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【#青藏鐵路全線通車20載】##神奇天路# 連續多年凍土區達550公里、含氧量僅為平原地區的50%、海拔4000米以上線路長960公里……每一組數字，都是一道世界級難題，而青藏鐵路，把攻破三道難題同時扛在了肩上。20年前，#青藏鐵路# 全線通車。曠世奇蹟的背後，是一場直面自然極限的攻堅。如今，這條“天路”已全線安全運營20年。20年來，這條“天路”見證着地區經濟社會發展的歷史性跨越，也持續改變着高原與世界相連的方式。“天路”廿載，天塹通途。這條誕生於極限之上的“奇蹟之路”，仍在向前。#青藏鐵路20年改變了什麼#
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【青藏鐵路全線開通二十年累計運送旅客突破1億人次】據中國國家鐵路集團有限公司30日消息，全線開通運營20年來，青藏鐵路累計運送旅客1.04億人次、貨物8.24億噸，為青藏高原經濟社會發展提供了堅實運力支撐。青藏鐵路全長1956公里，東起青海西寧，西至西藏拉薩。其中格爾木至拉薩段於2006年7月1日全線通車，結束了西藏不通鐵路的歷史。
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【穗深城際鐵路全線貫通運營】7月31日，穗深城際鐵路竹料至新塘南段開通運營。至此，穗深城際鐵路實現全線貫通，廣州白雲國際機場與深圳寶安國際機場實現軌道互連。竹料至新塘南段全長48.2公里，全線貫通運營後，兩座機場的通行時間最快僅需不到100分鐘，加速構建粵港澳大灣區“一小時生活圈”。
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大陸鐵路這樣不叫負債，是惠民政策，是服務人民啊，公共運輸不能只顧著賺錢。而且不提資產比負債多，不提23年已經開始盈利，就是一個虛偽的詐騙政客。
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【西成鐵路四川段全線最長隧道貫通】7月25日9時08分，西寧至成都鐵路四川段全線最長隧道——包座隧道順利全隧貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。
包座隧道位於四川省阿壩州松潘縣，為單洞雙線鐵路隧道，設計時速200公里，全長11795米。
西寧至成都鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，連通青海、甘肅、四川三省，搭建起西北、西南地區互聯互通的交通新走廊。
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【暑運過半，全國鐵路發送旅客超4.3億人次】中國國家鐵路集團有限公司8月1日消息，鐵路暑運自7月1日啟動，至7月31日時間過半，全國鐵路累計發送旅客4.32億人次，鐵路運輸安全平穩有序。
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【坦桑尼亞中央線標軌鐵路六標項目奠基儀式舉行】當地時間7月20日，中國企業承建的坦桑尼亞中央線標準軌鐵路第六標段項目舉行奠基儀式，標誌著這一坦國家重點基礎設施工程全面進入建設實施階段。第六標段項目全長450公里，其中正線375公里、側線75公里。坦桑尼亞中央線標準軌鐵路是東非中部走廊核心骨幹工程，建成後將串聯坦桑尼亞內陸腹地與出海通道，打通烏干達、盧旺達、布隆迪等內陸國家的物流運輸動脈，為東非區域經濟一體化注入強勁動力。
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【上半年中國全國鐵路發送旅客23.48億人次】
據中國國家鐵路集團有限公司消息，2026年上半年，中國全國鐵路累計發送旅客23.48億人次、同比增長5.0%，創歷史同期新高；全國鐵路發送外籍旅客1231.4萬人次、同比增長33.6%。#中國# #鐵路#
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【勞資分岐】美國長島鐵路工人舉行罷工 為自1994年以來首次
作為美國最繁忙的通勤鐵路線，長島鐵路將面臨1994年以來的首次罷工。此前勞工團體和交通官員未能在上週五晚的最後期限前就工資增長達成協議。約3500名工程師、電氣工人和信號員於當地時間週六舉行罷工。
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【雄忻高鐵山西段完成鋪軌】據中國鐵路太原局消息，7月15日，雄忻高鐵山西段鋪軌順利完成，為線路按期開通運營奠定了基礎。雄忻高鐵東起雄安新區雄安站，經河北省保定市，進入山西省忻州市，也是山西首條設計時速350公里的高速鐵路。山西段正線鋪軌242.4公里，站線上下行鋪軌7.5公里，共鋪設道岔46組。
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