「靈馬躍金交易賽」得獎者專訪來了！🎙️ 今次我們邀請到得獎者劉先生，從真實用戶角度聊聊： 🧐 OSL HK 有咩長處？ 🤩 專屬 RM 到底幫到啲咩？ 🤔 交易賽參與體驗又如何？ 想知道用戶眼中的OSL HK是怎樣的？ 一起聽聽劉先生的分享 👇

香港活動這兩天期間，真的很感謝大家！ 因為不習慣環境所以沒辦法很順暢地跟大家進行對話、off會突發地要更改時間、還有進行得很緊湊導致結束得很晚等等因素，給大家帶來了很多不便，但是多虧了大家(雖然有颱風)順利地結束了👍 再次想說，來自參加活動的大家給我的應援會成為今後的瀬戸環奈的力量！ 真的很感謝🥺☘️

【7.15加密晚報】BTC圍繞64500-65300美元波動，Robinhood生態再次火爆，INDEX漲超50%🔥 昨日CPI數據低於預期，比特幣拉升後，今日日間比特幣呈現波動動態勢，圍繞64500-65300美元波動，現報64647美元，24小時漲幅3.15%。 ⛳️【市場情緒 & 流動性指標】 - 恐懼與貪婪指數：現報25，仍處於"極度恐懼"區間 - 穩定幣市值：約3100億美元附近，與今早基本持平 - ETF流入流出：昨日美國比特幣現貨ETF淨流入1.811億美元，以太坊現貨ETF淨流入5830萬美元 🚀【細分賽道表現】 - 主流幣 & 大盤：比特幣現報約64,647美元，24小時漲幅3.15%；以太幣現報約1878美元附近，24小時漲幅約5.21%。 - Robinhood Chain生態：Robinhood Chain炒作風向轉變，meme幣退潮，"效用型"代幣起勢。昨夜今日鏈上meme幣在龍頭CASHCAT的帶領下出現普遍下殺回調，CASHCAT市值現跌至1.23億美元，24小時跌幅達24.88%，其他主流meme幣種HOODRAT、JUGGERNAUT跌幅均超25%。同時，部分"效用型"代幣則在此次調整中逆勢上漲，其中INDEX因獲得Robinhood團隊成員關注，並且獲得Robinhood CEO號召開發者接入股票代幣，昨夜至今日快速拉升，市值現報1665萬美元，24小時漲幅50%，該項目稱其將使用交易手提貨費到股票代幣費。 - Layer1 & Layer2：SOL現報約77.6美元，24小時漲幅3.21%；BNB現報約575美元附近，24小時基本持平；XRP現報約1.11美元附近，24小時漲幅3.54%。 - DeFi板塊：跟隨大盤走強，AAVE現報約97.7美元附近，24小時漲幅2.1%；UNI現報約3.6美元附近，24小時基本持平。 - 隱私板塊：ZEC現報約553美元附近，24小時漲幅9.16%；XMR現報約329美元附近，24小時漲幅1.16%。 - AI板塊：Bittensor（TAO）現報約197美元附近；NEAR現報約2.02美元，24小時漲幅1.68%。 🚨【後續重點關注】 1. 今日週三關注6月PPI、核心PPI及聯準會褐皮書；週四關注截至7月11日當周初請失業金人數、6月零售銷售月率。 2. Robinhood Chain新用戶真實畫像：49萬地址入鏈，僅1.7%觸及DeFi。 Robinhood Chain確實實現了真實的新用戶引入，但這批用戶目前僅停留在Memecoin投機層面，是否能轉化為真正的DeFi用戶，仍有待30至60天后的跟踪數據驗證。 3. Robinhood Chain生態炒作邏輯正在切換：龍頭CASHCAT與HOODRAT、JUGGERNAUT等前期meme熱點集體迴調超25%，而以INDEX為代表的"效用型"代幣（承諾用手動回購併分發鏈上股票代幣）逆勢拉升50%，反映資金正嘗試從純現金中轉向"實際的資產有預期」。這一輪快速切換能否持續，將是判斷Robinhood Chain生態是否從meme炒作過渡到更成熟階段的重要觀察窗口。 📘【晚間加密貨幣資訊必讀】 1. 日本參議院通過法案，將加密資產從支付手段重新定義為金融商品 2. 捷克將Polymarket列入非法賭博名單封鎖Polymarket

