中国研究船扩大“测量范围”，究竟在做什么？ 2026下半年，中国陆续公开承认，有研究船在南海、台湾东部具争议的海域进行海底测量。北京表示，这些船只是在进行科学研究。但有质疑的意见认为，它们正在搜集如何强化中国领土主张及军事能力的数据。 DW从这些船只的路线，活动范围以及学者分析，试图探究这些船只行动背后的目的。 #dwgeopolitics#

德国经济研究所（DIW）做出的一项研究发现，美国针对中国制造的商用船舶拟征收的港口费，可能让德国受益。德国对美出口额可能会增长约2%。主要原因在于，德国货运船队对中国制造船舶的依赖度较低，这意味着德国出口商有望从受冲击的竞争对手手中夺取市场份额。 美国政府以国家安全利益为由，计划通过征收这些费用来打破中国在造船业的主导地位。收费标准将依据船舶的建造地，而非船上所载货物的归属方。 不过德国经济研究所也指出，这项计划中的收费措施主要会损害美国自身的利益。据估算，作为全球最大经济体，美国的进出口额将分别下降0.2%和0.3%。DIW经济学家乔德里（Sonali Chowdhry）表示：“其机制很简单：收费推高了中间投入成本，导致美国制造商竞争力下降；而经济走弱又进一步抑制了对外国商品的需求。” 此外，其他国家受到的冲击可能更为严重。在欧盟内部，芬兰（下降5.0%）、丹麦（下降4.4%）和波兰（下降3.0%）对美出口将遭受尤为显著的损失。 乔德里指出：“针对中国制造船舶征收港口费标志着贸易冲突升级到了新阶段。这是首次不仅针对商品，而是针对运输工具本身采取行动。”研究结果显示，这些措施将重创依赖出口的新兴经济体（如哥斯达黎加、越南和巴基斯坦），它们对美出口额可能骤降近9%。韩国被视为欧洲以外为数不多的受益者之一。与德国一样，韩国的出口额预计也将增长约2%。 数据显示，自20世纪90年代以来，商用造船业的重心已向中国转移。如今，全球约一半的新建商船都产自该国。过去30年间，欧盟在新造商船市场的份额从17%降至不足3%。德国在全球新造船市场的份额也从1995年的约6%跌至近期的不足0.1%。 乔德里强调称：“作为欧洲主要的出口型经济体之一，同时也是众多大型航运公司和关键海事枢纽的所在地，德国应当在欧洲海事产业政策中发挥更积极的作用。”

根据克拉克森研究的数据，中国在2024年新造船订单量达到超过5000万修正总吨的峰值后，2025年虽回落至3536万吨，但仍大幅领先于韩国和日本。订单下滑主要源于美国2025年4月宣布将对中国制造的船舶征收港口费，而年底订单的急剧回升则得益于该费用在10月被推迟至2026年秋季实施。政策变动后，中国船企2026年前两个月已获取全球80%的新订单，其竞争力不仅源于劳动力和钢材的成本优势，更在于已攻克高技术门槛的LNG运输船领域，通过将建造周期从36个月大幅缩短至16个月，直接冲击了韩国在该领域的传统主导地位。 来源：Nikkei Asia

中国电子信息产业发展研究院发布的《全域电动化产业发展研究报告》中首次提出全域电动化概念。报告预测到2030年，涵盖新能源发电、储能、电动设备制造、充换电基础设施及电池回收利用的全产业链经济规模，有望突破8万亿元。 　　全域电动化，简单来说就是把发电、储能、用电当成一个整体来考虑，不单是让汽车充电上路，而是要让工厂、矿山、船舶、农机都尽可能用上绿电。 #绿色中国# #绿电#

高盛在最新研报中认为，如果中东地区对船只的袭击增加， 油价可能会上涨至120美元/桶。 高盛还建议投资天然气和柴油。“尽管我们认为原油价格有显著上涨空间，但我们建议投资者通过做多欧洲天然气和成品油来对冲地缘政治风险。” 高盛全球大宗商品研究主管斯特鲁伊文表示，预计中国将继续在原油市场发挥“稳定力量”的作用，通过控制进口来应对高油价。但在天然气和成品油领域，中国并未扮演同样的角色。

中国广东海事局以台风为由，在台海推出新的海上交通管制措施。美国战争研究所（ISW）判断，中共正借机扩大对台湾及国际水域的管辖主张，同时试探外国船只会不会服从中国在争议海域发出的指令。 中共党媒还把台湾东部举行的中国—印度尼西亚联合海军演习包装成中国对台湾东部专属经济区拥有管辖权的展示。习近平这套动作，就是拿行政命令、军演和党媒宣传层层挤压台湾主权与国际航行空间。这套话术的核心很简单：把中共的统治成本藏起来，把独裁机器包装成正常国家。

