【貝森特11日起訪日，討論匯率、稀土等問題】訪日期間計劃分別與日本首相高市早苗、財務相片山皋月、日本銀行總裁植田和男等人進行會談。應對投機性日元拋售將成為議題。還將討論稀土和能源採購等經濟安全保障問題…… 關 注

【新加坡貨船遭伊朗襲擊 海峽風雲再起】 《華爾街日報》25日報道稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊當天在霍爾木茲海峽襲擊了一艘新加坡籍貨船。國際海事組織已因此暫停霍爾木茲海峽滯留船舶的疏散行動。截至目前，伊朗方面尚未就此作出官方回應。 報道援引匿名美國高級官員的話稱，襲擊發生在阿曼海岸附近，一架攻擊無人機在撞擊該貨船前，先“機動”飛行至其西側，“這表明此次襲擊是蓄意的”。 此前，據英國海上貿易行動辦公室通報，一艘貨船25日在阿曼達希特東南約7.5海裡處被一枚不明投射物擊中，受擊部位位於船舶右舷，駕駛台受損。事件未造成人員傷亡。 襲擊發生數小時前，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍在社媒上發聲明稱，船隻通過霍爾木茲海峽必須與革命衛隊海軍協調，違規船舶“將受到處置”。 襲擊發生後，國際海事組織宣布，已獲悉一艘駛過霍爾木茲海峽的船舶當天在阿曼灣遭襲，該船並未按照國際海事組織的疏散計劃航行。該組織決定暫停霍爾木茲海峽滯留船舶的疏散行動，以進一步確認相關安全保障措施是否仍然有效。 伊朗波斯灣海峽管理局同日在社媒發布公告稱，所有通過霍爾木茲海峽的船舶須按照規定的航線和程序通行，擅自駛離指定航線的船舶將不享有安全保障及相關保險保障。因擅自駛離指定航線而產生的一切後果，將由船舶所有人、經營人及船長自行承擔。 同一天，標普全球能源公司發布報告說，24日共有78艘船舶通過霍爾木茲海峽，創下伊朗戰事爆發以來單日最高通航紀錄。本月霍爾木茲海峽的船舶日均通航量已恢復至衝突前水平的約57%。 報告說，截至24日，本月累計有551艘船舶通過霍爾木茲海峽，有望成為戰事爆發以來通航量最高的月份。 報告指出，近期駛離霍爾木茲海峽的船舶不僅包括因衝突而長期滯留的船舶，也包括近期進入的船舶，反映出航運活動初步正常化跡象。不過，海峽通航量回升態勢能否持續仍有待觀察，相關協議仍需進一步鞏固和落實。 有分析認為，通航量回升與阿曼和國際海事組織日前宣布啟用霍爾木茲海峽南部航道密切相關。24日，33艘船舶使用了這一新航道。 值得注意的是，海灣阿拉伯國家合作委員會（海合會）成員國外長與美國國務卿魯比奧25日在巴林首都麥納麥舉行部長級會議並發表聯合聲明。 聲明說，重新開放霍爾木茲海峽具有重要意義，該海峽“自由、無條件和不受限制”的航行，包括國際法保障的過境通行權，對地區和全球安全仍然至關重要。 聲明說，反對任何在霍爾木茲海峽徵收通行費或試圖對該海峽實施控制的行為，並歡迎阿曼和國際海事組織宣佈啟動霍爾木茲海峽相關滯留海員疏散計劃。 聲明還說，與伊朗進行任何貿易和投資都取決於伊方“是否遵守諒解備忘錄和最終協議”，是否創造開展經濟接觸所需的條件。（來源：香港新聞網） 詳情： #Singapore# #Iran#