【7.15加密晨報】CPI低於預期，聯準會7月升息預期落空，BTC突破6.5萬美元🔥 昨日美國6月CPI數據低於預期，較去年同期成長3.5%（預期3.8%），數據整體偏鴿派。受此影響，市場對聯準會7月升息的定價機率大幅回落，聯準會7月升息預期基本落空。數據公佈後，比特幣持續拉升，一度自63,000美元下方強勢反彈，並於今早突破65,000美元，現報價約6,3,180美元，24小時漲幅3.93%。 ⛳️【市場情緒 & 流動性指標】 - 恐懼與貪婪指數：現報25，較昨日22有所上升，仍處於"極度恐懼"區間 - 穩定幣市值：約3099.8億美元附近，較昨日小幅回升 🚀【細分賽道表現】 - 主流幣 & 大盤：比特幣現報約65180美元，24小時漲幅3.93%；以太幣跟隨大盤同步走強，現報約1877美元附近，24小時漲幅約5.2%。 - Layer1 & Layer2：SOL現報約77.6美元，24小時漲幅3%；BNB現報約581美元，24小時漲幅2.2%；XRP現報約1.10美元附近，24小時漲幅近3.6%。 - DeFi板塊：跟著大盤走強，AAVE現報約99美元附近，24小時漲幅約3.47%；UNI上漲力度偏弱，現報約3.67美元附近，24小時漲幅約2%。 - Meme板塊：Robinhood Chain生態熱度降溫，鏈上Meme幣龍頭CASHCAT經過前日上漲後回調，市值現報約1.5億美元，24小時跌幅10.65%；次席JUGGERNAUT市值現報約1075萬美元，24小時跌幅9.97%，VEXWISH市值現報約1075萬美元，24小時跌幅9.97%，VEXWISHBONE。 - 隱私部門：ZEC上漲力度較強，現報約552美元附近，24小時漲幅10.55%；XMR現報約332美元，24小時漲幅3.8%。 - AI板塊：跟隨大盤修​​復，Bittensor（TAO）現報約199美元；NEAR現報約2美元，24小時漲幅3.19%。 🚨【後續重點關注】 1. 聯準會主席Warsh將於本週就通膨與利率路徑作國會證詞，疊加中東局勢（霍爾木茲海峽相關緊張態勢）推升油價，7月CPI可能因能源價格反彈而重新走高，市場對"再通膨"風險的定價可能隨時反复，短期數據敏感度依然很高。今日週三關注6月PPI、核心PPI及聯準會褐皮書；週四關注截至7月11日當周初請失業金人數、6月零售銷售月率。 2. Robinhood Chain生態熱度較前幾日明顯降溫，龍頭CASHCAT與第二梯隊JUGGERNAUT、VEX、WISHBONE等項目同步下跌，此前"資金從龍頭向第二梯隊擴散"的輪動邏輯暫時被打破，轉為板塊整體退潮。這現象值得持續觀察：一是判斷本輪meme行情是階段性獲利了結還是趨勢性降溫的開端；二是若鏈上活躍度和DEX交易量隨價格一起回落，將直接影響市場對Robinhood Chain實際留存率、而非單純投機熱度的判斷。 📘【晨間加密貨幣資訊必讀】 1. Coinbase開放中國用戶註冊 2. Hyperliquid遊說組織與 3. 美國 6 月未季調 CPI 年率錄得 3.5%（前值 4.2%），市場預期為 3.8%；美國 6 月季調後 CPI 月率錄得-0.4%，為 2020 年 4 月以來最大降幅。 4. 韓國將AI作為下半年經濟發展的核心方向，並加速CBDC與國債代幣化試點

