此套《克拉普的中国摄影集》由美国地质学家弗克拉普（Frederick G. Clapp）拍摄。其记录了民国初期克拉普团队在中国西北石油勘探途中拍摄的山川地质以及人文风情，拍摄地主要有：北京、辽宁、河北、山西、陕西天津等地。此套现藏于威斯康星大学密尔沃基分校图书馆。介绍下载：

长路、长桥、长隧、长渠、长线、长林 ……这些工程很难，山很高、路很远，地质很险、环境很苦。但我们依然一步步往前。 因为有人在山的那头等待团圆、有人在旱塬上期盼清水、有人在风沙中渴望安稳。 这，就是中国基建的长度。更是中国温度！

凌晨5点的恐慌性平仓 连续十几小时不眠的判断力衰退 账户数字跳动时肾上腺素的涌动 AI锐评: 理性的框架，遭遇的是流动的情绪地质层。最高级的风险管理，不是在暴跌中如何操作—— 而是预先定义好自己不玩的那些局

此《管窥辑要》（天文大成管窥辑要）由清初黄鼎纂辑，范文程鉴订。全书共八十卷，其内容以古今天文占侯分门编录，汇集了诸多天文历算、气象地质、祥异占卜方面的古籍，并附大量相关版画插图。此为清顺治十年六安黃氏家刊本。介绍下载：

这是一段老外都说是AI做的视频，但它不是！它是真实的世界第一高桥：中国贵州花江峡谷大桥 贵州是全国唯一没有平原的省份，92.5%的面积是山地和丘陵。花江峡谷深625米、两岸悬崖近乎垂直，自古以来，关岭县和贞丰县隔着这道峡谷直线距离不到十公里，但要绕山路走三个小时。桥不建，两地永远被峡谷拦着。 六枝至安龙高速是贵州省"县县通高速"战略的最后几块拼图之一。这段高速路一旦贯通，六盘水到黔西南的行车时间从五小时压缩到两小时以内，关岭的农货、安龙的矿产、兴义的旅游资源全部串联。花江峡谷大桥就是这条高速的"咽喉"——桥一通，整条高速活；桥不通，整条高速是断头路。 建造过程遇到的困难， 困难一：材料怎么运进去。 桥址两侧是近垂直的绝壁，没有现成的施工道路。重型设备、钢桁梁、缆索——每一样都要从悬崖上开出施工便道。光修施工便道就花了近半年时间，部分材料靠货运索道和直升机吊运，一块钢梁从公路到桥址要转运三次。 困难二：风。 花江峡谷是天然风道，瞬时风速可达十二级。高空吊装钢桁梁时，风一来整个部件在空中旋转，操作窗口极短，有时候一天只能做两个小时的活。施工方为此专门建了峡谷风速预警系统，实时监测、精确到分钟级别调度吊装。 困难三：地质。 喀斯特地貌，地下溶洞发育。桥塔地基打下去，下面可能有空洞。先做地质勘探、灌浆加固、确认持力层，再打桩。一来一回比平原架桥多花一倍以上的基础工期。 困难四：高空作业。 625米悬空，工人站在钢桁梁上往下看一眼都腿软。高空作业必须系双安全绳，吃饭上厕所都在桥上解决，不能频繁上下——一次上下爬几百米，光爬人就累了，活不用做了。 困难五：温差。 峡谷底部和桥面高差超过600米，温差可达15°C以上。钢索和钢桁梁热胀冷缩的幅度不一致，缆索线形随温度变化，调索必须在温度相对稳定的夜间进行——工期比白天干活慢了不止一倍。 三、关键参数 - 桥型：双塔单跨钢桁梁悬索桥 - 主跨：约1420米 - 桥面至谷底垂直高度：约625米（超越北盘江第一桥的565米，成为新的世界第一高桥） - 设计时速：80km/h - 车道：双向四车道高速公路标准 - 开工时间：约2022年 - 预计通车：2025-2026年 四、运行情况 截至2025年底至2026年初，大桥主体工程已基本完工，正在进行桥面铺装、护栏安装和最后的荷载测试。