walkingtaxi
@senghoc
♣ I am owner taxi operator.Taxi episode. 운행으로 봉사하고 에피소드로 만납니다
♣ 종사자 인권 / 택시 여론 / 힐링캠핑
♣ 국토부와 서울시의 택시규제 정책개선을 촉구합니다
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택시 승객 왈. 다른건 올라도 택시요금은 5년10년이 아니라 천년만년 오르면 안된다. 어거지 쓰는 대한민국 서울시민의 이기적인 현주소. 택시종사자들이 풀과 물만 먹구 사는 신선이라도 됩니까 헐
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카니발 합승택시인 타다가 예전 우버처럼 공식택시에는 규제로 묶어둔 탄력요금제를 도입한 것으로 드러났습니다. 불공정 행정사례입니다
이 사람입니다. 카풀회사를 운영하면서 정부측 카풀추진 본부장입니다. 이재웅 "혁신산업 성장시켜야 " | 다음 뉴스 -
카카오 카풀과 택시의 현격한 형평성 차이 사례2. 택시는 4인 기본요금 3800원. 카카오 카풀은 1인 기본요금 3000원. 어느게 비싼가요
간단합니다. 순수한 의미의 카풀은 탑승자간 기름값 분배입니다. 출퇴근시간이 정해지지 않은 카카오 카풀은 머다? 택시입니다
카카오 카풀은 한 마디로 사기에 가깝습니다. 탑승자간 기름값만 공유해야 하는데 수익을 추구한다면 다름아닌 합승자가용택시인 것이죠. 택시를 줄여야 한다면서 택시를 늘리는 해괴한 일이 작금 뻔뻔하게 벌어지고 있습니다
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미국이 베트남에서 패퇴했지요. 기계가 인간의 의지를 꺽을 수 없습니다. 택시종사자들의 한을 품게 된 민주당 국회의원과 택시요금을 틀어 쥔 서울시장의 앞 날에도 먹구름이 끼었습니다.
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사람이 먼저다 가 아닌 카카오가 먼저다 라는 우스개말이 생겼습니다. 카카오의 로비가 전방위로 보여집니다. 택시종사자는 선회영업을 중심으로 특히 카콜은 최소한의 보조수단으로만 사용하세요.무용지물이 되면 승객도 따라옵니다
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2018년12일 12일자 동아일보를 찾아보니 예상대로 법인택시 최우기 기사님의 카풀반대 분신자살에 대한 제목이 없습니다. 파장 축소를 위한
문재인 정부와 언론의 엠바고가 있었다는 의미입니다.
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국회앞에서 카풀반대 분신하신 회택기사님이 계셨습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다..
카카오 카풀과 택시규제의 현격한 형평성 차이 사례.
"배차 완료가 되고 3분 이후 취소하면 벌금성 수수료가 3000원 부과. 카풀 차량이 도착한 다음 5분 이내로 탑승하지 않아도 3000원을 내야 한다." 국토부와 서울시 보고 있나요.
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카카오 카풀 영업 강행. 정부여당 사실상 허용. 짜고치는 고스톱 판. 카카오 카풀 개시에 난감한 전현희 의원 "아직 협상중인데.." | 다음뉴스
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카카오 카풀 강행. 사실상 대통령은 문재인이 아닌 이재웅이라는 소문까지 있네요. 예견된대로 시민단체 지지기반인 민주당 집권으로 택시업종은 6년끝에 달랑 800원 한달 110원 조정 벼랑끝으로 몰리고 있습니다
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박원순 서울시. 택시요금 기본 3800원, 심야할증 4600원 내정, 할증시간은 현행대로. 시민 고생 더 시키고 승차거부 유도하여 카풀 도입 분위기 위한 노림수인 듯.
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사유화되는 카풀 도입으로 인하여 무소불능 전지전능 서울시의 택시통제 권한은 역사속으로 사라지고 병원의 민영화처럼 사기업에게 이전될 것이고 시민의 요금부담 또한 상승결과로 도출될 것입니다
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카풀 전업화 추진의 외적명분은 일자리 창출 이지만 노림수는 자동차 판매의 증가이며 결국 대리기사 및 법인택시기사들의 위치 이동이고 택시권리금의 박탈과 자연고사일 뿐입니다.
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카풀 전업화 목적, 자가용택시 출현, 택시 권리금 박탈 의미 / "카풀 이용자는 '모든 시간대'.. | 다음뉴스
전현직 부총리가 얼굴마담 역할을 톡톡히 해주고 있으니 흐뭇하게 미소짓고 있을 수수료 장사꾼 카카X사장의 능력은 삼성전자를 능가하는 실세로 보입니다
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홍남기 부총리의 발언에서 알 수 있듯이 이제 반도체를 넘어 이번 정부에서는 택시가 대한민국 경제정책의 중심이 되었습니다. 자부심을 가지고 일하시기 바랍니다.
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