【A股上市公司提价函汇总】 注一下：最近A股市场极端拥挤于Ai+领域。上市公司其他领域行业的盈利改善等等，都不起作用了。谨慎适用我们的提价函数据。 📅 日期：2026年5月27日 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【一、工程机械行业】🚀 ▶ 三一重工（ • 调价品种：全系列挖掘机 • 涨幅：5% • 生效日期：2026年5月15日 • 涨价原因：钢材、油品、橡胶、铜、铝等原材料价格持续大幅上涨 • 点评：近三年来国内挖掘机龙头首次公开同步上调终端价格，具有极强拐点意义 ▶ 柳工（ • 跟随三一重机涨价计划 ▶ 徐工机械（ • 跟随三一重机涨价计划 ▶ 全球联动：卡特彼勒3-5月两次提价3%-5%；小松2月挖机提价7%、装 载机提价8%，8月再统一涨5% ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【二、水泥行业】🏗️ ▶ 华新建材（ • 调价品种：所有品种水泥 • 涨幅：30元/吨 • 生效日期：2026年5月19日 • 背景：煤炭价格飙升，成本压力倒逼被动提价 ▶ 亚泰集团（ • 调价品种：辽宁地区全品种水泥 • 涨幅：50元/吨 • 生效日期：2026年5月20日 ▶ 南方水泥 • 调价品种：金衢丽区域全品种出厂价 • 涨幅：20元/吨 • 生效日期：2026年5月23日 ▶ 甘肃地区 • 兰州、白银地区主流企业：上调30-50元/吨 • 生效日期：5月26-27日 ▶ 煤炭成本参考：秦皇岛港5500大卡动力煤现货价格报840元/吨，年内涨逾30% ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【三、半导体/芯片行业】💻 ▶ 台积电（TSMC） • 调价品种：3nm制程报价 • 涨幅：下半年最高15%，明年或再涨5%-10% • 驱动因素：AI时代先进制程供需结构根本性转变，英伟达/AMD/谷歌/AWS加速导入3nm ▶ 恩智浦（NXP） • 调价品种：部分产品 • 生效日期：2026年6月1日 • 原因：年内第二次涨价，通胀性成本压力（原材料、能源、劳动力、物流） • 注：4月已涨过一次 ▶ 德州仪器（TI） • 调价生效日期：2026年7月1日 • 这是过去一年内第三次全面涨价 ▶ 环球晶（GlobalWafers） • 下半年计划涨价，受成本上升与折旧增加影响，正与客户协商中 ▶ 芯片涨价已扩散至国产链：思特威、希荻微等公司接连提价，低毛利产品为涨价主力 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【四、交通运输】🚄 ▶ 京沪高铁（ • 调价品种：京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价 • 涨幅：时速300-350km及200-250km列车公布票价上浮20% • 生效日期：2026年5月26日 • 点评：二等座最高票价可超800元，市场化票价机制进一步完善 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【五、白酒行业】🍶 ▶ 贵州茅台（ • 调价品种：陈年茅台（15）、精品茅台、1L飞天茅台、茅台酒（丙午马年）珍享版、五星茅台酒 • 生效日期：2026年5月16日凌晨（i茅台） • 渠道调整：线下门店营业时间延长，i茅台每日开售时间调整为20:00 • 点评：茅台价格"能上能下"，C端转型持续深化 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【六、汽车行业】🚗 ▶ 多家车企涨价（5月）： • 比亚迪：天神之眼B智驾激光版选装包从9,900元→12,000元（+2,100元） • 小米SU7：基础车价涨4,000元 • 特斯拉、长安启源等15个品牌跟进 • 涨价原因：芯片、动力电池金属涨价，智驾功能包从免费转为收费 • 注：约10家车企近20款新能源车型涨价，但终端销售称"起伏不大" ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【七、照明行业】💡 ▶ 三雄极光、上海亚明照明 • 调价生效：4月下旬 • 原因：原材料价格持续高位、全球供应链波动、生产制造成本攀升 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【八、宏观经济背景】 • 2026年4月工业生产者出厂价格同比上涨2.8%，环比上涨1.7% • PPI购进价格同比上涨3.5%，环比上涨2.1% • 煤炭价格年内涨幅超30%，水泥成本压力显著 • AI驱动半导体先进制程产能持续满载 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【九、券商/机构观点】 • 多家券商：三一、徐工、柳工集体涨价标志行业竞争格局趋于稳定 • 金融界：水泥行业第二轮涨价潮，政策催化+成本倒逼+需求边际回暖三重共振 • 崔东树（乘联分会）：行业竞争激烈，不会出现持续性大范围涨价潮 • 大摩：模拟芯片正从"L型底部"走向修复，AI机架电源架构升级将成为未来12-24个月最重要结构性变量 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📊 本次汇总涵盖工程机械、水泥、半导体、高铁、白酒、汽车、照明等7大行业， 共计30+家上市公司或关联主体发布调价公告/涨价函。 ⚠️ 本报告仅供参考，不构成投资建议。

时速100公里,航程80公里,雷达难探测! 只要2000美元！ 日本造了一款纸板无人机，一开始军方以为这是个玩笑。现在他们在认真思考这玩意儿对战场意味着什么。 核心逻辑不是"纸板很酷"，是整个战争范式在变。 以前的逻辑：一架无人机越贵越强。Global Hawk 一架上亿美元，翼龙数千万，连土耳其的 TB-2 也要几百万。贵意味着"打不起，更丢不起"。 纸板无人机的逻辑：一架2500美元，一个集装箱塞几百架，几分钟拼装完毕，蜂群一样撒出去。对手的防空导弹一发几百万美元，他打不打？打了亏，不打你满天都是。这叫"成本不对称战争"。 更绝的是纸板本身的物理特性。雷达反射截面积（RCS）天然比金属和碳纤维低。不需要涂隐身涂层，不需要吸波材料——纸板本身就是半透明的。传统隐身战机的低可探测性是"设计出来的"，纸板是"生来如此"。 剩下的问题不是技术，是想象力。当一次性自杀式无人机比一枚拦截导弹还便宜，当一架几十万美元的传统无人机能被二十架纸板无人机活活耗死，当蜂群从集装箱里倒出来只要几分钟就能起飞——你面对的不是一架飞机，是一群大黄蜂。 这才是真正的降维打击：不是用更先进的东西打败先进，是用"便宜到你不敢打"的东西，淹掉"贵到你怕丢"的东西。 新时代的战争，打的是成本。

过去 2 小时跟踪了全网 428 条新闻消息，筛出 5 条关注的核心信号。特朗普在最后关头推迟对伊军事打击，外交斡旋进入 24 小时生死时速，而美债 30 年期收益率正逼近 6.0% 的流动性红线。 1. 特朗普推迟对伊打击释放外交窗口。在卡塔尔与沙特斡旋下，美方暂停原定于 19 日的军事行动，但白宫重申不作实质让步。外交博弈暂缓了原油的极端溢价，但霍尔木兹海峡的实际通航受阻风险依然是商品市场的定价重心。 $FCX $CPER 2. 英特尔加速 18A 制程替代策略。英特尔敦促合作伙伴转用自主 18A 芯片，并计划削减外包给台积电 N3B 工艺的配额。这显示先进制程代工市场的份额争夺已进入肉搏战，台积电的高端产能利用率在短期内面临客户结构调整带来的压力。 $TSM $NVDA 3. AI 基础设施资本开支再获巨额注资。谷歌与黑石成立 AI 云合资公司，软银筹集 400 亿美元贷款投向 OpenAI。