WangNextDoor(@WangNextDoor2):Lars Moravy, VP for Vehicle Engineering at Tesla揭幕新Roadster的细节，整个人都麻了。纯后驱两台电机超过1兆瓦、扭矩1400多牛米，重量还不到1700公斤。主动气动+四个风扇吸力系统能从静止就拉出2G抓地，后扰流板用的还是Optimus的腿电机。最离谱是SpaceX冷气推进器，高压氮气，0-60能压到0.55秒，飞行版直接能跳起来。这哪是车，简直是科幻成真。基础版已经够疯，带推进器的完全没边了。目前已有4-5台原型车在测试，明年年初开始更大规模生产。价格仍未公布。这不是一台单纯靠电池和电机堆料的电动超跑，而是通过主动气动、吸力系统与冷气推进器，把科幻（如《银翼杀手》、Jetsons飞行车等）变成现实的产物。即使是基础版也足够惊人，但真正让人“目瞪口呆”的是那些打破物理常规的功能。

2026.10.17 03:45

Lars Moravy, VP for Vehicle Engineering at Tesla揭幕新Roadster的细节，整个人都麻了。纯后驱两台电机超过1兆瓦、扭矩1400多牛米，重量还不到1700公斤。主动气动+四个风扇吸力系统能从静止就拉出2G抓地，后扰流板用的还是Optimus的腿电机。最离谱是SpaceX冷气推进器，高压氮气，0-60能压到0.55秒，飞行版直接能跳起来。这哪是车，简直是科幻成真。基础版已经够疯，带推进器的完全没边了。目前已有4-5台原型车在测试，明年年初开始更大规模生产。价格仍未公布。这不是一台单纯靠电池和电机堆料的电动超跑，而是通过主动气动、吸力系统与冷气推进器，把科幻（如《银翼杀手》、Jetsons飞行车等）变成现实的产物。即使是基础版也足够惊人，但真正让人“目瞪口呆”的是那些打破物理常规的功能。