部分报道显示已进入通车倒计时，预计2026年上半年正式对外开放。 通车后，关岭到贞丰的车程从三小时缩短到不到二十分钟。花江峡谷本身是旅游景点，桥上将设置观光通道和玻璃栈道，成为"桥旅融合"的新地标。贵州的"桥梁旅游"已经形成了一条完整线路——北盘江第一桥、坝陵河大桥、鸭池河大桥，花江峡谷大桥将成为这条线路的压轴之作。 五、写在最后 贵州人有一句话："地无三里平，天无三日晴，人无三分银。"前面两句至今成立，第三句被桥改写了。贵州每建一座世界级高桥，不是炫技，是在和地形死磕。桥通了，路活了，人富了。 花江峡谷大桥不只是插在云里的一道钢梁，它是贵州花了二十年从"修路难"走到"世界第一"的缩影。 下一次你开车经过一座高桥，想起底下那些背着安全绳悬在600米高空的身影——那个世界第一，是他们一寸一寸挂上去的。 致敬真正的建设者！

上层社会最怕你读的60本书！读完你就能掌握了上层社会的命门。 一、决策与判断类 1. **《思考，快与慢》**：丹尼尔·卡尼曼经典著作，揭示大脑“快直觉”与“慢理性”两种思考模式，剖析认知偏差与决策谬误的根源。 2. **《超越智商》**：斯坦诺维奇作品，论证智商≠理性，教你通过训练“理性思维”规避认知陷阱，做出更明智的选择。 3. **《穷查理宝典》**：查理·芒格的智慧合集，收录多元思维模型、投资原则与人生哲学，是价值投资与认知升级的必读之作。 4. **《决策的艺术》**：系统讲解在信息不全、结果不确定的场景下，如何科学权衡利弊，避免沉没成本与情绪化决策。 5. **《噪声》**：卡尼曼新作，揭示人类判断中无处不在的“随机噪声”，提出“决策卫生”策略，提升判断的精准度与一致性。 6. **《别做正常的傻瓜》**：奚恺元教授用趣味实验拆解行为经济学中的非理性现象，教你避开理财、消费与人际中的常见误区。 7. **《不确定世界的理性选择》**：心理学与决策学经典，探讨在复杂多变的环境中，如何建立理性的判断框架与决策逻辑。 8. **《对赌》**：安妮·杜克将扑克博弈思维引入生活决策，教会你接纳不确定性，用概率思维提升选择的胜率。 9. **《助推》**：理查德·塞勒提出“自由主义家长制”理念，通过温和的“助推”手段，引导人们做出更符合长期利益的选择。 10. **《策略思维》**：博弈论入门经典，用生活化案例讲解博弈策略，教你在竞争与合作中找到最优解。 二、人际关系类 1. **《非暴力沟通》**：马歇尔·卢森堡提出“观察-感受-需要-请求”四步沟通法，化解冲突，建立共情与尊重的亲密关系。 2. **《被讨厌的勇气》**：以阿德勒心理学为核心，倡导“课题分离”，教你摆脱他人评价的束缚，获得真正的自由与幸福。 3. **《人性的弱点》**：戴尔·卡耐基传世经典，总结人际交往的核心法则，是提升情商、搞定人脉的入门指南。 4. **《影响力》**：西奥迪尼揭秘说服他人的六大心理学原理（互惠、承诺、社会认同等），既是社交利器，也是防骗手册。 5. **《亲密关系》**：罗兰·米勒从科学视角解读爱情、婚姻与友谊，剖析亲密关系的建立、维系与修复的底层逻辑。 6. **《沟通的方法》**：脱不花力作，覆盖职场、家庭等高频场景，提供可直接套用的话术与技巧，帮你高效解决沟通难题。 7. **《关键对话》**：教你在高风险、情绪化的场景中（如吵架、谈判）保持理性，用平等对话达成共识。 