【“以軍興經”？日本的春秋大夢該醒了｜新漫評】 近期日本發布的2026年版《防衛白皮書》長達598頁，篇幅創下歷史紀錄。相較於臃腫的文本體量，更值得全球警惕的，是其傳遞的危險導向。這份文件首次公然將軍工產業包裝為經濟增長核心引擎，宣稱防務投入既能拉動經濟發展、惠及民生，更能通過軍事技術創新“反哺”社會進步。 　　日本《朝日新聞》此前對高市政權的這種政策傾向發出警告，指出防衛建設與經濟政策深度捆綁、深度糾纏的發展態勢，長此以往，或將讓日本徹底滑向軍事凱恩斯主義的深淵。 　　所謂軍事凱恩斯主義，本質是將軍事開支當作撬動整體經濟增長的工具與手段。而日本大肆鼓吹的“以軍興經”，就是政客為軍工產業擴張炮製的功利說辭與虛偽藉口。其核心邏輯是，以經濟增長為名義，持續向軍工體系傾斜海量社會資源，從醫療、教育、社會保障等民生關鍵領域硬生生“吸血”，以犧牲國民財政、透支民生福祉為代價，為沉眠已久的軍國主義亡魂，打造出一個畸形的“備戰存錢罐”，不斷吞噬公共財富。 　　為維繫源源不斷的軍工訂單，日本政客刻意放大區域安全分歧、持續渲染周邊安全威脅，為防衛經費翻倍上漲、武器出口全面解禁編織正當理由。 　　日本將國家發展前路押注於軍工擴張，無異於飲鴆止渴、緣木求魚。這種由利益驅動、焦慮裹挾形成的惡性循環，正悄然撕開歷史的舊傷，釋放出極具破壞力的危險信號。這種畸形的發展模式，非但無法拯救低迷的日本經濟，更在試圖一步步喚醒軍國主義幽靈，也給亞太地區和平穩定埋下了巨大隱患。日本的春秋大夢，早該醒了！

【戰爭衝擊】G7財長：已準備好採取任何必要措施支持全球能源供應 G7財長表示，他們已準備好採取任何必要措施支持全球能源供應，包括釋放戰略石油儲備。G7財長週一舉行視像會議，討論中東衝突及其對地區穩定、全球經濟狀況、金融市場的影響，以及保障貿易路線安全的重要性。

中華人民共和國和阿拉伯埃及共和國關於進一步深化全面戰略夥伴關係的聯合聲明 應阿拉伯埃及共和國總統阿卜杜勒法塔赫·塞西閣下邀請，中華人民共和國主席習近平閣下於2026年9月1日至2日對阿拉伯埃及共和國進行國事訪問，此訪恰逢兩國建交70週年。埃及是第一個承認中華人民共和國的阿拉伯和非洲國家，1956年同中國建立外交關係。70年來，兩國友好合作關係顯著發展，始終保持健康穩定，形成“平等互信、友好互鑒、和衷共濟、合作共贏”的中埃友好特徵。中埃關係已成為中國同阿拉伯、非洲國家友好合作精神發展的表率。 兩國元首圍繞雙邊關係舉行正式會談，回顧2014年兩國全面戰略夥伴關係建立以來所取得的顯著發展和質的飛躍，並就共同關心的國際和地區問題交換意見，達成廣泛共識。 一、關於雙邊關係 （一）兩國元首一致同意在以下方面深化全面戰略夥伴關係：1、繼續保持高層交往，用好兩國外長戰略對話等各類交流機制，進一步加強戰略協作；2、鞏固雙邊各領域互利合作；3、就全球治理問題加強協調，捍衛發展中國家和全球南方利益。 （二）雙方期待在近年來中埃關係發展基礎上，致力於推進中埃命運共同體建設。中方讚賞埃方奉行戰略平衡原則，認為該原則支持國際多邊主義。 （三）雙方重申，在涉及彼此核心利益和重大關切問題上堅定相互支持。中方強調，理解尼羅河作為埃及主要生命線的重要意義，以及埃方在維護自身水安全、糧食安全和發展利益方面的合法權利。雙方呼籲所有尼羅河流域國家遵守國際法，包括避免造成損害。埃方強調反對干涉中國內政，繼續堅定恪守一個中國原則，台灣是中華人民共和國領土不可分割的一部分，支持中方在涉及自身主權和領土完整問題上所秉持的立場，支持實現中國統一。 （四）埃方讚賞中國在習近平主席領導下取得的歷史性發展成就，支持中國全面推進強國建設和民族復興偉業。中方讚賞埃及在塞西總統領導下，在“新共和國”框架內取得的國家建設和發展成就。 （五）兩國元首讚賞兩國持續在基礎設施、交通、能源、製造業、航天和科技領域的大型項目上開展成功合作，持續落實《中華人民共和國政府和阿拉伯埃及共和國政府關於共同推進“一帶一路”建設的合作規劃》，雙方支持中埃蘇伊士經貿合作區建設，支持兩國企業開展可再生能源、人工智能、數字化轉型、本土化製造等項目合作。 （六）雙方同意進一步深化共建“一帶一路”倡議同埃及“2030願景”對接，助力埃及成為地區連接亞洲、非洲和歐洲的工業、物流、清潔能源和數字經濟的區域中心，加強中埃共同夥伴關係，鼓勵中國企業利用埃及競爭優勢，積極探討電動汽車、造船、太陽能、風能等可再生能源、海水淡化等領域產業本土化合作，拓展雲計算、數據中心、數字經濟、半導體、網絡安全、航天應用、遙感等高科技領域，以及關鍵礦產供應鏈、農業、汽車製造領域合作，並在上述領域加強人力資源能力建設和經驗技術交流，支持埃及數字化轉型和可持續發展。 （七）兩國元首讚賞雙方現有金融合作，包括發行熊貓債、擴大本幣互換安排。鼓勵兩國金融機構支持工業和發展投資以及基礎設施和綠色數字化轉型項目。兩國元首歡迎雙方續簽本幣互換協議並擴大互換規模。 （八）雙方一致同意做大做強兩國旅遊合作。中方樂見更多中國遊客赴埃及觀光旅遊，支持在酒店建設和旅遊度假區管理方面開展合作，加強新聞、文化、高等教育、科研、青年交流等領域合作。 （九）兩國元首讚賞《中華人民共和國和阿拉伯埃及共和國全面戰略夥伴關係實施綱要（2024－2028）》落實情況，一致同意加強貿易投資中的本幣使用，鼓勵更多使用兩國本幣進行貿易投資結算。埃方讚賞中方對非零關稅舉措，兩國元首支持兩國貿易更加平衡，鼓勵更多符合中國標準的埃及產品進入中國市場，雙方一致同意繼續就早期收穫安排進行磋商。 （十）兩國元首指示兩國有關部門加強對接，落實好雙方共識，包括儘早舉行中埃政府間合作委員會會議。 （十一）值此中埃建交70週年之際，兩國元首讚賞中埃兩大文明古國間的深厚傳統友誼，歡迎以此和2026年“中非人文交流年”為契機舉行一系列聯合慶祝活動。 （十二）雙方同意進一步加強執法安全領域合作，共同打擊跨國犯罪，加緊商簽引渡條約，加強反恐領域交流與合作，堅定支持彼此反恐努力。雙方堅決反對一切形式恐怖主義，反對將恐怖主義同任何特定國家、民族、宗教掛鉤，反對在反恐問題上搞雙重標準，反對以任何理由庇護支持恐怖勢力，強調共同打擊所有恐怖組織。 （十三）中方讚賞埃方為推動發展所作努力，特別是“體面生活”倡議，認為其提供了旨在提升人民生活水平、實現全面發展的發展模式。埃方讚賞習近平主席提出的全球發展倡議，認為這是一項全球性倡議，有利於加快落實聯合國2030年可持續發展議程，埃方將繼續積極參與該倡議項下各領域合作。埃方讚賞全球文明倡議，中埃雙方贊同平等尊重人類文化與文明原則，埃及和中國同為文明古國，文明歷史悠久，都為人類歷史作出巨大貢獻。埃方讚賞中方提出的全球安全倡議和全球治理倡議，認為這有助於應對全球挑戰、促進世界和平發展和共同繁榮。 二、關於國際和地區問題 （十四）兩國元首強調兩國在共同關心的國際和地區問題上加強政治、安全協調，願為支持國際和地區和平、穩定、發展進一步開展密切協調。強調兩國恪守聯合國憲章宗旨和原則及國際法準則，反對雙重標準和單邊行徑，強調應對國際體系和國際融資機構進行改革，使其更加公平、更加體現發展中國家代表性、更有效應對全球性挑戰。