#最華人【深耕地基工程領域，華人學者助力中國基建技術走向世界】劉金波深耕地基與岩土工程領域數十年，曾參與國家體育場#(鳥巢)等國家級標誌性工程建設，並牽頭編制多部行業技術標準規範。定居加拿大溫哥華後，他在英屬哥倫比亞大學土木系做訪問學者。多年來，劉金波依託紮實的專業功底優化海外工程方案，並通過學術授課與行業分享，向國際業界彰顯中國土木工程過硬的綜合實力與深厚的技術底蘊。

一個轉播災情的直播間被瞬間封禁！ 這場大水讓X上的中國大外宣們集體噤聲.. 平時吹噓的那些： 「中國有言論自由」 「中國GDP世界第二」 「中國基建無敵」 被一場大水沖的連褲衩子都不剩了… 🤡🤡🤡

中國的洪澇看起來越來越嚴重，有時候我都懷疑，是因為我們這些反共的人，內心巴不得看到天災人禍不斷，希望中國人終於受不了起義革命，所以把這些洪水的新聞，不斷地放大，自己在內心想像共產中國的天災頻率加大，但事實並不是如此？也許中國這麼大，中國本來就是到處可能有洪澇，我不知道，因為所有中國的數據都不可靠，也許連共產黨高層自己都不知道，到底天災有沒有變多。 但我們知道的是最近幾年的夏天溫度不斷地升高(誰可以去把輪船用油的硫加回去嗎？)，溫度高，下雨多，那也是一個科學上可以支持的事實，所以我們先把人禍放一旁，也許中國的洪澇問題，是天氣的責任。但這個雨下大的問題，全世界都在發生，連紐約地鐵這幾年也都一直淹，中國的鄰居，也有這個下雨的問題，但怎麼對付這個頻率變多的天災，就變成了人禍的問題。治水是一個問題，救災是另一個問題，災後重建則又是另一個問題，在完全不透明的共產黨黨國體制下，三個問題有解嗎？誰在負責？進度如何？不知道，通通不知道。中國人，你們為什麼不生氣？ 也許救災考驗的是領導的能力，領導的能力在僵化的中央集權下，變得極為關鍵，但習近平碰什麼，什麼就失敗，足球？雄安？經濟？股市？房市？現在他又去碰AI，看起來又要完蛋了。所以水患的問題，中國人要自求多福，但我不解的是，如果共產黨可以在2008年，把錢灑出去，搞鐵路基建，搞房地產投資，硬是把景氣拉了起來，為什麼現在景氣困難，同時治水基建如此缺乏，共產黨怎麼不灑錢搞城市治水工程？蓋新水庫、疏通河道、廣建下水道、開闢蓄水池，不都是像蓋鐵路基建一樣，既可以提高就業，又可以解決水患問題，為什麼不大搞特搞一下？ 無能可能是一個原因，但很可能共產黨真沒錢了。 在習近平打房前，房地產的投資是一個老鼠會騙局，我一直很不可思議中國人買預售屋是要先供房貸的。產權都沒拿到，房子都還沒開始蓋，中國人就在繳錢，這是什麼瘋狂的制度？最後開發商倒了，房子爛尾了，買家還要繼續付錢給銀行，全世界沒有一個國家是這樣坑買家的。然後成千上萬的爛尾樓，政府也沒有出來解決，難以計數的房奴，沒拿到房，還欠銀行錢，公道討都討不回來，真是豈有此理。但這也表示了，當初房市旺的時候，出錢的是銀行，不是開發商，甚至也不是地方政府，地方政府賣地拿一次錢，就沒了，錢到哪裡去了，不知道，但不是進了房市。中央政府管利率，但不管貸款實質，現在四大銀行的呆帳率只有1.2%，我信都不敢信，爛尾樓跳樓的那些屋主，銀行都不敢打成呆帳，大概還繼續掛在帳上。 中央沒有出錢刺激房市，只是靠銀行借貸的管道，把中國人的儲蓄轉成房地產放貸，恆大和一大堆的地產商倒了，爛尾樓的屋主停供了，銀行的爛帳，公開看到的就已經是2012年的4~5倍，更何況還有藏起來了，銀行嚇都嚇死，本都快保不住了，怎麼敢投資治水基建？ 但共產黨當初不是花大錢蓋高鐵？不是有錢嗎？為什麼現在不花了？一樣，共產黨靠的是銀行和地方政府，不是用借的，就是用股權投資在高鐵的建設，這些和爛尾樓的房子也差不多，投資都像打水漂，因為高鐵入不敷出。銀行現在沒錢，地方政府沒地可賣，找誰來投資比高鐵更沒有收益的治水建設？ 共產黨只剩一條路可以搞治水基建，那就是中央政府編列預算。但中國政府稅收就這麼多，你是要花在軍隊，還是要花在醫保，花在幹部退休金，還是要花在習近平的好大喜功？不知道，但治水基建，既看不到，又吃不到，別浪費了。不是可以印鈔票嗎？這一點共產黨倒是挺機靈，搞通膨來害自己嗎？不如好好地管好輿論、刪除貼文、封鎖消息，歲月靜好，速度比較快，效果比較好。

【巴基斯坦前駐華大使：中國我印象最深的地方就是西藏 基建成本高 但中國做到了！】巴基斯坦前駐華大使卡里爾·哈什米（Khalil Hashmi）在接受中國新聞網“#新聞會客廳”欄目專訪時談到：在華任職期間，他曾先後三次到訪西藏，近十次前往新疆，在當地與民眾面對面交流。# 他認為，西藏和新疆兩地地域廣袤，在這裡鋪設道路、通水電、通互聯網，基礎設施建設成本極高，並非易事。但中國穩步推進建設，完善電力、供水網絡，修建高鐵，引入優質教育資源。當地民眾安居樂業，發自內心為自己的國家感到自豪。@CathayPak @PakinChina_ @PakinShanghai @KhalilHashmi