8. **《界限》**：教会你建立清晰的心理边界，既不被他人过度索取，也尊重他人的边界，守护自己的精力与情绪。 9. **《也许你该找个人聊聊》**：心理咨询师的真实案例集，展现普通人在痛苦、迷茫中的救赎与成长，治愈力极强。 10. **《我不是教你诈》**：刘墉用小故事剖析人情世故，教你在复杂社会中看清人心、保护自己，同时守住善良的底线。 三、经济规律洞察类 1. **《经济学原理》**：曼昆经典教材，用通俗语言系统讲解微观与宏观经济学基础，是零基础入门经济学的首选。 2. **《国富论》**：亚当·斯密奠基之作，提出“看不见的手”理论，奠定自由市场经济的思想根基，影响至今。 3. **《通往奴役之路》**：哈耶克经典，警告计划经济与政府过度干预会侵蚀自由，最终走向极权与奴役。 4. **《就业、利息和货币通论》**：凯恩斯代表作，开创宏观经济学，主张政府干预经济以应对失业与周期性危机。 5. **《自由选择》**：弗里德曼倡导自由市场，反对政府干预，认为个人选择与竞争是经济繁荣的核心动力。 6. **《贫穷的本质》**：班纳吉与迪弗洛基于15年实地调研，揭示贫穷陷阱的根源，提出精细化扶贫与反贫困的可行路径。 7. **《卧底经济学》**：蒂姆·哈福德用风趣案例拆解日常现象背后的经济学逻辑，让你看懂价格、稀缺性与博弈。 8. **《21世纪资本论》**：皮凯蒂用200年数据证明，资本回报率高于经济增长率是贫富差距扩大的核心原因，主张全球财富税。 9. **《动物精神》**：阿克洛夫与席勒引入凯恩斯“动物精神”，解释非理性心理如何驱动经济繁荣与萧条。 10. **《变革中国》**：罗纳德·科斯以“边缘革命”视角，解读中国从计划经济到市场经济的转型逻辑与民间力量的作用。 四、底层逻辑认知类 1. **《思考，快与慢》**：丹尼尔·卡尼曼经典著作，揭示大脑“快直觉”与“慢理性”两种思考模式，剖析认知偏差与决策谬误的根源。 2. **《穷查理宝典》**：查理·芒格的智慧合集，收录多元思维模型、投资原则与人生哲学，是价值投资与认知升级的必读之作。 3. **《原则》**：瑞·达利欧分享桥水基金的决策与生活原则，强调“极度求真、极度透明”，构建系统化的行动框架。 4. **《系统之美》**：德内拉·梅多斯系统思考入门经典，教你从整体、动态的视角看待复杂问题，找到解决问题的杠杆点。 5. **《超越智商》**：斯坦诺维奇作品，论证智商≠理性，教你通过训练“理性思维”规避认知陷阱，做出更明智的选择。 6. **《模型思维》**：斯科特·佩奇介绍24种跨学科模型，倡导“多模型思维”，用不同框架拆解复杂世界，提升认知深度。 7. **《认知觉醒》**：周岭结合脑科学与心理学，讲解元认知能力，教你从底层改变大脑运行逻辑，摆脱内耗与焦虑。 8. **《把时间当作朋友》**：李笑来颠覆传统时间管理，主张“管理自己而非时间”，通过长期积累实现心智成熟与自我成长。 9. **《哲学家们都干了些什么？》**：林欣浩用幽默笔法讲述西方哲学史，从苏格拉底到尼采，带你追问人生与世界的本质。 10. **《直觉泵和其他思考工具》**：丹尼尔·丹尼特提供77个思想实验，训练批判性思维与逻辑分析能力，帮你拆解复杂难题。 五、自我成长与心态类 1. **《被讨厌的勇气》**：以阿德勒心理学为核心，倡导“课题分离”，教你摆脱他人评价的束缚，获得真正的自由与幸福。 2. **《原子习惯》**：詹姆斯·克利尔提出“1%法则”，通过微小习惯的复利效应，实现人生的长期蜕变与自我提升。 