日本的酒店还在扩张（上） 休假回来，昨天陪同收购酒店的客户一口气看了7栋东京都内核心地段的酒店，包括一栋涉谷的情人旅馆。 情人旅馆市场，改天我专门写一篇，我一直想收购一家情人旅馆，奈何前后看了几十个，都没缘分，这个赛道有点意思的。有兴趣的伙伴欢迎关注。 过去三年，我们的旅馆酒店收益是非常稳定的，虽然今年的客单价和去年比有所降低，但是总体收益下降并不明显。 实话讲，现在市面上的酒店资产并不便宜，很多收益率都不足5%。而我们旧楼改造的酒店，根据位置的不同，收益率基本上在8%以上。有的甚至超过10%。 比如我们新装修的上野和平饭店，一共28间客房，一楼和地下一楼还有一个川菜馆：麻辣三国。 这个酒店也将于今年11月正式开业。从买入到装修到开业，前后将近1年。 这个项目整体的回报率，餐厅部分忽略不计，仅仅是酒店部分，实际回报率保守预估接近10%。 在日本通胀起来，银行不断加息的背景下，机构投资客和个体投资客，并没有因此放缓对东京酒店的投资。 这两周，除了加拿大基金1000亿日币购入50栋日本的收益住宅，还有另外两笔酒店交易值得关注。 一笔是重资产的，一笔是轻资产的。放在一起看，挺有意思的。 第一笔：野村的重资产。 8月18日，野村不动产Master Fund投资法人宣布：将以87亿日元收购东京赤坂的“Best Western Hotel Fino Tokyo Akasaka”。卖方是东证Standard上市公司株式会社イチケン（ICHIKEN）。 酒店位于赤坂3丁目，距离赤坂见附站和赤坂站都只有步行约3分钟，地上13层，地下一层，共87间客房。 酒店2020年3月竣工，土地面积443.84㎡，约134坪；延床面积约2384.56㎡，约721坪。 87亿，野村买的相对还是便宜，这物业要是公开，市场价格100亿估计也会有人要。 平均一间客房，买价差不多1亿日元。值得关注的是这家酒店外国客人的住宿占比高达约95%。 而2020年，原房东イチケン的投资金额，大概是53亿日元。 对イチケン来说，这显然也是一笔好买卖。 野村收购后不是按照固定租金收租，而是“完全变动租金”。酒店运营方目前是 Polaris Holdings（ポラリス・ホールディングス）。租金和酒店GOP，也就是酒店经营毛利润联动。 酒店生意越好、ADR越高、入住率越高，房东野村拿到的租金也越多。 Polaris这家公司本身规模也不小，截至2026年6月底，这家公司在国内外运营或计划运营124家酒店、17476间客房。 而且它已经在运营野村Master Fund持有的KOKO HOTEL京都三条、KOKO HOTEL金泽站前两家酒店，所以双方已有合作基础。 该交易完成后，野村不动产Master Fund持有的酒店资产将增加至9处，总取得价格约370亿日元，酒店资产占整个基金投资组合约3.3%。 7月日本入境游人数344.21万人次，又创了新高，这家酒店就是东京入境游现金流机器呀。 同一片区域，另一笔约80亿日元、74间客房的新建酒店交易也在市场上流传，但是交易信息没有披露，现在东京的酒店市场就是这样：好地段的酒店往往还没上市场就被内部消化了。 第二笔：SQUEEZE和RS Investment Management的“分工合作”实验。 8月13日，东证Growth上市不到四个月的SQUEEZE，和RS Investment Management签了一份业务提携协议。 这个合作我觉得甚至比87亿买酒店更值得酒店从业者研究。 因为他们准备做的，不是简单买几栋酒店。而是把酒店这门生意拆开。 