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@Jueshengshenlan
가입 September 2024
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2025年，中国1.19万亿美元的顺差，其中95%依赖海洋运输。
中欧班列全年，仅仅等于宁波港1天的吞吐量。
美国为什么要说中国远洋货轮是情报收集船？
很简单，为了在全球，掐断中国的航运货轮去做舆论准备。
下一步，就是全球查扣，击沉中国货轮。
这，也是去年中国集装箱垂发亮相的原因。
过去30年，美国作为海洋的唯一掌控国，中国作为最大的海贸国，美国在中国又有大把的投资，因此，海洋的运输的航道是对中国开放的。
这符合两个国家共同的利益。
但从本世纪第二个十年开始，随着中国的产业升级，中美两国已经从合作共赢，走向了零和博弈。
这不可能共赢。
不要再活在全球化的泛和平思潮里了。
那个时代过去了。
形势，已经非常危急了！！！
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美国又编了一个新罪名：中国的远洋货轮是“情报收集船”。
路透社9月1日援引两名匿名美国官员的话称，中国在远洋货轮上部署了“精密设备”，用来收集军事通信和加密技术信息，监控关键航道。报道一出，舆论哗然——但这份指控本身，漏洞大到不需要任何技术背景都能看穿。
第一，情报船长什么样，一眼就能认出来。
真正的电子侦察船，外观特征极其明显——密布大型阵列天线、主桅杆结构复杂、上层建筑要容纳大量电子设备，这些根本无法伪装。而远洋货轮进港时，当地海关和港务部门都会进行例行检查，整个过程高度透明。如果想在货轮上长期隐藏一套监听系统而不被察觉，实际操作几乎不可能。
第二，匿名官员、零证据、纯指控。
这篇报道没有任何具体的设备型号、侦测频段参数，也没有任何监听证据——只靠两名“高级官员”的匿名表态，就把中国货轮指控为“情报收集船”。
第三，美国这一招并不新鲜。
去年特朗普政府已对中国航运公司发起301调查，计划收取数十亿美元入港费。随着中美会晤临近，美国又在虚空造牌——目的无非是为新一轮制裁做舆论铺垫，或者凭空捏造谈判筹码。
更讽刺的是，美国泼向中国的脏水，恰恰是它自己做过的恶。 从监听盟国领导人到派遣情报船只游弋他国近海，美国才是那个在情报领域无孔不入的国家。正因如此，它才会想当然地认为中国也一定像它那样行事。这种“以己度人”的把戏，骗不了人，只会让全世界看清美国“黑客帝国”的真面目。
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