3.2億人，中國靈活就業，整個美國的人口。這時重金押注AI，並將加工製造業轉移東南亞。高盛：中國正從地產舊引擎，硬切到科技和出口，表面上GDP還能撐4.6%，但基建雙位數下滑，5月社零轉負，國家隊砸2萬億，搞AI算力競賽，卻越搞越擠內需，3.2億人靈活就業，還要被AI替代。

俄羅斯打歐洲 中國就有可能偷襲台灣 ⚡ 最新消息：🇪🇺 多個歐洲政府本周相繼發出安全警示。波蘭總理圖斯克周四在國會表示，情報顯示俄羅斯有可能對北約成員國發動無人機及導彈襲擊，並偽裝成意外，藉此試探聯盟的反應。法國總統馬克龍形容「俄羅斯對歐洲人及法國的混合威脅已經加劇」，又指俄式侵略的形態正在改變，並下令加強關鍵基建保護，同時稱圖斯克的警告「有根據，亦有充分文件佐證」。瑞士聯邦委員會同日通過《2026 年安全政策戰略》，指安全形勢正在惡化，列出的風險包括俄烏戰爭、混合威脅及網絡攻擊。

【#全球南方有大金】一輛行駛在東非高原的中國純電公交，一筆落地新興市場基建項目的貸款，一項推進中的標準對接……從產業技術到金融支持，從能源轉型到數字合作，“大金磚合作”秉持開放包容、合作共贏的原則，為推動南南合作、保障全球南方發展權作出貢獻。（##三里河）#

【出訪中馬】孟加拉總理出訪 吸引外資 孟加拉總理拉赫曼上任後展開首次海外訪問，將於近日到訪馬來西亞與總理安華會面。其後，他轉赴中國出席大連夏季達沃斯論壇，並到北京與國家主席習近平及國務院總理李強會談。此行旨在尋求基建貸款及吸引外資，計劃在華簽署達17項協議。

【滇藏公路通車50周年】2026年是滇藏公路通車50周年。滇藏公路南起雲南大理下關，北抵西藏芒康並與川藏公路相連，主線全長715公里，穿越橫斷山脈，跨越雪山峽谷，是連接雲南與西藏的交通大動脈，也是國道214線的重要組成部分。 1976年7月6日，滇藏公路正式宣布建成通車。五十年來，這條依靠人力開鑿的邊疆公路歷經多輪升級改造，轉變為安全通暢的現代化高原公路，催生文旅、特色農業等新業態，架起區域協同、各族群眾共同富裕的發展通途，成為中國西南邊疆基建推動邊疆發展、惠及民生的重要成果。

【洪都拉斯戳穿台當局“復交”謊言】 “針對據稱某位台灣官員的言論，外交部特此澄清：洪都拉斯並未與台灣當局就‘恢復外交關係’進行任何會談或官方交涉。”洪都拉斯外交部23日在社交媒體上發文稱，洪都拉斯的外交政策完全通過適當的官方渠道進行，並嚴格遵守現行外交承諾。 據《環球時報》援引洪都拉斯《先驅報》25日報道，台灣外事部門官員日前在接受採訪時聲稱，台當局與洪都拉斯政界保持溝通，重申願意“復交”。對此，洪都拉斯政府“斷然否認”，並重申對一個中國原則的承諾。《先驅報》稱，洪都拉斯外交部不僅否認了正在進行任何官方交涉的說法，更對任何暗示存在積極外事談判的言論予以澄清。 報道稱，洪都拉斯外交部2023年3月25日正式宣布與台當局斷絕“外交關係”，並表示世界上只有一個中國，中華人民共和國是代表中國的唯一合法政府，台灣是中國領土不可分割的一部分。洪都拉斯自即日起斷絕與台灣的“外交關係”並停止與台灣的一切接觸和官方聯繫。 伴隨著洪方官方闢謠，台灣島內相關“復交幻想”徹底落空，民進黨當局處境尷尬，輿論不滿四起。據台灣聯合新聞網報道，根據洪都拉斯財政部日前發布的官方外債台賬，在其外部雙邊債務的第一行就寫著“中國台灣”，金額為4.225億美元。台外事部門人員已證實，正在向洪都拉斯追討這筆債款。 台媒稱，為維繫所謂“邦交關係”，台當局多年來通過低息貸款、無償援助、基建項目投資等多種名義，向洪都拉斯輸送大量資金。“斷交”後的3年間，民進黨當局始終未公開追討，寄望洪都拉斯新政府“迴心轉意”。2025年底洪都拉斯大選後，被民進黨寄予厚望的阿斯富拉上台，民進黨內部一度滋生“復交幻想”。但阿斯富拉政府上任後並未“復交”，民進黨當局如今氣急敗壞地啟動追討程序。 “中方注意到洪都拉斯政府已經對台灣當局的謊言作出澄清。”中國外交部發言人25日表示，這再次說明堅持一個中國原則是國際大義、人心所向、大勢所趨，“台獨”勢力和民進黨當局逆潮流而動，不得人心，注定失敗。中國同洪都拉斯建交以來，雙邊關係在一個中國原則基礎上實現快速發展，各領域務實合作助力洪都拉斯經濟社會建設。事實充分證明，中洪建交符合兩國和兩國人民根本和長遠利益。中方願在一個中國原則基礎上，推動中洪關係不斷向前發展。（來源：香港新聞網） 詳情： #洪都拉斯# #台灣#