开发商负责开发：RS Investment Management负责不动产投资安排、资金和Asset Management； SQUEEZE负责酒店企划、系统、Revenue Management以及实际运营。 目标也是野心勃勃：他们计划未来几年内目标做到20栋。 并且打算把这套房产买入和酒店运营分离的模式，复制给其他合作伙伴，推进整个行业的资产轻量化战略。  双方其实已经试过水了。 比如2025年7月开业的Minn日本桥水天宫前，就是把办公楼改造成Apartment Hotel；2025年12月开业的Minn河原町五条 Riverside，则是新建酒店。 前者开业后的房价和入住率都超过原计划。 RS Investment Management不是什么大公司，资本金只有5000万日元，2019年成立，但已经在东京、大阪、京都等主要城市推进了23个公寓式酒店相关项目，总客房数641间，其中5个已开业。  SQUEEZE现在本身也已经具备一定规模。2026年5月，其Minn品牌在全国已经达到34家。 它与REALGATE还在推进另外一套旧楼改酒店模式，计划到2027年1月在幡谷、神南、东麻布、田町开出4个项目，这简直是我们公司同样的模式。 一个小资本的不动产安排公司加上一个刚上市的运营科技公司，一口气拼出20栋酒店的目标。资产管理规模可以指数级放大，资产负债表不需要同步放大。 两笔交易，一边是我不买楼，只做运营和管理，一边是我直接真金白银买楼。两条路线同时在东京被验证。 这说明东京酒店这门生意，无论轻重资产，都有人愿意下注。 日本的酒店行业进入第二轮行情，都有哪些数据值得关注呢？ 这个，我们明天再聊。

长江有巨大的运输能力，而且非常廉价，为什么中上游区域经济不行? 我斗胆来终结这个问题吧！ 因为南京长江大桥锁死了中上游区域经济的发展。 我知道有人要杠，你们先别杠。 南京长江大桥加高到40米，2.5万吨海轮能直达武汉畅通无阻，沿岸城市立马变身准沿海城市。 除了大宗商品以外，贸易运费比北方港口运费便宜，没想到吧，哈哈哈哈哈，南京长江大桥一旦加高到40米，基本上就没北方港口什么事了，就算北方大港，例如大连港大宗运费略微还能有一丢丢优势，哪怕从武汉出发，速度也比大连港要快。 所以只要南京长江大桥抬高。湖北，安徽，江西秒变沿海省份。 来来来有人要来杠了，我知道一定会有人说，不是南京长江大桥的问题，南京长江大桥抬高了，南京到武汉中间还是有几座矮的长江大桥的。 我就这么说，南京长江大桥一抬高，南京到武汉之间的矮桥拆的比南京大桥还快。 只要南京长江大桥抬高了，沿途的其他矮桥别说抬高了，直接立马炸给你看。 相较于拆桥修高桥的成本，哪有变成沿海城市吸引力大? 我知道杠精很多的小明又要说了，长江航道水深不够，清淤要花钱，成本太高了，桥拆了船也过不去。 我告诉你航道保持和清淤根本不是问题。 你要把武汉到南京段的河砂清淤开采权给我，我第二天就能空手套白狼，一堆人上杆子抢着过来给我清淤，还要给我交钱。 河砂是最优质的建筑用砂，免费清淤还暴利，真要放开开采和清淤，每年卖砂的钱都够把武汉到南京段的长江大桥全部重修一遍还有的赚，资金上根本不是问题，完全可循环。 有的杠精又要说了，南京长江大桥是重要的南北铁路交通枢纽，不能瘫痪，加高期间无法通行。 那这就更简单了，长江大桥永远是不会嫌多的，你直接在旁边再建一座，加高期间用新的，加高之后两个都能用，这不就完了? 还有人又要说了，南京大桥是文物拆不得拆不得，直接加高不就完了。 那明明资金上，技术上都没有问题的南京长江大桥问题一直解决不了呢? 核心中的核心就是南京不同意，断了南京的财路。 现在净空24米，万吨海轮卡在南京，所有货物必须在南京转小船，南京港靠中转，仓储，物流，货代一年几百亿的生意就没了。 桥一改，2.5万吨的货轮直通武汉黄石安庆九江芜湖，沿岸瞬间化身沿海城市，南京直接被架空了，沦为普通城市港，上海的红利南京又没那个能级吃的到。 所以所以所以，知道为什么吗？ 南京长江大桥是锁死长江沿岸城市的最大枷锁。南京长江大桥一通，别说北方海港了，长江中游港口和浙江普通海港pk，也有一战之力！

