徐老猫(@raycat2021):断了霍尔姆斯海峡这根生命线，沙特、阿联酋和阿曼开始紧急启用“机械化骆驼商队”，为全球经济续命。据WSJ独家报道，这三个海湾国家紧急将公路、铁路和港口改造成一个新的物流生命线。每天有数千辆卡车往返于海湾和红海之间，沙特国有矿业公司Maaden表示可以在5月底前完成所有出口积压订单。卡车运输路线是区域物流格局重塑的一部分。虽然无法取代海运，也没有成本优势，但至少已经起到了一定的缓冲，维持了贸易运转。比如阿联酋连锁超市Spinneys是这么安排的：满载食品的卡车，从英国肯特郡出发，途经西欧、埃及和沙特，最终抵达迪拜，全程历时16天。有大量石油和天然气通过这样的备用路线继续运往全球市场。阿曼湾港口的卡车流量已从冲突前的每天100辆激增至7000辆。满载集装箱的重型车辆长龙已成为高速公路上的常景。

徐老猫@raycat2021

2026.05.13 14:12

断了霍尔姆斯海峡这根生命线，沙特、阿联酋和阿曼开始紧急启用“机械化骆驼商队”，为全球经济续命。据WSJ独家报道，这三个海湾国家紧急将公路、铁路和港口改造成一个新的物流生命线。每天有数千辆卡车往返于海湾和红海之间，沙特国有矿业公司Maaden表示可以在5月底前完成所有出口积压订单。卡车运输路线是区域物流格局重塑的一部分。虽然无法取代海运，也没有成本优势，但至少已经起到了一定的缓冲，维持了贸易运转。比如阿联酋连锁超市Spinneys是这么安排的：满载食品的卡车，从英国肯特郡出发，途经西欧、埃及和沙特，最终抵达迪拜，全程历时16天。有大量石油和天然气通过这样的备用路线继续运往全球市场。阿曼湾港口的卡车流量已从冲突前的每天100辆激增至7000辆。满载集装箱的重型车辆长龙已成为高速公路上的常景。