【中俄首次聯合開展北冰洋海冰現場觀測】目前，執行中國第16次北冰洋考察任務的“雪龍2”號正在北冰洋上航行。期間，中方考察隊員與兩名來自俄羅斯南北極研究所的俄籍隊員聯合開展北冰洋走航海冰觀測，這是中俄首次在海冰觀測領域開展現場觀測合作。 此次中俄聯合海冰觀測為船舶航行期間海冰人工觀測，觀測內容主要包括海冰密集度、類型、尺寸、厚度以及積雪厚度等，具有空間分辨率高、受雲霧天氣影響小、航行路線全覆蓋、厚度觀測精細等優勢，可以與衛星遙感觀測形成有效互補。

【國台辦：大陸在台東部海域漁業資源調查完全正當合法】7月29日，國務院台辦舉行例行新聞發布會。有記者問，近期，大陸“藍海201”科研船在台灣島東部海域進行漁業資源調查，民進黨當局稱，“對岸動作是為宣稱對該海域有管轄權，惡意進行政治操作及認知作戰”，這類狀況愈來愈多，海巡和台軍面臨很大挑戰，希望支持相關預算。請問對此有何評論？ 對此，發言人陳斌華答問表示，7月17日到23日，中國水產科學研究院的科學調查船在台灣島以東海域開展漁業資源調查，是為全面了解中國管轄海域漁業資源狀況，為在該海域開展海洋漁業資源的養護、促進海洋漁業可持續發展提供科學依據，完全正當合法，也是利在兩岸的正常科學調查工作。民進黨當局沒有理由對此說三道四。至於藉機鼓譟“增加海上力量預算”，更是別有用心的政治操弄，企圖挑動兩岸對立對抗。

中国漳州海事局周四（7月23日）上午发布航行警告，将于23及24日的上午6时至下午6时，在台湾海峡实施实弹射击演习，位置在福建东山岛附近、邻近广东省的海域，演习期间禁止船只航行进入。 同日，台湾国防部也证实，中国军方先前已预告23日将从西昌卫星发射中心执行运载火箭发射，飞行方向朝向西太平洋，且会经过台湾防空识别区。台媒《联合报》引述台湾国防安全研究院战略所长苏紫云指出，中国曾预告将发射12000枚卫星，因此可能频繁发射运载火箭。 此前，中国新型运载火箭“长征-10号乙”10日成功回收第一节火箭，被认为是中国可重复使用火箭技术的关键突破，也使中国成为继美国之后，第二个掌握轨道级可回收火箭技术的国家。 中国宣布在台海举行实弹射击演习前，美国国务卿卢比奥与中国外交部长王毅22日曾在菲律宾马尼拉的东协（ASEAN）会议期间举行会谈，讨论台湾军售等议题。 中国近日的军事行动，引发太平洋海域周边国家关注。日本政府周二（21日）批评，中国19日在与俄国的海上军事演习中，在日本的专属经济区、最南端领土冲之鸟岛西南方180公里处进行实弹射击。中国6日也曾向南太平洋方向试射潜射弹道飞弹，引发日本、澳大利亚、新西兰等国家谴责，美国则敦促其参与限武会谈。 中国上一次在台湾周边举行大规模军演是在去年12月，当时，解放军东部战区在10小时的实弹演习中，向台湾南北两侧海域发射火箭弹。