只有深圳，能让穷人翻身。 北京有个叫马驹桥的地方是规模最大的零工市场，那里的物价在北京是最低的，原因就是这里聚集了大量的日结工人，最多有八千人在这里讨生活，低收入者聚集的地方物价自然不会高，尽管这里的生活成本比深圳还低，但去深圳的人还是多过去北京的人。 北方城市的冬季太冷，远不如深圳温暖的气候，所以在北京能翻身的人很少，而且京城圈层文化非常浓厚，一般人很难融进去。 但是深圳就不一样，区区四十多年的发展历史，移民文化占据主流，讲究效率公平，一切得按规则办事，虽然走少数本地土著和吃到政策红利的那批人，但不足以影响包容公正的深圳文化，不适应经济发展的东西都很快被淘汰，一切都是实干出真知，结果决定一切。 社会主义先行示范区不是深圳的吉祥物是实实在在用真金白银建设出来的，这个城市每一天都在改变，一无所有的穷人就要去深圳博一次，本就两手空空，何惧失去什么，深圳是最适合穷人翻身的一线城市，翻过去就是鲤鱼跃龙门，翻不过去躺在空气清新的公园，笑看人生过往，何尝不是另一种人生体验。

厅级干部的能量，到底有多大？ 厅级干部能不能安排一个人进国企？现实中，还真有人这么干。 有网友讲，他朋友的父亲是副省级城市的副厅级政法干部。朋友高考一般，只上了省内二本，毕业后家里本来安排他去当兵或者读研，他偏偏不去，一门心思想考公务员。 结果考了两次都没上岸。家里一着急，先把他安排进省属国企下面的二级公司。干了两年，又直接调到总部党群部门。 更有意思的是，这位朋友还嫌国企工资高、日子舒服得“不够香”，心心念念还是公务员。因为家里已经给他规划好了路线：35岁之前做到实权副处，再想办法调进公务员队伍。 普通人考公，千军万马挤独木桥；有些人的人生，却像早就有人把导航设好了。 这才是最扎心的地方：你以为大家参加的是同一场考试，其实有人考的是分数，有人考的是爹。

现在为了考公，挤破了头，九十年代我们企业干部被取消干部身份却无动于衷！ 八十年代千军万马过独木桥考大学，可以说能考上全国重点大学的比例极低，比现在的公务员录取比例更低。 现在的公务员就是我们那个年代的国家干部，现在可以说万般皆下品，唯有编制高，为了考上公务员那真是拼上老命了。 九十年代企业改制前，由国家统分到企业的军转干部与全日制大学生都是货真价实的国家干部身份，填的履历表都是由市委组织部印刷发放的。 企业实行全员劳动合同制，一声令下，将企业中国家干部身份全部取消了，也就相当于今天把你好不容易考上的公务员身份平白无故取缔了，变成工人编制，搁在现在的公务员身上，肯定要闹翻天，凭什么呀！ 然而我们那个时候对国家干部身份完全不当回事不在乎，因为不会因此影响到一分钱的收入，取消不取消悉听尊便。 只不过退休时发现，买的没有卖的精，当年重点理工科大学毕业生只因服从国家分配，到了企业，退休金不抵体制内的一半，被人忽悠瘸了还帮人卖命的干活！

