『リニア南アルプストンネル工事阻止』静岡県民の会
@stop_linear
リニア中央新幹線／南アルプストンネル工事は､単なる地域の環境問題ではなく､過剰資本のはけ口として国家が独占資本(JR東海)を救済する"国策"です｡失敗がわかっていて止められない国と資本の癒着･腐敗です｡大井川の水は命の水｡先人が電力資本と闘って守った｡自然と生活の破壊は｢仕方ない｣ことではなく攻撃｡絶対反対で闘おう!!
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傍若無人の限りを尽くしてきたJR東海には到底無理‼
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2026/8/3 地方新聞社説
➀新潟日報｢工事の誠実さにかかっている｣
➁山陽新聞｢誠実に対応するべきだろう｣
共通点＝JR東海の｢誠実｣さ⁉
#リニア中央新幹線# 絶対反対‼
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｢南アルプスネイチャーポジティブ(NP)実行委員会｣☞
NPの本質は､貪欲な資本家どもが｢保護｣を謳いながら､自然を"利潤"に変え喰い物にすること
破壊を良しとし｢回復｣で稼ぎ､それを過剰資本･過剰生産力に喘ぐ資本主義経済に組み込む仕組み
#リニア中央新幹線# 絶対反対‼
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｢環境影響評価審査会中央新幹線部会｣初会合開催 ➀ ➁
｢モニタリング｣の一切の前提はJR東海の｢報告｣｡そんなもの信じられるか‼ 部会で現地常駐監視体制とらなきゃ無意味
そもそも #リニア中央新幹線# を作るな‼
当方記事
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古屋圭司=#リニア中央新幹線# 利権の元締め､約50人の岐阜県経済訪問団を率いて台湾を訪問☞
高市｢台湾有事｣発言と同様､リニア利権絡みで中国侵略戦争への野望むき出し‼
｢自由で開かれたインド太平洋｣は新たな｢大東亜共栄圏｣だ‼
当方Ⅹポスト☞
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Ｑ｢異常事態…工事を止められるのか｣
Ａ｢止めるように自然環境保全協定の規定に基づき…JR東海に求めていく｡…答えない…場合には､国に対しても…対応を要請する｣☞
#リニア中央新幹線# ゴリ押しへ"解釈改条例"する国も静岡県も信用できない‼☞
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｢以上｣とか｢以降｣って"永久に不可能"と同義だよね‼
#リニア中央新幹線# 静岡工区､永長所長｢完成まで10年以上かかる可能性｣｢地質調査が済んでいない｣産経
水野副社長､開業時期見通し｢静岡工区…に着手したら､しかるべきタイミングで…｣NHK
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リニア利権の頭目･古屋圭司(自民党超電導リニア鉄道に関する特別委員会委員長)は､極右｢日本会議国会議員懇談会｣会長でもある｡
#リニア中央新幹線# 建設反対は本質的に､日本帝国主義の"天皇制支配"をめぐる､資本家階級と労働者階級の闘いだ‼☞
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