高度模块化，集成度非常高，毕竟就是个电机加几个IGBT整流逆变，普遍不能修，基本只能大块大块换，所以这个专业到底需求量多大，未来绝对是个未知数。

lidang 立党（劝人卖房/学CS/买SP500/纳100/OpenAI/Anthrop第一人）@lidangzzz

2026.06.26 15:14

有一个事儿，我一直讲，如果锚定一个纯交通运输相关的职业技术的手艺类专业：最好的一定是铁路，铁路里最好的一定是修高铁修动车，第二好的是修飞机，其他的什么城市轨道交通、汽车维修、新能源车维修之类的，都是垃圾。首先高铁是财政饭，尤其是大西南大西北，高铁动车的钱是靠转移支付维持的，哪怕一直亏本都不怕，因为只要云贵川、甘肃山西陕西一直有钱，高铁就会一直运营，就一直有维修高铁的工作，就可以吃一辈子铁饭碗。民航飞机是个自负盈亏的市场，各大民航已经快不行了，在中国高铁和飞机一直是存量市场的零和博弈，并且民航一直在走下坡路。虽然众所周知，修飞机总体收入必然比修高铁高一大截，而且机场工作的平均素质远高于火车站高铁站，有咖啡，有高端贵宾，有停车位，可以摸空姐大腿，但是新增岗位越来越少，很多二本三本大专毕业生也不能保证自己毕业后一定能修飞机。如果普通民航类一本，像天津本地的三本类一本“中国民航大学”，锚定修飞机专业，在老家县城拿年薪20万~30万还是可以的，否则不一定能找到对应工作。至于什么城市轨道交通类的技术类三本大专，什么修地铁、交通信号灯，什么修传统油车，都是供大于求，工资压得非常低，人员流动巨大，千万别碰。还有一类专业，是修新能源车专业，问题是新能源车高度模块化，集成度非常高，毕竟就是个电机加几个IGBT整流逆变，普遍不能修，基本只能大块大块换，所以这个专业到底需求量多大，未来绝对是个未知数。