3. **《终身成长》**：卡罗尔·德韦克区分“固定型思维”与“成长型思维”，证明能力可通过努力提升，鼓励拥抱挑战与失败。 4. **《也许你该找个人聊聊》**：心理咨询师的真实案例集，展现普通人在痛苦、迷茫中的救赎与成长，治愈力极强。 5. **《高效能人士的七个习惯》**：史蒂芬·柯维以原则为中心，提出主动积极、以终为始等七大习惯，构建个人效能与领导力体系。 6. **《心流》**：米哈里·契克森米哈赖定义“心流”——全神贯注、忘我愉悦的最优体验，教你在工作与生活中创造幸福感。 7. **《逆商》**：保罗·史托兹提出逆商（AQ）概念，通过CORE四维度与LEAD工具，教你提升应对逆境的能力，从挫折中反弹。 8. **《认知觉醒》**：周岭结合脑科学与心理学，讲解元认知能力，教你从底层改变大脑运行逻辑，摆脱内耗与焦虑。 9. **《5%的改变》**：李松蔚主张用“微小可控的5%行动”打破困局，避免对“彻底改变”的执念，通过量变引发质变。 10. **《活出生命的意义》**：维克多·弗兰克尔基于集中营经历，提出“意义疗法”，教导人在苦难中寻找生存的意义与价值。 六、历史与文明类 1. **《人类简史：从动物到上帝》**：尤瓦尔·赫拉利以认知革命、农业革命、科学革命为主线，讲述人类从动物到“神”的演化史。 2. **《枪炮、病菌与钢铁：人类社会的命运》**：贾雷德·戴蒙德用地理环境差异解释文明兴衰，驳斥种族优越论，揭示文明发展的底层逻辑。 3. **《全球通史：从史前史到21世纪》**：斯塔夫里阿诺斯突破欧洲中心论，以全球视角考察人类文明的互动与演进。 4. **《崩溃：社会如何选择成败兴亡》**：贾雷德·戴蒙德分析复活节岛、维京社会等案例，总结社会崩溃的五大核心因素，反思现代社会的可持续性。 5. **《万物简史》**：比尔·布莱森用风趣笔法讲述科学发展史，从宇宙大爆炸到人类文明，科普天文、地质、生物等领域知识。 6. **《丝绸之路：一部全新的世界史》**：彼得·弗兰科潘以丝绸之路为轴心，重构世界史叙事，展现东西方文明的交流与碰撞。 7. **《史记》**：司马迁中国第一部纪传体通史，记录从上古黄帝至汉武帝的历史，兼具史学价值与文学魅力。 8. **《中东两千年》**：伯纳德·路易斯梳理中东千年民族、宗教与地缘冲突史，解析现代中东格局的历史根源。 9. **《第三帝国的兴亡》**：威廉·夏伊勒基于一手史料，全景式还原纳粹德国从崛起至覆灭的全过程，剖析极权主义的本质。 10. **《东晋门阀政治》**：田余庆研究东晋“皇权与士族共治”的特殊政治形态，深入分析门阀士族的兴衰与权力博弈。

【中國超深層千億方級頁岩氣田誕生，探明地質儲量2356.87億立方米】中國石化13日消息，中國石化四川資陽東峰頁岩氣田2356.87億立方米探明地質儲量通過自然資源部專家組審定，標誌著中國超深層千億方級頁岩氣田誕生，成功將頁岩氣勘探開發推進至埋深超4500米的超深層新領域，實現了中國頁岩氣從深層向超深層的跨越。 資陽東峰頁岩氣田位於四川盆地，是在寒武系筇竹寺組頁岩層系發現的大型整裝氣田。寒武系頁岩是全球已實現規模發現的最古老頁岩層系，形成於5.4億年前，埋深4500米至5200米。

