华尔街观察 Xtrader
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가입 April 2010
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国内新能源智驾的宣传有点儿过份了，有点儿像大跃进那几年的夸大宣传，导致用户分不清资的自己的智驾是什么级别有什么真实功能，盲目相信。
一、应该明确L4以内全部是机器辅助驾驶；是人的责任。
二、跳过所有过程，未来直接L4，有责任车企必须负责。
三、取消L1-L3的分级。这个是用户分不清楚的。全部定级为机器辅助，人工驾驶。不得声称智驾、智能自驾等他。
……中国江西赣州应急管理局公布济广高速瑞金段“10·2”较大交通事故调查报告，还原这起凌晨3人死亡追尾事故全貌。
司机在高速上激活智驾后双手脱离方向盘，撞上故障熄火的半挂车，轿车内一家三口身亡。
3时54分，张某驾驶小型轿车从宁都东服务区驶出，3时59分34秒主动开启车辆智能驾驶辅助模式，全程双手脱离方向盘。凌晨4时，车辆行至事发路段，张某未及时发现前方故障车辆、未采取避让措施，最终发生猛烈追尾事故。
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