一致同意中埃將繼續在聯合國、金磚機制、上海合作組織、二十國集團等多邊平台，圍繞應對氣候變化、糧食安全、能源、數字經濟加強協作。埃方支持中方擔任2027年金磚國家主席國，辦好金磚國家領導人第十九次會晤，讚賞中方發起成立國際調解院和世界人工智能合作組織。 （十五）兩國元首重申，巴勒斯坦問題是中東問題的核心，應在“兩國方案”基礎上實現巴勒斯坦問題公正、持久解決，建立以1967年6月4日邊界為基礎、以東耶路撒冷為首都的、享有主權的獨立的巴勒斯坦國。兩國元首重申，堅決反對以任何理由和名義遷移巴勒斯坦人民的計劃。雙方呼籲應鞏固加沙停火，為人道援助不受阻礙的准入提供便利，巴勒斯坦民族權力機構儘快重返加沙。對以色列在約旦河西岸和東耶路撒冷採取的危險升級行動表示擔憂，其中包括定居者暴力活動高發、沒收土地、修建定居點，強調應維護巴勒斯坦領土完整，支持聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處，不損害其職責。 （十六）兩國元首強調，促進非洲之角地區穩定，要尊重該地區國家主權、統一和領土完整，紅海治理和安全主要由紅海沿岸國家負責，應充分尊重上述國家意願，紅海沿岸國家應加強區域合作，共同應對挑戰，保障航行自由和國際貿易暢通。 （十七）雙方強調，應尊重蘇丹主權和領土完整，維護蘇丹國家機構，不干涉其內政。雙方強調願共同努力，實現蘇丹停戰並啟動蘇人主導的包容性政治進程。 （十八）中方讚賞埃及為促進地區安全穩定發揮關鍵作用，為推動全面政治解決中東地緣政治危機、弘揚睦鄰友好、尊重國家主權、不干涉內政原則持續努力。埃方讚賞習近平主席關於維護和促進中東和平穩定的主張。雙方歡迎地區國家和國際社會作出努力，以緩和緊張局勢，增進對話，推動達成照顧各方關切的、促進海灣和中東地區和平穩定的政治諒解。 （十九）兩國元首讚賞雙方在中阿合作論壇和中非合作論壇框架內開展富有成效的合作，強調將繼續落實論壇成果，加強論壇框架內務實合作。 （二十）兩國元首強調應壯大全球南方聲音，支持發展中國家公正、平衡參與全球政治經濟決策的權利，致力於加強新興市場國家和發展中國家在國際秩序中的作用。兩國元首一致認為，中埃全面戰略夥伴關係是發展中大國以相互尊重、不干涉內政、互利互惠、共同發展、團結全球南方為基礎開展合作的典範，有利於推動國際秩序朝著更加公正合理的方向發展。 （二十一）雙方讚賞習近平主席此訪取得的豐碩成果，認為此訪對推進中埃關係發展具有里程碑意義。習近平主席對塞西總統所給予的熱情接待和盛情款待深表感謝，邀請塞西總統訪華。塞西總統接受邀請並允諾在方便時訪華。

#蹭網發推之一八二# 郭道暉遺訓與“旺旺事件” 廣東揭陽5個未滿14歲少年殘害死流浪狗“旺旺”及牠的三隻幼犬的行徑令國人髮指 ，山西又爆出對成年狗和幼狗剝皮致死的慘劇，在中國社交平台持續形成聲討浪潮；呼籲國家立法保護動物的行動遍及全國，被稱為“旺旺事件”。 X“李老師不是你老師”收到大量網友舉報：“一網友因在“央視新聞”微博留言‘希望每一個小動物都能也一樣得到保護’，而後被央視刪評並拉黑。”“深圳萬象城投放了反虐待動物的公益廣告，上線一兩個小時，就有公安就上門要求下架。”“1名IP顯示為北京的網友在評論區稱，其所在地一家燒烤店在門口懸掛‘反對虐待動物’燈牌後，燈牌被強制拆除，店主也被警察帶走約6小時，而警方給出的理由是“危害公共安全”。 這些都是公權力對民權的肆意踐踏。 更有“瀋陽大東區網信辦的輿情風險提示單”的曝光，證明公權力對民權的踐踏，來自政府系統的層層指令。 