算力需求已从纯芯片采购延伸至电力与云服务的深度整合，数据中心散热与配电环节的订单能见度在未来两年极高。 $AVGO $VRT 4. 功率半导体产业链确认提价周期。捷捷微电宣布 MOSFET 自 2 月起、IGBT 自 5 月起分别提价 10% 至 20%，主因原材料成本处于高位。电力电子器件的价格传导会挤压下游车企的毛利空间，但也证实了工业与能源终端的需求韧性。 $01211 $TSM 5. 美债长端收益率面临 6.0% 的边缘挑战。美银调查显示 62% 的投资者认为 30 年期美债收益率将升破 6%，反映出市场对通胀失控的极度担忧。流动性收缩预期已将美元指数推高至 99.28，高杠杆的加密持仓与科技股估值正承受主权债务波动的直接挤压。 $MSTR $NVDA 以上是本时段核心信号。觉得有用，转发让更多人看到。

这是一段老外都说是AI做的视频，但它不是！它是真实的世界第一高桥：中国贵州花江峡谷大桥 贵州是全国唯一没有平原的省份，92.5%的面积是山地和丘陵。花江峡谷深625米、两岸悬崖近乎垂直，自古以来，关岭县和贞丰县隔着这道峡谷直线距离不到十公里，但要绕山路走三个小时。桥不建，两地永远被峡谷拦着。 六枝至安龙高速是贵州省"县县通高速"战略的最后几块拼图之一。这段高速路一旦贯通，六盘水到黔西南的行车时间从五小时压缩到两小时以内，关岭的农货、安龙的矿产、兴义的旅游资源全部串联。花江峡谷大桥就是这条高速的"咽喉"——桥一通，整条高速活；桥不通，整条高速是断头路。 建造过程遇到的困难， 困难一：材料怎么运进去。 桥址两侧是近垂直的绝壁，没有现成的施工道路。重型设备、钢桁梁、缆索——每一样都要从悬崖上开出施工便道。光修施工便道就花了近半年时间，部分材料靠货运索道和直升机吊运，一块钢梁从公路到桥址要转运三次。 困难二：风。 花江峡谷是天然风道，瞬时风速可达十二级。高空吊装钢桁梁时，风一来整个部件在空中旋转，操作窗口极短，有时候一天只能做两个小时的活。施工方为此专门建了峡谷风速预警系统，实时监测、精确到分钟级别调度吊装。 困难三：地质。 喀斯特地貌，地下溶洞发育。桥塔地基打下去，下面可能有空洞。先做地质勘探、灌浆加固、确认持力层，再打桩。一来一回比平原架桥多花一倍以上的基础工期。 困难四：高空作业。 625米悬空，工人站在钢桁梁上往下看一眼都腿软。高空作业必须系双安全绳，吃饭上厕所都在桥上解决，不能频繁上下——一次上下爬几百米，光爬人就累了，活不用做了。 困难五：温差。 峡谷底部和桥面高差超过600米，温差可达15°C以上。钢索和钢桁梁热胀冷缩的幅度不一致，缆索线形随温度变化，调索必须在温度相对稳定的夜间进行——工期比白天干活慢了不止一倍。 三、关键参数 - 桥型：双塔单跨钢桁梁悬索桥 - 主跨：约1420米 - 桥面至谷底垂直高度：约625米（超越北盘江第一桥的565米，成为新的世界第一高桥） - 设计时速：80km/h - 车道：双向四车道高速公路标准 - 开工时间：约2022年 - 预计通车：2025-2026年 四、运行情况 截至2025年底至2026年初，大桥主体工程已基本完工，正在进行桥面铺装、护栏安装和最后的荷载测试。部分报道显示已进入通车倒计时，预计2026年上半年正式对外开放。 通车后，关岭到贞丰的车程从三小时缩短到不到二十分钟。花江峡谷本身是旅游景点，桥上将设置观光通道和玻璃栈道，成为"桥旅融合"的新地标。贵州的"桥梁旅游"已经形成了一条完整线路——北盘江第一桥、坝陵河大桥、鸭池河大桥，花江峡谷大桥将成为这条线路的压轴之作。 五、写在最后 贵州人有一句话："地无三里平，天无三日晴，人无三分银。"前面两句至今成立，第三句被桥改写了。贵州每建一座世界级高桥，不是炫技，是在和地形死磕。桥通了，路活了，人富了。 花江峡谷大桥不只是插在云里的一道钢梁，它是贵州花了二十年从"修路难"走到"世界第一"的缩影。 下一次你开车经过一座高桥，想起底下那些背着安全绳悬在600米高空的身影——那个世界第一，是他们一寸一寸挂上去的。 致敬真正的建设者！