【中方：高市早苗一邊喊着對話一邊忙着對抗，完全是自相矛盾】有記者提問：據報道，在近日七國集團領導人會議上，日本首相高市早苗稱中國對日本的稀土出口限制等措施對G7和相關國家的供應鏈可能產生影響，對此非常擔心。高市在會議結束後會見記者稱，將構築對華建設性穩定關係，對於同中方對話持開放態度，今後將基於國家利益冷靜妥善應對。 對此，中國外交部發言人林劍18日表示，近年來，日本慣於在七國集團等場合拼湊反華“小圈子”。此次日本領導人在G7領導人會議上的涉華表態也格外扎眼，反映出日方拉幫結派、挑動對抗的叵測用意不得人心，註定失敗。她一邊喊着對話，一邊忙着對抗，完全是自相矛盾，也讓國際社會對其虛偽的真面目有了更為清醒的認識。如果日方真心想改善中日關係，就應恪守中日四個政治文件和自身所作承諾，以實際行動維護中日關係政治基礎，而不是說一套、做一套。 我還要指出，中方依法依規針對所有兩用物項，禁止對日本軍事用戶、軍事用途出口，目的是制止日本“再軍事化”和擁核企圖。中方維護關鍵礦產全球產供鏈穩定與安全的立場沒有變化。同時各方都有責任為此發揮建設性作用。

住友金屬礦山株式會社（總部：東京都港區）此次成功開發出全球首款（※）12 英吋（300mm）貼合式碳化矽（SiC）基板「SiCkrest®」（賽克雷斯特®），並已向半導體製造商進行樣品出貨。 此為符合功率半導體市場對 SiC 基板大口徑化需求的重要技術成果。該基板將於 9 月 27 日至 10 月 2 日在太平洋橫濱北館（神奈川縣橫濱市西區）舉行的國際會議 ICSCRM 2026（International Conference on Silicon Carbide and Related Materials 2026）G-2 展位展出。 住友金屬礦山的 SiCkrest 是功率半導體的主要材料 SiC 基板，透過應用獨家接合技術將晶圓做成雙層結構，兼顧性能與低成本。在低電阻多晶 SiC 支撐基板上，薄薄貼合高品質單晶層，既能維持單晶特性，又能實現基板整體低電阻化並抑制通電劣化。 功率半導體市場在提升電力轉換效率與裝置小型化的需求下，SiC 功率半導體的採用正持續擴大。同時，SiC 基板大口徑化被視為可降低製造成本、提升生產效率的關鍵，備受關注。 住友金屬礦山今後將持續擴充 SiCkrest 的用途開發與供應體制，為功率半導體市場的材料技術發展做出貢獻。同時將活用從原料到基板製造的一貫生產體制，作為支撐次世代元件開發的夥伴，持續回應客戶需求。

英伟达与高通猝不及防，中 国车企自研芯片纷纷登场！ 当英伟达CEO黄仁勋在CES 2025上自信地宣布"自动驾驶 汽车已经到来"时，他可能没 有意识到，他口中那些"必须 使用自动驾驶技术"的汽车公 司，正悄然将他从核心供应 商的名单上划掉。同样，高 通CEO安蒙或许也没想到， 那个在汽车座舱芯片市场占 据70%份额的巨头，在智能 驾驶领域正遭遇中国车企的 集体"叛逃"。一场由中国车企 主导的自研芯片浪潮，正在 改写全球汽车半导体的权力 版图。 01 从"买买买"到"造造造"：中国 车企的芯片觉醒 时间回到几年前，英伟达的 Orin系列还是中国高端智驾 市场的绝对王者。小米 SU7、理想L系列、极氪001 等明星车型，无不以搭载双 Orin X芯片（508 TOPS算 力）作为智能化卖点。高通 则凭借骁龙8295座舱芯片， 几乎垄断了智能座舱市场。 彼时，英伟达Orin-X单一型 号即占据中国智驾域控芯片 约45%的装机量，高通在座 舱领域的统治力更是无人能 及。 然而，转折来得比想象中更 快。2025年，中国车企自研 智驾芯片进入规模化量产元 年：小鹏的"图灵"AI芯片在二 季度量产上车，蔚来ET9搭 载自研的5nm"神玑 NX9031"芯片交付，吉利旗 下芯擎科技的"星辰一号"7nm 芯片也实现量产。甚至连一 向在智能化上"慢半拍"的比亚 迪，也在2024年启动了自研 芯片项目，推出4nm制程的 BYD 9000座舱芯片。 