这才是真的泰兰德特产…… 在泰国旅居最值的一件事，不是马杀鸡，不是粘粘瀑布，而是——考驾照。真的，泰国驾照的性价比高到离谱。如果你本身就会开车/骑车，完全可以不报驾校直接考。汽车驾照205泰铢，摩托车驾照105泰铢。理论+路考，两天拿下，没考过还能一直免费补考。( 很多人来泰国租车只拿国内驾照翻译件，但真出了事故，保险很可能不赔。长期旅居的话，考一个泰国驾照真的非常有必要。(Thai Driving License Service) 而且它的“含金量”比我想象中高太多了。2年临时驾照之后可以换5年正式驾照，5年驾照还能申请IDP国际驾照，去很多国家自驾租车都能用。(Thai Driving License Service) 我这次在清迈考的是摩托车驾照，整个流程大概5天：▪️周一：移民局办居住证明 ▪️周二：诊所办健康证明 ▪️周三：理论考试（50题对45题就过） ▪️周四：路考（绕圈、独木桥、绕桩） ▪️周五：交管局拿驾照 独木桥真的是全场最难项目…… 我练了二十多遍才找到诀窍：上桥前先加速， 上桥后千万别拧油门， 直接靠惯性慢慢滑过去。而且我发现一个很神奇的事情：泰国考试虽然松，但办证效率又慢得离谱😂 最后拿驾照那天，从早上八点半一直等到中午十二点半。总花费我放最后了。如果只是短期旅游，其实没必要考。但如果你想在泰国长期生活、骑车、自驾旅行，我觉得真的很值。#泰国驾照# #王树泽# 原作者：@王树泽（美国打工版）

今天9点半，@Aladdin_RWA 的 $ALD TGE 了 兄弟们，富贵跟你们说句大实话 这币圈现在建的空中楼阁比天还高 团队画个饼就收钱，解锁就跑 散户永远在下面接盘，图个啥呢 ALD 不玩儿这一套 他们干的是把真实世界的资产代币化 房地产、供应链、发票、IP、碳资产这些能摸得着看得见的实体 合规上链，一站式平台 把被低估的实体业务重新发现、重构并桥接到链上 他们自己那句话我特认同 拒绝空中楼阁，选择扎实路径 合规、透明、长期价值，不是短期炒作那一套 $ALD 是生态核心访问层 质押有奖励，能参与治理，还能捕获费用，实打实有用的工具 最能看出项目方是不是来干实事的，就是这个分配 社区生态发展基金 33% 锁仓1年以上 大型交易所预留 17% 锁3月以上 基金会战略储备、保险备用金、地面市场营销 各10% 锁3月以上 私募6%、团队5%、原有核心贡献者奖励5% 线性释放 多签钱包 池子只占4% 这配置我看行 团队和早期人不容易跑路，社区和长期利益绑得死死的 不是来快进快出收割散户的，是来做长期生意的 TGE之后兄弟们自己研究去 DYOR 别光听我在这儿贫 但我得说一句大实话 在到处都是空气的今天，能遇到这么一条讲实话干实事的，真不多 想看RWA怎么把实体资产整上链的 关注 @Aladdin_RWA 就对了

A股盘前研判 | 2026.09.14：美联储加息预期升温，市场震荡分化，三大主线确定性凸显 大家好，这里是星桥宏观。 进入9月中旬，A股正式迎来超级央行周关键窗口。隔夜外围市场情绪反复、美联储加息预期大幅升温、中东地缘冲突推升油价持续走高，多重不确定性交织之下，A股短期震荡格局明确。但资金结构并未走弱，机构逆势集中加仓细分科技、军工、能源弹性赛道，市场呈现典型的指数承压、结构走强特征。 本文结合隔夜全市场要闻、龙虎榜机构动向、头部券商研报交叉验证，梳理今日大盘节奏、核心热点与实操攻防策略。 一、隔夜核心财经要闻（市场核心变量） 1. 美联储加息预期大幅抬升：CME数据显示，9月加息25BP概率升至86.2%，10月累计加息50BP概率42.9%。本轮加息属于预防性紧缩，短期压制全球风险偏好，但市场普遍预期议息落地后，海外不确定性出清，A股有望迎来情绪修复窗口。 2. 国际油价持续暴涨：WTI原油涨幅扩大至3%，站稳103.1美元/桶。叠加沙特管道中断，威胁全球4%石油供应，地缘冲突持续强化能源供需缺口，油运、能源避险逻辑持续受益。 3. 