美国人破防：中国简直逆 天，竟想用电磁力，从月球 将氦-3运回地球 自嫦娥七号抵达海南文昌发 射场不过短短三周，美国 《太空新闻》《大众机械》 等一众主流媒体便纷纷沸腾 起来。 它们以“超乎想象的科幻照进 现实”、“重塑太空规则”等震 撼性词汇，对中国航天的一 项前沿构想展开了铺天盖地 的报道。 这一令美国媒体集体哗然的 计划，简而言之，便是中国 计划在月球上构建一台“电磁 弹射装置”，无需消耗一滴火 箭燃料，即可将月球上的宝 贵资源——氦-3，精准弹射回 地球。 此消息一出，全球网友皆为 之惊叹，有人戏称这是“现实 版的人间巨炮”，也有人感慨 “他人尚在探索登月之路，中 国已开启月球物流新篇章”。 细思之下，这并非遥不可及 的幻想，而是中国深空探测 实验室正在严谨论证的技术 蓝图，其背后，隐藏着关乎 人类未来能源格局的深远布 局。 首先，让我们揭开氦-3的神 秘面纱。 它被誉为“宇宙中的黄金”，实 至名归，因其是目前人类已 知的最理想核聚变燃料，无 出其右。 我们常提及的可控核聚变， 主流方案多采用氘与氚，虽 能量巨大，却伴随着高能中 子的产生，这些中子不仅会 侵蚀反应堆结构，还会留下 难以处理的长寿命放射性废 料。 而氦-3则截然不同，当它与 氘发生聚变时，仅产生质子 与氦-4，几乎无中子辐射， 亦无长寿命放射性废料之 忧。 这意味着什么？意味着氦-3 核电站可安全建于城市中 心，无需担忧核泄漏风险， 亦无需构建厚重的防辐射屏 障。 更令人惊叹的是其能量密 度，据国际原子能机构2022 年发布的核聚变能源数据库 显示，一公斤氦-3完全聚变 所释放的能量，相当于燃烧 11900吨优质煤炭，或1400 吨汽油。 简而言之，100吨氦-3即可满 足全人类一年的电力需求， 25吨则能让中国全年摆脱火 电依赖。 若月球上的氦-3得以全面开 采，足以支撑全人类600至 2600年的能源需求，能源危 机、碳排放、石油战争等议 题，或将永远成为历史。 然而，现实是残酷的，地球 上的氦-3资源极为稀缺，全 球可经济开采的储量尚不足 半吨。 这点量，连实验室研究都显 得捉襟见肘，更遑论用于发 电。 当前，一克氦-3的价格远超 黄金数十倍。 为何地球上如此匮乏氦-3？ 原因在于地球拥有厚实的大 气层与强大的磁场，几乎将 太阳风中的氦-3粒子全部阻 挡在外。 反观月球，它既无大气层， 也无磁场，数十亿年来，如 同一个巨大的吸尘器，默默 收集着太阳风中的氦-3。 这些氦-3原子深深嵌入月壤 颗粒表面，形成了一层薄薄 的“能源外衣”。 据嫦娥五号带回的月壤样本 分析，仅月球南极地区的 氦-3储量就超过100万吨，整 个月球的浅层总储量在100万 至500万吨之间。 这无疑是上帝赐予人类的最 后一份能源厚礼，谁先掌握 月球氦-3的开采与运输技 术，谁便掌握了未来世界的 能源命脉。 然而，将月球上的氦-3运回 地球，绝非易事，运输成本 是最大的障碍。 传统方式依赖火箭发射登月 舱，采集月壤后再用火箭发 动机返回地球。 但此方式成本高昂，据估 算，将一公斤物品从地球送 至月球需约10万美元，而将 一公斤月壤从月球运回地 球，成本更是高达数十万美 元。 若以此方式运输氦-3，别说 盈利，连成本的零头都难以 收回。 且火箭运输效率低下，一次 仅能带回几公斤物品，实现 商业化开采，无异于天方夜 谭。 这也是为何多年来，尽管月 球资源广为人知，却无人真 正动手开采的原因。 正当全球科学家束手无策之 际，中国工程师突破传统思 维框架，提出了一个颠覆性 的解决方案：摒弃火箭，改 用电磁力。 