需要質問：中共當前為何封殺 “要善待動物”, “國家應立法保護動物”，這種發自人性，體現人類文明和國家文明的表達和行動呢？ 郭道暉說了：“憲法只實現了七個字 這讓我回憶起今年四月辭世的中國“法治三老”的最後一位——98歲郭道暉先生對中國憲法的一句評價，他說：“中國憲法只實現了7個字——‘中國共產黨領導’。”一針見血揭露了中共專制的本質。 2004年，中共正式將“國家尊重和保障人權”寫入《憲法》。中國憲法與憲政國家憲法存在本質區別。憲政是用憲法規約或控制政府，以民主核心價值及法律實際效力保障民權和民權的核心——“主權在民”與“公民監督”。而中國憲法要建立和維護的卻是“黨大於法的絕對權力”，壓制和剝奪的恰恰是民權和民權的核心。 中共建制76年的權力來源主要建立在歷史敘事、暴力威懾與意識形態控制之上。民權的實現通常伴隨著真相調查與轉型正義。中共要維持對社會的絕對控制權，必然與憲法保障的公民權利產生的持續不斷的衝突，使得憲法對民權的保障形同虛設。鄧小平提出“以經濟建設為中心”的同時提出‘壓倒一切是穩定“。發展到胡錦濤時代，對持續不斷發生的群體事件提出”露頭就打“。十八大以來，對社會控制更是一步緊似一步。2013年8月19日”全國宣傳工作會議“提出黨媒姓黨，敢於亮劍”，內部指示”網絡是黨之大患、國之大患、亡黨亡國“。依賴精密的審查系統、嚴密的國家監控機制以及龐大的維穩預算來防範公共輿論和群體性事件。 政權安全、制度安全放在“第一位”，超過經濟發展 2014年4月15日：習近平在中央國家安全委員會第一次全體會議上提出“總體國家安全觀”，明定以政治安全為根本，標誌政治穩定與政權安全被拉高到國家安全體系的核心層次 2018年4月17日：習近平在十九屆中央國家安全委員會第一次會議上，確立政治安全在國家安全大局中的統領地位。 今年是中共建黨105週年，就在“七一“前夕，發生了廣東揭陽虐狗案，中共當局絲毫不考慮在動物保護立法上的嚴重缺失，未成年人教育的缺失，而是基於政治安全展開對民意的鎮壓，對民權的踐踏。中共網絡安全與信息化系統竟然將此事件認定為“存在被境外勢力惡意關聯，借題炒作的政治風險”，”不排除引發極端動物保護群體線下聚集等涉穩隱患“。引發出國際大醜聞，和鐵鏈女一樣，盡人皆知。20多天了，仍被國際媒體和社交平臺抨擊和熱炒。

据 CoinPost 报道，日本金融厅发布监管指引修订草案，拟统一包括加密资产交易所在内 17 个领域的网络安全事件报告格式。新规则将 DDoS、勒索软件及其他网络攻击分别纳入统一报告模板，并新增“其他网络攻击等事件通用格式”。 草案设置过渡期，除《经济安全保障推进法》规定的特定社会基础设施运营商外，其他机构在 2027 年 3 月底前仍可继续使用原有报告格式。此次修订目前处于公开征求意见阶段，截止时间为 2026 年 9 月 7 日。

阿联酋拟新建港口避险，特朗普的中东计划，会受影响吗？ 近期路透社、英国《金融时报》多家外媒披露，迪拜环球港务集团（DP World）计划在阿联酋富查伊拉沿海新建综合港口与大型集装箱码头。现有中东第一大集装箱港杰贝阿里港地处波斯湾内部，所有进出船舶必须途经霍尔木兹海峡。 美伊冲突爆发前，每日约135艘船只穿行霍尔木兹海峡；即便停火后，日均通航船舶也不足40艘，航道随时存在封锁、航运中断风险。新建富查伊拉港口坐落于霍尔木兹海峡外侧，集装箱无需驶入波斯湾，货物上岸后通过陆路运输直达迪拜、阿布扎比以及周边海湾国家，直接摆脱单一航道束缚。 