【戦闘機の穴から、人がズルッと出てきた。あの穴は「息の通り道」だった😱💦】 絵面が強すぎます😂日本のF-2の、空気取り入れ口(エンジンが空気を吸い込む大きな穴)から、整備員が這い出してくる動画です。顔の穴から人が出てくる戦闘機、初めて見ました🧐 動画では、この穴の中には向きを変える「可動板」が1つもない、と説明しています。マッハ2級のF-15は、この板を動かす「可変式」。F-2は、そこをあえてシンプルにした、という話でした。 なぜ板が出てくるのかというと、超音速だと、空気が衝撃波になって入口を叩くからです。エンジンは速すぎる風をそのままでは食べられないので、入口で空気を音速以下まで落としてから受け取ります。しかも、落とした速さは圧力に変わって、エンジンの助けにもなるそうです。ざっくりたとえると、勢いよく出る水を、いったんコップで受けて落ち着かせてから飲む感じです。 F-15は、板を動かして空気の入れ方を調整します。F-16のような固定式は、軽くてシンプルなのが売りです。ただ、スピードが上がるほど衝撃波が強くなって、圧力のロスは大きくなります。動画の「超高速域では少し譲った」は、この話のことだと自分は受け取りました。 速さのほうは、F-2は高い空でマッハ2.0、時速2,124kmです。動画の「東京から大阪まで約11分」は、この速さで11分走ると約390kmなので、ざっくり合います。 動画では、F-2は「F-16から受け継いだ固定式」と言っています。ただ、F-2は国産レーダーで大きくした機首に合わせて、インテークの形をF-16から変えています。受け継いだだけ、ではなさそうです。 自分の感想は、「重くて整備も厄介な可動板をやめて、整備員が出入りできるくらいのシンプルな穴にした」のが、地味にかっこいいということです。高機能な家電ほど、壊れたときの修理が大変、というのはよく聞く話です。戦闘機で、それを分かったうえで選んだ設計だとしたら、渋いです。 次に戦闘機を見かけたら、まず顔の穴を見ることにします✈