这一方案正式命名为“月基磁 悬浮旋转抛射系统”，其原理 与奥运会上的掷链球比赛颇 为相似。 想象一下，在月球表面构建 一个巨大的旋转装置，配备 一根数十米长的旋臂。 将装满氦-3的返回器固定于 旋臂末端，利用高温超导电 机驱动旋臂高速旋转。 随着转速不断提升，返回器 的速度亦随之加快，当达到 每秒2.4公里，即月球的逃逸 速度时，精准释放返回器。 此时，返回器便如同被甩出 的链球，沿预设轨道飞向地 球。 整个过程无需任何化学燃 料，完全依靠电力驱动，且 月球几乎无空气阻力，能量 损耗极小。 更令人称奇的是，每次抛射 完成后，旋转装置的制动系 统还能回收70%以上的动 能，转化为电能循环利用。 这简直是一台近乎永动机的 存在，能源利用率高得惊 人。 或许有人会问，如此庞大的 装置，如何运至月球？中国 科学家早已未雨绸缪。 整套系统总重约80吨，可拆 分为多个模块，利用正在研 制的长征九号超重型火箭分 两次运至月球表面。 长征九号的三级半不回收构 型地月转移轨道运载能力达 50吨，运送这些模块绰绰有 余。 运至月球后，再由月球机器 人进行组装，整个过程无需 宇航员亲自操作，大大降低 了风险与成本。 据测算，该系统建成后，每 日可执行两次发射任务，每 次运送数百公斤有效载荷， 每年稳定运输3至5吨氦-3。 按当前市场价格，一吨氦-3 价值30亿美元，3吨即达90 亿美元，折合人民币约650亿 元。 而整套系统的建设成本约 1300亿元人民币，意味着两 年多即可收回全部成本，之 后便是纯盈利。 且该系统设计使用寿命至少 20年，这无疑是一笔稳赚不 赔的生意。 当然，除了运输氦-3外，该 系统还有诸多其他用途。 如可用于运输月球上的水 冰、金属矿产等其他资源， 甚至可用于发射卫星与探测 器。 未来，从月球发射卫星，无 需火箭，直接利用电磁弹弓 即可，成本可降低90%以 上。 这将彻底改写太空运输规 则，使地月之间的物资运输 变得如同今日快递般便捷高 效。 届时，月球基地将不再是一 个孤立的前哨站，而是真正 意义上的太空工业基地。 我们可在月球上就地取材， 生产太阳能电池板、航天器 零部件，甚至建造大型太空 电站，再利用电磁弹弓将这 些产品运回地球或送往其他 星球。 这将开启人类太空工业化的 新时代，其意义不亚于当年 的工业革命。 或许有人认为，这一切尚显 遥远，只是美好的幻想。 但实际上，中国在相关技术 领域已积累了深厚基础，诸 多关键技术均已取得突破性 进展。 首先是电磁弹射技术，我们 的福建舰航母已装备世界上 最先进的电磁弹射系统，表 明我们在大功率电磁加速、 能量储存与控制等方面已达 到世界领先水平。 月基磁悬浮抛射系统实为电 磁弹射技术的延伸与应用， 原理相通。 其次是高温超导技术，中国 的高温超导材料研究一直走 在世界前列，已实现商业化 应用。 高温超导电机与磁悬浮轴承 是该系统的核心部件，无它 们则无法实现如此高的转速 与能量利用率。 再者是月球探测技术，我们 已成功完成嫦娥一号至嫦娥 六号任务，实现了月球正 面、背面与南极的软着陆与 采样返回。 我们对月球的地形地貌、地 质结构、资源分布已有了深 入了解，为未来建设月球基 地与开采氦-3奠定了坚实基 础。 据中国航天公布的规划，我 们将在2030年前实现载人登 月，2035年前后建成国际月 球科研站。 而月基磁悬浮抛射系统的关 键部件研制工作将于2030年 左右完成，2035年前后随月 球科研站一同部署至月球。 