这场自研浪潮的导火索，首 先是成本。> 蔚来创始人李 斌曾算过一笔账：自研芯片 后，"一年可以少花几十亿人 民币采购英伟达的芯片"。小 鹏汽车为研发图灵芯片耗资 超百亿元，历时五年，其间 甚至因架构错误赔偿数亿元 推倒重来。何小鹏坦言，虽 然投入巨大，但自研芯片在 BOM成本上每颗可节约约 1200元，大规模出货后将显 著优化整车成本结构。 更深层的动机，是对技术自 主权的渴望。英伟达和高通 的芯片本质是"通用平台"，车 企只能在其框架内做算法适 配，大量算力被闲置。而小 鹏的图灵芯片专为AI大模型 设计，算力利用率比通用芯 片提升20%，最高支持本地 运行300亿参数的大模型。蔚 来神玑NX9031采用5nm工 艺，拥有500亿晶体管规模， 官方宣称"一颗抵四颗Orin"。 这种软硬件深度耦合带来的 效率提升，是外采芯片无法 比拟的。 02 英伟达的"Thor焦虑"与高通 的"融合困境" 面对中国车企的集体转向， 英伟达并非没有准备。其新 一代Thor芯片将算力天花板 推至2000 TOPS，试图以绝 对性能优势巩固地位。然 而，Thor芯片的量产时间多 次延期，引发部分车企转向 自研或国产方案。更致命的 是，Thor的"黑盒属性"让车企 担忧——一旦深度绑定英伟达 生态，未来的算法迭代将受 制于其技术路线。 英伟达汽车业务的增长"失 速"已现端倪。虽然其在AI算 力上的技术积淀短期内仍不 可替代，但市场份额的下滑 趋势明显。2025年下半年， 地平线的征程J6P开始交 付，直接挑战英伟达在 L2++市场的地位；华为昇腾 MDC平台搭载量突破100万 辆，与特斯拉自研FSD并列 成为行业标杆。英伟达在中 国市场的统治力，正从"绝对 垄断"退化为"多元竞争中的一 极"。 高通的情况则更为微妙。它 在座舱芯片市场的优势无人 能撼动，全球超3.5亿辆汽车 搭载骁龙数字底盘，中国市 场覆盖超210款车型。但在智 驾领域，高通走的是"舱驾融 合"差异化路线，主打中低端 车型的成本优化。骁龙8650 智驾芯片算力仅30 TOPS， 与英伟达Orin X的254 TOPS 相去甚远；即便是最新的 Ride Elite至尊版，约720 TOPS的AI算力也未能打开高 端市场。 中国车企的自研策略，恰恰 精准打击了高通的软肋。小 鹏图灵芯片不仅用于智驾， 还能支持智能座舱功能，实 现"一颗芯片管全车"的舱驾融 合。蔚来、吉利也在推进类 似的全融合SoC方案。这意 味着，高通赖以生存的"座舱 优势带动智驾"逻辑，正在被 车企自研的"全域融合"芯片所 颠覆。 03 从"供应商时代"到"战国时 代"：格局重构 2025年的中国智驾芯片市 场，可以用"旧王新贵的战国 时代"来形容。英伟达、高 通、Mobileye等国际巨头， 华为、地平线等本土供应 商，以及小鹏、蔚来、吉利 等车企自研力量，三方势力 交织缠斗。 一个显著的趋势是：车企自 研并非要完全取代供应商， 而是构建"自研+外购"的混合 模式。理想汽车仍在部分车 型上使用英伟达Orin X，但同 时推进自研M100芯片，预计 2026年量产；小米SU7继续 搭载英伟达双Orin X，但业内 传闻其自研的"玄戒O2"芯片 将于明年上车。这种"多条腿 走路"的策略，既保障了供应 链安全，又为技术迭代预留 了空间。 对英伟达和高通而言，真正 的威胁不在于失去某几个客 户，而在于行业规则的改 写。过去，芯片厂商定义算 力标准，车企被动跟随；如 今，车企根据自研算法需求 反向定义芯片架构。端到端 大模型、VLA（视觉-语言-动 作）模型的兴起，让"有效算 力"取代"峰值算力"成为新的 评价标准。英伟达Thor的 2000 TOPS固然耀眼，但如 果无法高效运行车企的特定 模型，不过是数字游戏。 