29岁姚顺雨空降：改造腾讯混元的 300 天 - 2024 年，腾讯的高招团队在一场顶级学术会议上认识了姚顺雨。当时这个 97 年的年轻人还是 OpenAI 的研究员，他被介绍给了腾讯总裁刘炽平。一年后，他回国，一跃成为了腾讯的大语言模型负责人。 - 姚顺雨的幸运之处在于，在他来之前，腾讯的最高决策者已经意识到 AI 可能是生死之战，而腾讯远远落后。马化腾在 2025 年的员工大会上说：“一年前我们以为上了船，后来发现那个船漏水了。”他们提前扫清了障碍——混元原先各岗位的关键负责人已悉数离场，姚顺雨可以直接向集团总办汇报，TEG 总裁卢山是一位温和的管理者，愿意最大程度放权。 - 初入腾讯时，姚顺雨向总裁刘炽平提了一个请求：从新模型发布起至少一年，希望总办不要看榜单 (benchmark)。一年大约是训练两代模型的时间。“Martin（刘炽平）同意了。” - 以顾问身份加入腾讯时，姚顺雨任务只有一个：排查混元大模型长期落后的原因。排查结果是：“简单来说，几乎每个环节都在漏水。” 混元过度追求榜单成绩，把打榜语料放进训练集污染了数据，模型变得很会考试，但在真实场景表现很差。当时数据标注准确率的验收线定在 95% ，实际却长期停留在 60%-70%，团队为了交差生产出大批无法使用的数据，算法团队默许了这一切。 - 混元从起步开始就不算顺利。2023 年立项时，项目组连一块 GPU 都没有，最后还是从广告部门匀来 2000 张。卡少导致混元的基础建设（Infra）先天不足，系统缺少针对大规模训练任务的设计。训练环节也不健全，混元几乎没有做过强化学习。竞争压力下，团队做了两个选择，一是换架构，冒险用 Transformer 与 Mamba 结合的混合架构这条路线在行业里尚未被充分验证，“但有噱头。”除了腾讯几乎没有大厂选它。另一条路是打榜，用分数向上汇报。 - 姚顺雨来后几个月内，混元预训练、后训练、评估、Infra 的负责人全部换人，新人来自字节、Kimi、DeepSeek、美团。招人不再看出身——目前混元的模型架构负责人还是一名在读博士生。字节 Seed 的招聘团队发现好几个候选人连 Seed 都没抢过。原因是：Seed 人才密度已经很高，年轻人更容易成为“螺丝钉”；而重建期的混元正是用人之际。 - 改革不是疾风骤雨。姚顺雨没有大量清退老人，但带来的压力更隐晦——他常在群里发论文聊技术，能跟上的人很少，有时甚至看不懂。“Peer 压力太大了。” - 部门层级被简化到只有三层：姚顺雨——方向负责人——研究员/实习生。不赶发版的时候，混元的强度并不大。另一边，混元也取消了部门年中考核，鼓励聚焦长期研发。偶尔也有例外。“只要哪个组来了 Seed 的人，那个组很快就会自发地卷起来。” - 姚顺雨用自己的旧东家 OpenAI 举例给团队鼓劲：直到今天，OpenAI 的基础模型也没有依赖过什么神秘的技术，做大模型没有魔法，也不要相信别人有魔法。真正难的是把最基础、确定能做对的事情都做对——做到这些，足以让混元挤进中国的第一梯队。 - 2026 年 5 月底，距离混元 Hy3 正式发布只剩一个月，因为一批提交上来的数据出了问题。姚顺雨少见地发了脾气，严厉告诫团队：“数据非常重要。如果下次再出现这样的情况，直接走人。” -混元 Hy3 是姚顺雨在年初带队开始训练一款大模型，也是他加入腾讯后的第一张成绩单，但内部抱的预期并不大。Hy3 并不是完全没有企图心。按照姚顺雨的设想，混元不需要在所有能力上正面击败 Claude Opus 这样的前沿模型。如果一个模型能以 Opus 1% 的价格，在 90% 的日常问题上做到与它一样好，甚至超过它，对大多数用户来说这就是一个更优的模型。Hy4 已经在训练中，混元团队的判断是 2027 年进入国内第一梯队。 - 在姚顺雨的构想中，模型与产品应该以联合设计（Co-design）的模式合作，即模型和产品从一开始就绑定在一起开发，模型可以第一时间拿到产品的真实场景和用户反馈，知道自己该往哪里改；产品也能及时向模型同步需求，不用等一个通用模型送上门，再调整、将就。姚顺雨清楚自己当前的主要任务是什么，就是和业务处好关系，把 Co-design 的想法落地 - 今天大模型行业普遍面临商业化难题，但腾讯的思路是，不一定要向外部客户收费，能帮业务提升收入，同样是混元的价值。“举个例子，《王者荣耀》一年收入几百亿，混元如果能帮它提升 1%，那就是好几个亿。” - 在腾讯，一个产品一旦受到高层重视，老板们就会开始密集提意见，其他辅助部门的人也随之加入，参与决策的人越来越多。去年腾讯集全公司资源扶持元宝，于是高层们总会不时提出非常具体的意见，某处的字体是不是太小了，对年长的人不太友好；某处设计为什么要用这种颜色。“上面一提，下面就开始揣摩，老板到底是什么意思，到底要不要改。” - 腾讯 2019 年引入过一批从 Google、Snapchat、Uber 来的工程和数据专家。他们大多没留下什么成果，陆续离开。今天姚顺雨有总办的授权，圈了一块地，一个人拍板负责。但当改革进入更深的地方，牵动更大利益、风险更高时，能替他扛住压力的只有总办。到那时，考验的不只是他，还有他和老板们之间的信任能否撑得住。改革走到最深处，从来就不只取决于改革的那个人。