预计到2045年，我们便能实 现月球氦-3的商业化开采与 运输，为地球提供源源不断 的清洁能源。 这一时间表看似激进，但考 虑到中国航天过去几十年的 发展速度，实则并不夸张。 回想20年前，我们尚只能发 射几吨重的卫星，如今已拥 有自己的空间站，还能从月 球背面采样返回。 再过20年，实现从月球用电 磁力运氦-3回地球，又有何 不可能？ 当然，面对中国在 太空领域的迅猛发展，美国 自然坐立不安。 其实，美国早在几十年前便 提出过类似的月球资源开发 计划，但一直停留在纸面 上，未见实质性进展。 如今见中国已将此计划提上 日程，美国媒体才惊呼中国 “抢跑”。 美国的一些私营公司也开始 跟风，如蓝色起源与月球前 哨站公司便宣布要在2030年 代初期实现月球氦-3的初步 开采。 但他们的方案仍采用传统火 箭运输方式，成本根本无法 与中国电磁抛射系统相提并 论。 且美国如今连重返月球都一 拖再拖，阿尔忒弥斯计划已 多次推迟，能否在2030年前 实现载人登月尚存疑问。 更遑论建设月球基地与开采 氦-3了，那更是遥遥无期。 除美国外，俄罗斯、欧洲、 日本等国家和地区也均有自 己的月球探测计划。 但他们要么技术实力不足， 要么资金匮乏，根本无法与 中国相提并论。 可以说，在未来的月球资源 开发竞赛中，中国已占据明 显领先优势。 这并非偶然，而是中国几十 年如一日坚持自主创新、厚 积薄发的结果。 我们一步一个脚印，从跟跑 到并跑，再到如今的领跑， 靠的是无数航天人的辛勤付 出与无私奉献。 或许有人会问，我们当前尚 有许多问题未解，为何要投 入巨资进行太空探索？其 实，这个问题答案显而易 见，因为太空探索代表着人 类的未来。 地球资源有限，终有耗尽之 日，人类若想继续生存与发 展，必须走向太空。 月球是人类走向深空的第一 站，也是最重要的一站。 掌握月球资源开发利用技 术，人类便拥有了无限的能 源与物质资源，可摆脱地球 束缚，真正成为一个星际文 明。 且太空探索带来的技术溢出 效应巨大，我们如今使用的 诸多物品，如GPS、尿不 湿、不粘锅、核磁共振等， 均为航天技术的副产品。 可以说，今日在航天领域投 入的每一分钱，未来都将以 百倍千倍的形式回报给我 们。 当然，我们也要清醒地认识 到，月球氦-3的开发利用尚 有许多技术难题待解。 如月尘对设备的磨损问题、 月球极端温度环境对材料的 影响问题、返回器的精准控 制与回收问题等。 这些问题非一朝一夕可解， 需科学家们长期努力。 但只要我们保持当前发展势 头，一步一个脚印地前行， 这些问题终将被我们一一攻 克。 相信不久的将来，我们便能 目睹第一艘满载氦-3的返回 器从月球启程，飞向地球。 届时，人类将正式迈入清洁 能源时代，一个无能源危 机、无环境污染、无战争的 美好未来正向我们招手。 最后，我想说，中国航天从 未以称霸太空为目标，而是 致力于和平利用太空资源， 造福全人类。 我们一直主张在平等互利、 和平利用、包容发展的基础 上，加强国际航天合作。 中国的国际月球科研站已向 全世界开放，欢迎所有国家 和地区参与进来，共同探索 月球的奥秘。 相信在全人类的共同努力 下，我们定能实现从月球开 采氦-3的梦想，为人类的可 持续发展开辟一条全新道 路。 让我们共同期待那一天的到 来，见证中国航天创造更多 奇迹，见证人类文明迈向更 加辉煌的未来。 信源： 《央视新闻》——《中国探月 工程 “时间表” 公布 2030 年 前将实现载人登月》 《中国新闻网》——《中国科 学家首次成功获得嫦娥五号 月壤中氦 - 3 含量及提取温 度》 《国家航天局》——《国际月 球科研站，这样建！—— 访 中国探月工程总设计师吴伟 仁》 《中国科学院宁波材料技术 与工程研究所》——《月壤玻 璃：捕获和保存氦 - 3 气体的 关键物质》