更深远的影响在于生态。小 鹏图灵芯片不仅用于汽车， 还将搭载于AI机器人和飞行 汽车；蔚来神玑芯片未来可 能外供其他车企。一旦车企 自研芯片从"成本中心"转变为 可外供的产品线，英伟达和 高通将面临来自下游客户的 直接竞争。 Synopsys首席执 行官曾预言："更多汽车制造 商将不得不在公司内部构建 芯片开发设计能力。"这一预 言正在中国率先成为现实。 04 未来：开放与封闭的博弈 站在2026年的门槛回望，中 国车企自研芯片的浪潮绝非 一时冲动，而是智能电动汽 车产业成熟的必然结果。当 软件定义汽车成为共识，硬 件必须与算法深度协同；当 数据成为核心资产，算力平 台必须掌握在自己手中。英 伟达和高通或许曾以为，凭 借技术优势和生态壁垒可以 高枕无忧，但他们低估了中 国车企对技术主权的执念， 也高估了"通用平台"在垂直场 景中的不可替代性。 当然，这场变革并非零和博 弈。英伟达的CUDA生态、高 通的连接技术，短期内仍是 行业基础设施。中国车企的 自研芯片，更多是在"增量市 场"中争夺定义权，而非在"存 量市场"中彻底颠覆。但一个 不可否认的事实是：全球汽 车半导体的权力中心，正在 从硅谷向东方转移。 英伟达与高通没想到的，或 许不是中国车企会自研芯片 ——毕竟特斯拉早已做出示范 ——而是这股浪潮来得如此迅 猛、如此决绝。当小鹏 MONA M03的升级版悄然换 上自研图灵芯片，当蔚来 ET9以78.8万元的身价搭载神 玑NX9031驶下生产线，当比 亚迪将自研芯片铺向10万至 20万元的主流市场，一个属 于中国"芯"的时代，已然开 启。 而对于英伟达和高通来说， 最紧迫的问题不再是"如何卖 出更多芯片"，而是"如何在车 企自研的时代找到自己的新 位置"。毕竟，当曾经的客户 变成竞争对手，游戏规则已 经彻底改变。

今天是蒂姆・库克告别苹果CEO的第一天 对于多数人来说，他最大成就是接棒乔布斯，带领苹果成为全球最有价值的科技巨头之一 可在无畏心里，一直记得另一件事，他当年为中国制造业做过的一点微小贡献，影响了千千万万普通人的生计 我出生自中部一个劳务输出大省的农村，从上学记事起，很多同学的父母都去了沿海打工，我们成为留守儿童 不少大人去了富士康这样的电子厂，给苹果手机做组装 2011年，好多同学都发现：太好了，富士康涨工资了，父母两人每个月收入可以多一千多块 其他大型电子厂，因为富士康涨工资，都跟着涨工资了，父母们的收入每个月会多好几千，家里开始宽裕了一点 再后来很多省市也陆续上调了最低工资标准 工作后的我在研究苹果供应链才想明白，父母那些年多出来的钱，跟库克的改变有关 2010年，富士康爆出十几连跳，震惊了世界。苹果为富士康背了锅，被骂血汗工厂，市值随之暴跌 乔布斯派了当时的COO库克来中国，解决富士康问题。他在代工的工厂里看到： 工人用有毒的材料，车间没有强制通风，到处都是刺鼻味道，35度高温没有空调，两班倒每天工作12小时，宿舍8人间，食堂饭菜极差，上厕所要打报告...... 底薪只有900，一个月加班80小时，才能拿到两三千工资 库克直接推动了对富士康严重违反劳工条例的审查，有超过上百条要命的劳工问题 库克强制要求富士康从工资、加班、住宿、车间全方面整改，否则就换供应商 就说涨工资，富士康底薪当年就从900涨到1200，2014年已涨到了2000以上；并且严格规范了加班费 库克还把苹果变态的供应链准则，带到了所有供应链伙伴，以此深刻影响了整个中国制造业的行业标准：比如禁止使用童工、禁止强制加班、提供安全卫生环境、人均面积都有要求...... 今天我们已经习惯了使用苹果的各类电子产品，享受着科技平权的红利，可我还记得20多年前那些在流水线上的父母，和他们每月多出来的那一千多块