该项目落地后会彻底重构阿联酋物流与贸易格局，同步降低本国能源、外贸运输安全隐患。能源咨询机构Crystol Energy首席执行官卡洛尔·娜可分析，新港建成后阿联酋对霍尔木兹海峡的依赖大幅下降，在和伊朗的地区博弈谈判中将掌握更多筹码，持续削弱伊朗依托海峡形成的区域影响力。 不止阿联酋，整个海湾国家都在同步布局替代运输通道：沙特启用东西向跨境输油管道；伊拉克、叙利亚重启废弃多年石油管道，原油可直达地中海港口；阿曼同步扩建东海岸货运设施，各国核心诉求均是规避霍尔木兹海峡地缘风险。业内统一判断，依托霍尔木兹海峡运转的传统中东海运体系，即将迎来结构性调整。 特朗普中东核心计划底层逻辑 特朗普第二任期将中东视为核心利益板块，推行典型“交易型外交”，核心目标分为三层： 1. 经济收益：拉动美国本土就业、消化过剩军工、高科技产品，吸纳海湾国家巨额投资缓解美国数万亿美元债务压力。特朗普出访沙特、卡塔尔、阿联酋三国，签下海量合作订单，沙特承诺万亿级采购与投资，卡塔尔订购210架波音客机，阿联酋达成超2000亿美元合作协议，覆盖航空、油气、AI、半导体、军工等领域。 2. 航道与港口控制权：美国全球战略重点争夺关键海运节点，试图掌控中东核心航道沿线港口，牢牢把控欧亚非贸易干线，限制外部势力海运影响力。 3. 区域制衡：依托海湾盟友压缩伊朗活动空间，以霍尔木兹海峡航运权作为牵制伊朗的核心筹码，维持美国在波斯湾的绝对主导地位。 阿联酋自建新港，对特朗普中东计划的多重冲击 1. 削弱美国航道制衡工具 特朗普布局中东的重要抓手，就是借霍尔木兹海峡航运安全拿捏海湾国家、施压伊朗。阿联酋绕开海峡的新港完工后，本国贸易、能源出口不再受制于海峡封锁，无需完全依赖美国提供航道安全保障，美国手中的谈判筹码直接缩水，区域制衡伊朗的手段效果大打折扣。 2. 降低阿联酋对美安全绑定需求 此前阿联酋愿意签下千亿级美企合作、大额军购，很大程度是换取美国海上护航、航道安全保障。新港完成避险布局后，阿联酋地缘安全自主度提升，未来在对美经贸、军火采购谈判中议价能力变强，不会无底线承接美国各类大额订单，特朗普想要依靠海湾国家输血美国经济的目标会受阻。 3. 改变中东港口博弈格局，打乱美国港口扩张计划 美国持续谋求深度参股、掌控中东核心港口，以此垄断区域物流。阿联酋主动自建独立外海港口，意味着海湾国家开始自主搭建不依附美军保护的航运体系，后续沙特、卡塔尔等国大概率跟进效仿，美国抢夺中东港口控制权的战略推进难度显著上升。 影响有限但长期趋势不可逆 短期来看，特朗普与阿联酋已敲定2000亿美元中长期合作框架，AI、能源、航空项目落地周期较长，阿联酋不会立刻疏远美国，现有双边利益捆绑能够对冲一部分新港带来的负面冲击，特朗普中东计划短期不会出现颠覆性崩塌。 但长期层面，阿联酋新建新港代表海湾国家“去单一航道依赖、提升战略自主”的集体趋势。后续各国持续搭建多元化运输通道，美国依靠霍尔木兹海峡掌控中东的旧模式会逐步失效，特朗普以航道安全换取经济大单、区域霸权的整套中东策略，会持续面临结构性削弱。

