yanguoliusheng(@szygls):央视网消息（新闻联播）：今年以来，中国造船业新接订单不断，超大型油轮拿下了全球超九成的新船订单。近日，由中船大连造船山船重工建造的11.5万吨油轮，在秦皇岛山海关正式交付给希腊船东，这已经是这家船厂今年交付的第6艘油轮。当前，随着船企的生产效能持续刷新，中国生产一艘超大型油轮，从开工到交付只需要一年左右。除了交付速度快，高端油轮今年也接连实现新突破。大连造船船坞内这两艘30万吨级超大型油轮，长 330多米的尺寸达到了大型油轮的最高水平，一次可运输超200万桶原油，足够300多万辆家用轿车加满一箱油。天津造船基地刚刚开工建造的这艘远洋油轮，主打绿色环保，能减少约99%的硫氧化物和30% 的二氧化碳排放。目前，中国油轮建造核心技术经过不断创新，已掌握甲醇、液氨等最新双燃料动力技术。中国船企凭先进技术和对市场的精准预判，迎来油轮新接订单集中爆发。最新数据显示，今年一季度，中国新接67艘超大型油轮订单，占全球市场份额的92.0%，相关造船厂的建造周期已排至2030年。

2026.05.25 09:32

央视网消息（新闻联播）：今年以来，中国造船业新接订单不断，超大型油轮拿下了全球超九成的新船订单。近日，由中船大连造船山船重工建造的11.5万吨油轮，在秦皇岛山海关正式交付给希腊船东，这已经是这家船厂今年交付的第6艘油轮。当前，随着船企的生产效能持续刷新，中国生产一艘超大型油轮，从开工到交付只需要一年左右。除了交付速度快，高端油轮今年也接连实现新突破。大连造船船坞内这两艘30万吨级超大型油轮，长 330多米的尺寸达到了大型油轮的最高水平，一次可运输超200万桶原油，足够300多万辆家用轿车加满一箱油。天津造船基地刚刚开工建造的这艘远洋油轮，主打绿色环保，能减少约99%的硫氧化物和30% 的二氧化碳排放。目前，中国油轮建造核心技术经过不断创新，已掌握甲醇、液氨等最新双燃料动力技术。中国船企凭先进技术和对市场的精准预判，迎来油轮新接订单集中爆发。最新数据显示，今年一季度，中国新接67艘超大型油轮订单，占全球市场份额的92.0%，相关造船厂的建造周期已排至2030年。