🚨 什麼是 #HALO# 生意？ 2026 年最火的投資新框架！ HALO = Heavy Assets, Low Obsolescence 「重資產、低過時風險」 意思就是： 擁有大量實體工廠、能源網路、門市、油田、基礎建設等「重資產」，而且這些資產幾乎不可能被 AI 一鍵取代！ AI 再強，也打不倒 Exxon 的油田、Walmart 的物流網、Bugatti 的超跑工廠。 這就是為什麼 HOF一邊重押 Anthropic（AI），一邊買下 Bugatti 的原因——經典的 AI + HALO 雙槓桿策略！ AI 時代，別只追輕資產科技股，HALO 才是真正抗跌的「不敗壁壘」。 你看好哪種 HALO 資產？👇 這些例子來自 2026 年華爾街討論（包括 Josh Brown 和 Goldman Sachs 的分析）👉🏻 1. 能源與資源類（Energy & Resources） • ExxonMobil、Valero、Phillips 66、Diamondback Energy：擁有龐大油田、煉油廠、輸油管線和全球供應鏈。AI 再厲害，也挖不出石油或建好一座新煉油廠（需要數十年許可和資本）。這些是典型「AI 打不倒」的重資產。 • Newmont（礦業）：金礦、銅礦等實體礦場，開採權和地質資產是長期護城河。 2. 工業與重機具類（Industrials & Machinery） • Caterpillar（怪手/重機）：生產挖土機、 bulldozer 等重型設備，工廠、供應鏈和全球經銷網是巨大物理資產。Josh Brown 稱它是「 quintessential HALO 公司」。 • John Deere（約翰迪爾，農機）：拖拉機和農業設備製造，擁有實體生產線和長週期技術，AI 無法取代農田裡的真實機器。 • Baker Hughes：油田服務設備，實體鑽探工具和基礎設施。 3. 物流與運輸類（Logistics & Transportation） • FedEx、CSX、Union Pacific（鐵路）：龐大物流網路、卡車車隊、鐵路軌道和倉庫系統。這些「你星期一早上還需要」的實體運輸資產，AI 只能優化路線，無法取代鐵軌或飛機。 • Delta Airlines：飛機艦隊、機場基礎設施和航線權利。 4. 消費與實體零售類（Consumer & Brick-and-Mortar） • Walmart、McDonald’s、Starbucks、Hershey：除了品牌，還有遍布全球的門市、供應鏈、房地產和冷鏈物流。AI 點外賣容易，但蓋不出上萬家實體店。 5. 基礎設施與公用事業類（Infrastructure & Utilities） • 電網、輸油管線、電信基礎設施（如 Verizon）：這些是國家級重資產，許可難、建置貴，AI 無法「虛擬化」一座電廠或光纖網路。Goldman Sachs 特別強調這類是 HALO 核心。 • Prologis（倉儲 REITs）：大型物流倉庫和工業地產，物理空間永遠需要。