ME News(@MetaEraCN):🦋麻省理工学院研制出扑翼水空两栖机器人FAAV FAAV（Flapping-Wing Aerial-Aquatic Vehicle）是由美国麻省理工学院（MIT）和瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）联合研发的一种扑翼水空两栖飞行器，重量约250-300克，灵感来源于能同时在空中飞行和水下潜游的潜水鸟类（如海雀、海鸥、潜鸟）。翅膀设计是柔性的，入水后借助水的阻力被动弯曲，翼尖拍幅自动缩小60%-90%，避免电机过载；离水后拍幅恢复，重新产生足够升力。它不靠传感器实时计算，纯靠流体物理“自动换挡”。机身以约70°仰角向上，约8至10次拍翼完成离水。但出水阶段功率消耗极高，峰值功率约为空中巡航的2.6倍，是整个动作链中最耗力的一环。团队设想未来让它从岸边飞向港口设施或鲸群附近，下水采样后再飞回来交付数据。不过，风浪稳定性、自主导航、携带设备后的续航仍有待验证。

2026.07.16 04:25

🦋麻省理工学院研制出扑翼水空两栖机器人FAAV FAAV（Flapping-Wing Aerial-Aquatic Vehicle）是由美国麻省理工学院（MIT）和瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）联合研发的一种扑翼水空两栖飞行器，重量约250-300克，灵感来源于能同时在空中飞行和水下潜游的潜水鸟类（如海雀、海鸥、潜鸟）。翅膀设计是柔性的，入水后借助水的阻力被动弯曲，翼尖拍幅自动缩小60%-90%，避免电机过载；离水后拍幅恢复，重新产生足够升力。它不靠传感器实时计算，纯靠流体物理“自动换挡”。机身以约70°仰角向上，约8至10次拍翼完成离水。但出水阶段功率消耗极高，峰值功率约为空中巡航的2.6倍，是整个动作链中最耗力的一环。团队设想未来让它从岸边飞向港口设施或鲸群附近，下水采样后再飞回来交付数据。不过，风浪稳定性、自主导航、携带设备后的续航仍有待验证。