海外资本市场情绪偏弱：美股上周五小幅收涨，但纳指、标普、道指期货周一集体低开走弱，预示今日亚太市场情绪承压，与A股上周调整形成短期共振。 4. 算力基础设施ETF获批落地：首批创业板算力ETF获批，16日正式上市，散户持仓占比超93%，算力硬件赛道持续获得增量配置资金，科技成长赛道情绪托底。 5. 产业资本密集护盘：多家上市公司集中发布回购、增持计划，在外部扰动加剧的当下，产业资本真金白银托底市场，对冲短期恐慌情绪。 6. AI商业化持续验证：海外AI企业确认本季度实现盈利，大模型商业化落地提速，持续修复AI赛道中长期逻辑，对冲高位科技股短期分歧。 7. 制度红利持续释放：北证50样本股调整生效，进一步强化专精特新属性，小盘优质科创标的流动性持续改善。 二、龙虎榜机构资金动向（真实资金投票） 上周机构资金呈现极致抱团细分硬科技+军工新材料特征，资金集中度极高，形成明确主线合力： • 金安国纪：4家机构净买入8.12亿，PCB覆铜板核心龙头 • 长盈通：机构净买入5.21亿，军工特种光纤赛道 • 博云新材：2家机构净买入4.03亿，军工新材料方向 • 风华高科：3家机构净买入2.92亿，MLCC被动元件龙头 • 嘉立创、崇达技术、风语筑等标的均获机构千万级以上净买入 整体来看，PCB产业链、MLCC被动元件、军工新材料三大方向，是当前机构唯一持续加仓的核心赛道，资金认可度远超消费、金融等传统板块。 三、今日三大高确定性主线 1、PCB/覆铜板产业链（机构第一重仓方向） AI算力硬件迭代持续拉动高频高速覆铜板需求，行业量价齐升逻辑稳固。叠加算力ETF上市催化、机构百亿级集中建仓，赛道趋势明确，分歧极小。 核心标的：金安国纪、嘉立创、崇达技术 2、MLCC被动元件（供需反转拐点） 海外大厂收缩低端料号产能，行业供给持续收缩，下游AI硬件、消费电子需求回暖，供需缺口逐步打开。机构持续抄底布局行业拐点行情。 核心标的：风华高科 3、军工+油运（地缘事件强催化） 中东局势持续紧张，一方面推升军工避险需求，军工新材料、特种光纤订单预期改善；另一方面持续引爆油价、油运弹性行情，券商明确将油运列为9月交运第一主线。 核心标的：长盈通、博云新材、再升科技 四、大盘整体研判 截至上周五收盘，各大指数全线调整：沪指3888.11（-1.18%）、深成指13471.26（-1.08%）、创业板指3322.04（-0.49%）。 指数层面受美联储加息、外围期货走弱压制，短期延续震荡整理；但结构上强弱分化明显，创业板、科创成长相对抗跌，权重拖累指数、细分成长唱戏是当前市场核心特征。 中期无需悲观：随着9月美联储议息落地、外部风险释放完毕，叠加产业资本持续回购、科技赛道基本面持续改善，A股震荡上行的核心趋势并未改变。 五、今日实操操作策略 仓位节奏 超级央行周前夕，保持中性稳健仓位，不追高、不重仓博弈，等待海外不确定性落地。 配置方向 • 进攻主线：PCB、MLCC硬件赛道，跟随机构抱团趋势 • 事件主线：军工、油运，博弈地缘持续催化 • 防御主线：低估值银行，震荡市对冲回撤风险 核心风险提示 美联储加息超预期、中东局势激化加剧输入性通胀、高位AI科技股短期情绪退潮。 总结 当前A股处于外部风险扰动、内部结构走强的窗口期。指数震荡是短期情绪问题，机构集中布局的科技硬件、军工、能源弹性，是穿越震荡的核心主线。 短期多看结构、少看指数，聚焦资金抱团、事件催化、供需反转三大确定性，等待央行周落地后的新一轮主升行情。 温馨提示：以上内容仅为市场数据分析与逻辑推演，不构成任何投资建议，投资有风险，入市需谨慎。 更多实时主线解读、仓位指导、拐点信号，可订阅获取完整复盘：