#好客山东和TA的朋友们##【##德州杂技征服外国友人##】近日，“携手东盟# 相约德州—德州文化出海暨非遗体验推介活动”在北京举办。演员现场表演德州杂技，高难度动作征服外国友人，赢得满堂喝彩

当德州杂技漂洋过海…🤹近日，西班牙比拉塞卡市，德州市杂技团演员表演了蹬伞、转碟、抖空竹等节目，精彩的杂技表演让当地观众赞不绝口。❤

德州 Corpus Christi 的新 Harbor Bridge，拿下 2025 美国节段桥梁协会(ASBI)最高奖：长跨与斜拉桥类别 Award of Excellence。 几个硬数字： 主跨 1661 英尺(506 米)，北美最长的预制节段拼装斜拉桥；双塔高 540 英尺(约 165 米)，桥下净空 205 英尺(62.5 米)；设计寿命 170 年。 170 年是什么概念？港珠澳大桥设计寿命 120 年，当年通车时的宣传口径是"史上最长设计年限"。Harbor Bridge 直接多出 50 年，靠的是高性能混凝土、耐腐蚀体系和全寿命维护设计，在飓风频发的墨西哥湾沿岸，赌的就是耐久性。 美国正常公路桥设计寿命是70年！ 它替换的是 1959 年的老 Harbor Bridge。新桥 6 车道+全宽路肩+人行/自行车专用道，跨中还设了观景台。斜拉桥本体造价 5.173 亿美元，整个项目(含 US 181/SH 286/IH 37 立交改造)13 亿美元。设计方 Arup，施工 FlatironDragados，2025 年通车。

德州刚批了一个十年公路计划：1380亿美元。 2027 Unified Transportation Program（UTP），2026年8月由德州交通委员会批准，覆盖2027-2036财年。其中950亿美元投向具体项目，430亿美元用于项目开发和日常养护。 看看钱花在哪几个大项目： I-635 LBJ东扩（US 75到I-30）：17.4亿美元。这条路1969年通车，按每天18万辆车设计，到2020年已经23万辆/天，常年霸榜德州"最堵100条路"前30名。2020年动工，原计划2026年完工。 I-35奥斯汀中段（Capital Express Central）：45亿美元。 休斯顿I-45市中心环线（NHHIP）：近50亿美元，2038年才完工。 I-30达拉斯峡谷段(Interstate 30 Canyon projects between I-35E and I-45 ):8.88亿美元。 Spur 399（Collin县McKinney）：1.59亿美元。 德州官方算过一笔账：2024年，最堵的100条路让通勤者多花了150亿美元，浪费了5.23亿小时。 再看中美对比的量级。 德州十年1380亿美元，平均每年138亿。中国2023年交通固定资产投资创下3.9万亿元人民币的纪录（约5500亿美元），连续7年超过3万亿元。光是2022年前8个月，中国公路建设投资就达到1.77万亿元人民币（约2500亿美元）,相当于德州整个十年计划的近2倍。中国一年的交通投入，大约是德州年均水平的40倍。

德州扑克♠️之前我认为最重要的是资金管理，根据最近自己打的牌局和poker界风波来看，找到一个公平的游戏环境才应该是第一位. 这里就体现出了赌场的价值，虽然每个地池会抽一部分水，但是终究是强制要求每一个玩家遵守游戏规则（也无法完全避免伙牌🃏） 首先要求自己做一个尊重游戏规则的人，然后吸引同样的人.

德州 Cybercab 车队数据看着很猛，周末新增 43 台，合计 169 辆 Cybercab+420 辆 Model Y，总注册车队 589 台。近十天 Cybercab 净增 100 台，奥斯汀单日目击 868 次，670 次是无人行驶。嘉宾判断，这么快上量，代表软件安全、车队运维、产能和需求同步爬坡，这个新增斜率大概率能维持，除非监管踩刹车。 运营时间延长到 23 点，目前重点攻克夜间小动物识别，纯视觉 AI 持续迭代。达拉斯已经部署约 300 台做无人测试，复刻奥斯汀上线节奏；拉斯维加斯也有 30 台 Cybercab 待命。内华达许可上限 5000 台，要求发证 120 天内启动运营，市场预估付费载客有望圣诞前落地，不然许可会失效。

德州州长叫停新数据中心审批，因AI算力狂飙引发严重的“抢电抢水”矛盾。新增用电需求九成来自数据中心，极易引发电网瘫痪，且巨量冷却水消耗威胁生态，逼迫州长要求开发商自负基建成本并节水。 地理上，马斯克在孟菲斯的超级数据中心不受德州政令管辖，但同样难逃物理瓶颈：该项目因私自部署燃气轮机遭遇环保诉讼被强令拆除，面临电力供应链延误与社区抗议。 这表明全美AI算力扩张已普遍受制于能源与环保约束。看来这年头连地表最强科技公司，也得乖乖在“水电费”和环保局面前低头。说到底，硅基智能的上限，最终还是得看碳基世界的资源给不给力！

德州仪器是我之前X上推荐的公司，作为工业半导体股一直比较低调，但是却是一个很有潜力的公司。今天盘后，TXN公布 2026 财年第二季度财报。JP Morgan 发布的买方调查，摘取部分分享给大家。 买方平均预计，TXN 第二季度营收将达到 53.8 亿美元，高于市场一致预期的 52.1 亿美元，较上一季度增长约 11.4%。这一乐观预期主要基于两个因素： 第一，多家模拟芯片厂商近期陆续发出了涨价通知； 第二，渠道调研显示工业及终端需求依然保持强劲。因此，大部分买方认为，TXN 本次财报有望再次实现 Beat and Raise。 本次财报最值得关注的指标主要有两个。第一是 第二季度 Gross Margin 及管理层对于毛利率走势的评论；第二是Q3 Revenue Guide。根据买方调查，目前市场普遍预期 Q3 营收指引至少应达到 57 亿美元以上。 目前 TXN 的主要 Bull Case 有三点： 首先，工业需求依然健康，是公司最重要的增长动力。 其次，公司过去几年持续投资建厂，随着新增产能逐步投产、固定成本被摊薄，经营杠杆开始释放，有望推动毛利率进一步扩张。 最后，模拟芯片等产品的ASP预计仍将继续上涨，这将继续带动收入和盈利增长。 不过，有几个风险因素也需要投资者关注，比如汽车市场需求仍然偏弱、消费电子可能受到存储价格上涨带来的需求抑制，以及市场已经连续七个季度处于上行周期，未来估值进一步提升的空间可能会受到一定挑战。此外，800V 平台项目推进节奏放缓，也可能影响部分 AI 电源相关业务的市场预期。