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贝森特《伊朗即将迎来经济上的“诺曼底登陆日”（D-Day）》全文 1943年，盟军召开德黑兰会议，商讨一项前所未有的行动的走向。 当罗斯福和丘吉尔权衡以诺曼底登陆为最终目标的战役时，他们问自己，怎样才能“对敌人施加最大的压力”。 历史已将这个问题交还给德黑兰。现在，是时候以美国的全部决心来回答这个问题了。 特朗普总统和我们压倒性的军事力量已经大幅削弱了伊朗的军事能力，并削弱了其核计划。现在，我们正进入决战阶段。黎明时分，一场经济上的“诺曼底登陆日”即将打响——这是有史以来针对敌对势力发起的最大规模的金融攻势。 47年来，伊朗伊斯兰共和国一直是世界上的邪恶力量。在伊朗国内，腐败的政权使原本可能成为世界最强大经济体之一的国家走向衰败，并使充满进取精神的人民遭受镇压。 伊朗政权在其境外维持着一个代理人网络，以此延续其恐怖统治。美国为此付出了尤其惨重的代价，但我们并非孤军奋战，共同面对这一祸患。然而，我们常常发现自己孤立无援，无力阻止其蔓延。 特朗普总统已将伊朗经济摧毁到如此地步，以至于里亚尔汇率跌至历史最低点，通货膨胀率也鲜有高位。如今，伊朗政权最后的避难所寄托于那些仍然相信容忍侵略就能确保持久和平的恐惧国家的自欺欺人之中。 责购买和运输伊朗的石油。他们通过外汇兑换机构和自由贸易区为伊朗的资金流动提供便利。他们欢迎伊朗的航班，并代表伊朗维护航班登记。他们对海上燃料转移和非法使用其银行的行为视而不见，同时掩盖其共谋的程度。 简而言之，这些国家认为绥靖该政权是更稳妥的做法。但它们最好认真考虑维持这种政策的后果。 17世纪，法国哲学家布莱兹·帕斯卡对这种诱惑背后的困境做出了经久不衰的阐述。他明​​白，不确定性并不能免除个人或国家接受神明审判的责任。事实上，它要求对风险进行更严格的评估，并对错误付出更高的代价。 帕斯卡的同名赌注如今也适用于伊朗的生命线。那些为了寻求与德黑兰和平共处而不断支持其政权的国家——如今已超出了美国的容忍底线。 特朗普总统正在做他的前任们拒绝做的事情：终结他们只能被动应对的威胁。几十年来，政治阶层接受了无休止的挑衅，而不是推进美国的利益。我们不应让下一代继续遭受狂热分子的威胁，这些狂热分子致力于“消灭美国”，并助长该政权的核野心。彻底的金融孤立可以消除美国动用武力的必要性，同时扩大盟友的自由空间。 那些切断伊朗剩余金融和商业联系的国家，将重振自身的金融和商业联系。他们将深化获取全球资本的渠道，增强市场信心，并在世界经济中获得他们梦寐以求的地位。 对于那些将自己与德黑兰捆绑在一起的人来说，唯一的出路就是断绝通往持久繁荣的任何道路。正如以往一样，在信心崩溃的地方，非法金融活动将会蓬勃发展。任何为摇摇欲坠的政权提供金融支持的国家，都应该预料到会遭受同样的孤立。成为恐怖主义的庇护所，就意味着在美国眼中，沦为全球弃儿。 伊朗伊斯兰共和国一直以来都将敲诈勒索包装成安全保障，以此维系自身。它奉行的策略是：伊朗的报复势在必行，而美国的执法则可以谈判。但在特朗普总统的领导下，这一时代已经终结。那些畏惧与德黑兰对抗的人不应低估试探华盛顿的代价。 总统已经创造了条件，可以动用许多人认为我们永远不会启用的所有机构、权力和行动。任何与德黑兰的残余联系，无论这种联系是刻意建立还是故意忽视，都将加速对相关国家和实体的经济孤立。如果随着伊朗政权及其经济的崩溃，伊朗对美军或其海湾邻国采取军事行动，请务必记住：特朗普总统将迅速而果断地做出回应。 世界应该明白，我们的目标是切断支撑这个暴政政权的每一条经济命脉，直到德黑兰孤立无援。帕斯卡尔认为救赎是一种选择。当美国坚定决心的浪潮席卷而来，伊朗的帮凶们是否愿意拿自己的未来去与之对抗？